汽车座椅生产线累吗,在公司做库管还是去大众汽车座椅生产配套公司上班好
来源:整理 编辑:汽车用品保养 2025-07-13 13:02:29
1,在公司做库管还是去大众汽车座椅生产配套公司上班好
钱多几百,三班倒挺累的,夜班难受长时间对身体不好。做库管难发展就是了
2,谁知道汽车座椅装配这个工作是怎么操作的干活累吗
个人觉得汽车座椅装配工这个活应该比较累吧,因为其实工作还能比较简单,因为汽车的座椅基本上都会固定位置,只要在固定的位置装上去就好了,但是厄一般的座椅上肯定要拧螺丝之类的,然后螺丝的那种电动枪应该是比较重的,所以这个活应该比较累吧。

3,在汽车坐垫生产厂做操作工对身体有害吗求一专业人士回答
坐垫中会含有苯,甲苯,甲醛之类的有毒有害物质,长期接触会增加患血液系统疾病的风险。
4,比亚迪座椅厂累吗
比较累。比亚迪座椅厂的工作确实有一定的累赘:长时间前倚,细节力与体力劳动之间的不平衡,工作流程的频繁变更,以及生产节奏的加快。比亚迪座椅厂也采取了积极的措施来减轻工人的负担,强调工序的规范化,改善劳动力的健康状况,提升工作效率,并提供更加优质的劳动保障。比亚迪座椅厂位于浙江省东阳市,是一家以生产及销售比亚迪汽车相关内外装饰件、座椅、车窗玻璃和汽车电子产品为主的专业性企业。
5,生产汽车座椅骨架的车间工作环境怎么样
注意保护就应该没事,不过不能接触太久,机器人焊接操作不会累
6,汽车座椅厂工作很累吗
汽车座椅厂工作很累吗 汽车座椅厂工作很累吗,汽车座椅是一项复杂的业务。这些座椅制造起来乏味繁琐,比起汽车的其它部分,又需要各种不同的技能和材料。下面就来看看汽车座椅厂工作很累吗。 汽车座椅厂工作很累吗1 一般做座椅的工厂累不累 流水线打螺丝,装线路,不停的干,站着干活,不能上厕所,没人顶岗,关键全是男的,真他么烦。看不到一个女的。一般的很累,不一般的估计比较不累。 工作室座椅的摆放方位 1、座位不能正对着主管或老板的房间门主管和老板,一般来讲是管制上班族的,按古人的讲法就是“克”上班族的;除非你眼中没有主管和老板,不然,不要正面对着他们的房间,因为你会受到他们一举一动的影响,而无法集中精神,久了也容易和他们起冲突。因此,据说老板要那个人走路,就把他的位子调到门口,久了,他们自动就离开了。 2、座位正上方不能有大梁或吊灯人的头顶虽然没有长眼睛,但对头顶的东西也特别敏感,总怕上面会有东西掉下来,因此,如果你知道你座位上方有梁或吊灯,你的潜意识无形中就会武装起来,随时准备保护自己,久了你会耗掉很多能量,没作多少事就累得半死。可以的话,移一下位子吧! 3、座位不能被大型电器或电器(电脑、影印机、传真机和冷气机)围住任何电器都会产生辐射,对人体产生不良影响。客厅本来就应该让身边这些电器越少越好,离得越远越好,现在还要被包围起来,那危害就更大了。除此以外,这些大型电器的噪音对人体的不良影响也值得重视。 4、座位旁不能堆放大量杂物或者有垃圾桶和厕所一样,垃圾桶或杂物堆,也是秽气的来源,避之则吉。 汽车座椅厂工作很累吗2 汽车座椅厂是不是都有毒? 有些座椅的坐垫泡沫发泡是有毒的,座椅的.气味和voc如果超标的话对人体也是有害的。希望我的回答对你有帮助,望采纳。 PVC是聚氯乙烯的缩写,属于常用塑料,无毒,不可直接食用,通过添加物及稳定剂,可以获得各种软硬度的材料,用于食品包装袋, 水管, 塑料雨衣, 车坐垫套等, 经过几十年的使用,是被认为相对比较安全的一种化学品。 PVC的玻璃化温度77~90℃,170℃左右开始分解,对光和热的稳定性差,在100℃以上或经长时间阳光曝晒,就会分解而产生氯化氢,并进一步自动催化分解,引起变色,物理机械性能也迅速下降,在实际应用中加入稳定剂提高对热和光的稳定性。因此如果车内暴晒温度非常高时,可能会有少量的含氯气体分解出来,这是最好开窗通风一下,将车内原来的空气对换掉。 PVC中的添加剂,可以使它的使用时间不同,例如PVC水管,冷热水都可使用,寿命可长达10-15年,几乎等于屋内装修的更替时间。 用于坐垫套,因为经常使用,表面会出现擦痕,刮伤或磨损,一般2-3年就需要更换了 对于刚购买的新车或刚安装的坐垫套, 需要经常开车窗车门通风,直到无明显刺激性气味(因为氯化氢等有刺鼻的窒息性气味), 目前似乎也没有性价比更好的解决方案,因为布套容易脏, 也不容易清洗晾干;真皮的价格昂贵,且容易刮坏。 汽车座椅厂工作很累吗3 汽车座椅是一项复杂的业务。选择材料、染料和切割、泡沫和金属框架成型,以及添加加热器、躺椅和其他小工具等。顶级车型可能要与12家供应商合作,最后的组装还需要大量的劳动力。 汽车制造商无不痛恨座椅。这些座椅制造起来乏味繁琐,比起汽车的其它部分,又需要各种不同的技能和材料。 最好的办法可能就是外包了,没有哪家主流的制造商会完全自己生产座椅。 如何选购手编汽车坐垫 眼观:由于“黑心棉”通常被用于手编汽车坐垫最内层的填充物,无论坐垫档次高低,消费者在购买时均应将坐垫圆线外层的纤维轻轻剥开,查看包芯的颜色。黑灰色棉线包芯的坐垫、灰色塑料材质包芯的坐垫,则要谨慎购买;白色棉线的包芯要仔细观察内部是否含有其他颜色的纤维,有杂色纤维的,可能是由浅色旧衣服或服装下脚料制成,其纤维较短,易形成可吸入颗粒物。高质量的纯棉线则呈淡黄色而非纯白色。 鼻闻:纯棉线燃烧时无刺鼻气味,无烟,烟灰呈白色,吹灭后易自燃。黑心棉线加工时可能要经过漂白,闻时有淡淡的酸味,燃烧时则有明显的刺鼻气味,冒黑烟,烟灰呈黑团,吹灭后不自燃。 手摸:纯棉线手感柔软,有弹性,揉搓极少脱落纤维。黑心棉线手感则比较粗糙且无弹性,经揉搓会大量脱落纤维。另外,纯棉线结实不易拉扯断,黑心棉线较易扯断。 清洗:手编坐垫需要干洗。优质坐垫干洗后不变色、不变形。劣质坐垫干洗后易变形,由于有些黑心棉线掉色,浅色坐垫容易被染色。 比价:优质手编汽车坐垫每套的成本价格都在500元以上,价格过低的产品则要谨慎购买。
7,沈阳李尔汽车座椅内饰系统有限公司请问生产线如何倒班谢谢
北京李尔看生产量,量多前道切线,手压,中间工序一般会一月倒一次班,后道流水线一般两个星期倒一次!生产量少时一般会上到几点没活了就下班,前道后道都一样,就发个保底工资1700.现在就是这种状态!
8,出国日本做汽车座垫厂累不累工资高吗
1. 出国日本做汽车座垫厂的工作一定是累的2. 出国日本做汽车座垫厂的工作一定是低収入的劳务出口性质的赴日工作,都属于“研修签证”研修者属于学徒工,领的生活费不是工资,赴日的目的被视为“学习”而不是“工作”,所以,不可能高收入。技术含量不高的体力工作,没有不累的。
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