汽车音响内饰怎么选，国内常见汽车音响单元如何选择

1，国内常见汽车音响单元如何选择

并不是标称功率越大越好并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配。2/4并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。3/4在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的表现能力越强，它并不会烧毁。但是在失真的状态下，就另当别论了。4/4并不是喇叭的磁铁越大越好磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大安装起来也不方便。注意事项汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一个综合性的音域单元，但受到安装位置的限制，音效不是很好。

国内常见汽车音响单元如何选择

2，汽车音响怎么选

首先你要看主机的功率。俗话说没有最好的。只有最合适的。这句话同样适用于这里。主机功率多少。选配多大功率的喇叭。这样匹配了才好听。每个汽车都一样。从奥拓到奥迪再到路虎凯迪拉克。最多都是四个单独的输出声道。所以你就是加装再多的喇叭也是只有4路声场。汽车喇叭的选配和家用不同，前面2个声道侧重于高，中音。如果前面低音过重，会影响司机的心情，特别是长途开车，会觉得很烦躁。后置2个声道侧重重低音。这也是如果加装低音炮和功放都是后置喇叭功率大的原因。喇叭品牌就不多说了。市场上有很多（有广告嫌疑）。再者。买喇叭别看样子，看做工。有的喇叭很漂亮但是音质很次。别买太花哨的喇叭。毕竟你装喇叭是用来听的不是看的。建议您找一些做工精良，大气的喇叭。如果能试听是最好的，（试听千万别听DJ，没效果）试音就是找一些音效光盘，低音浑厚，高音嘹亮。中音圆润才是好喇叭。希望我的回答能帮到您。

对于汽车音响的批发，怎样找到价格便宜的汽车音响？我有个建议，先网上搜索一下各大厂家，询问他们的报价，搜索的方法可以是在阿里巴巴，慧聪等大型的b2b网站上，如果你是在广州的话，可以推荐一下广州威达汽车音响厂，它是专业的汽车音响厂家，有生产汽车音响的哦！目前产品销往全国各地的哦！可以去百度搜索一下的或者可以通过百科看看他们的企业品牌weida(威达)，geliya(歌利亚) wanlima（万里马），品牌效应非常显著，希望你会喜欢！

汽车音响怎么选

3，车载音响该怎么挑选

1 参考自己的听音习惯及风格取向，并参考喇叭的特色去选择品牌搭配，不同的厂家，不通的品牌功放，失真有可能做到很低很低，音染也很小很小，但仍然会有一些特有的味道或风格或音色差异。比如“铭味”“莲味”等等；2 参考喇叭单元的功率阻抗来匹配，阻抗一致，功率上功放要比喇叭大一些，以满足大动态时的推力需要，一般功放功率是喇叭额定功率的1点5倍到2倍，还要留意功放参数是否有虚标，有些汽车功放功率是以较大电压计算的，比如说明书上标 14.4V 200WRMS 4欧等，在某些车上使用，就达不到所标的功率，多用车电瓶供电时电压为12.7V左右，发动后是13.8V左右，某些功放功率还会以1欧负载时功率标注，如1欧1000W，搭配4欧喇叭则可能只有250W左右功率，虚标严重的，还会乱标上最大功率几KW等，可以从功放机上的保险丝（如果有）电流标称总值估算真实功率。搭配灵敏度高的喇叭可以适度放宽；3 参考接口需求来选择，比如CD机或主机是平衡信号输出的，可以选择带平衡输入的功放，比如只有非平衡输出的，选择带RCA输入的功放，没有音频输出，需要从原喇叭上取信号的，可以考虑选择带高电平输入的功放；4 参考供电电压来选择，小车一般12V，货车24V；5 参考通道需要选择，比如推4门喇叭的，可以选择4通道功放，低音的可以选择单路功放，需要桥接的选择支持桥接的，主动分频的或多线分音的，根据实际需要选择；6 参考功能需要来选择，比如EQ需要，DSP功能，声道合并或者转换，如二进4出等7 参考预算选择，有条件多向高手咨询搭配些建议，能想到的暂时这些，要求高还要考虑灵敏度，频率响应曲线，瞬态反应等等参数。

提高音响效果是个宽泛的概念，这里要看你要提高到什么高度。加装喇叭可以有效的提高整车内音场的范围。但未必能够对音响效果的提高产生多大影响。因为喇叭作为输出单元，是个比较重要的元素。好的喇叭才会对音频还原产生好的效果。一般音响爱好者为提高车内音响效果可能改进的内容会相对多些。首先要考虑的可能就是更换更好的喇叭而不是加装。这取决于你对音质的要求。加装喇叭：首先，要看你的车原车机头是几路输出，如果仅为4路输出，不是说绝对的不能加，但是要考虑到原车机头的功率输出是否能够满足更多喇叭功率的需求。如果在功率匮乏环境下，即便是加装了喇叭。可能也会适得其反。有限的功率原本为4只喇叭设计，而加装喇叭后却要分担到更多的喇叭单元。这样就会造成机头输出功率不够，喇叭输入功率不足的现象。最直接体现的状况可能是音量不足。如果机头输出功率足够，可直接拉音频线到后部喇叭安装位置即可。走线的方式一般为音频线从仪表台内部引向两侧位置，再从两侧门槛饰件下走，延入后部安装位置。低音炮加装可以有效提高低音效果，并不是没有人改高中音。实际上很多爱好者是采用更换原车喇叭的方式升级音响系统。如果采用更换喇叭的方式，可选择的范围很广，可以考虑加装分频器配高音载头，或者考虑直接跟换套装喇叭。低音喇叭一般放入后箱位置，这样对于整体声场营造有帮助的。如果放在前排副驾驶座椅下，则失去了均衡性，是不科学的。

车载音响该怎么挑选

4，要怎样选择汽车音响喇叭

1、根据自己喜好音乐的特点，选择喇叭：如果是喜欢听音质，选择在音质方面表现突出的喇叭，如果喜欢玩大动态音乐，则适宜选择大口径、重低音的喇叭。2、根据自身预算，选择品牌：目前市场上喇叭品牌多，价格也不同，大品牌的产品质量好，但价格贵。具体可根据自身条件选择喇叭。

一般低档次功放功率也就几十瓦。汽车喇叭都是4欧的。所谓2欧就是两个并联。升压功放可以达到差不多六七瓦左右功率。所标的功率，很多是假的或是max。以普通功放为例，电源输入是12v输出驱动扬声器的交流就只有6v了。所配4欧喇叭，放大器及电源内阻要减弱一定的输出。这里权且忽略。喇叭阻抗最低的就是直流电阻了。4欧喇叭直流一般为3.4~3.6左右。6/3.4=1.76a。1.76a*6v=10.56w.它能输出的功率也就10.56w.如果放大器是桥接的，那么它能输出的就是倍压和倍流了。也就是最多有40w。而升压功放一般是升到24或36v，当然，还有更高的。只是功放厂家肯定要考虑到电池。所以功率也不会大到哪去。低音炮最多也就是150w。而四通道的每通道最多也就60w左右。一般升压功放都是高档功放，如果功率太大，电池的输出电流将无法承受，电池内阻降急剧升高。反而会影响低音音质。以上讲的功率都是在忽略电源及放大器内阻的理想状态，实际还是差的比较远的。而喇叭选用，就得看自己的喜好和功放、音源素质了。如果是mp3之类，有国产飞乐、银笛、南鲸、惠威之类的4欧全频或同轴就已经足够了。如果是高档点的，听听cd什么的。可以考虑用外国的bose、绅士宝、t&t、丹拿、西雅士什么的。不过你的功率是肯定到不了3600w的，先把功率弄清楚再说吧

扬声器，主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。按照用途分，扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用扬声器以电动式为主。全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真较大。分频扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器顾名思义，就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它的功能不单是这个，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。名词解释额定阻抗：扬声器在一特定工作频率时，在输入端测得的阻抗值，它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配，会出现声音失真的现象。灵敏度（声压级）：当扬声器加上1 W功率的噪声信号时，在轴向1 m处测得的声压级，也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时，要尽量使左右两边的的数值保持一致（控制在±1 dB之内），否则会有很明显的侧重感。

5，怎样选购汽车音响

汽车bai音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果du一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。　选购时，要注意主机的zhi使用数值，主要是在阻抗值变化后输出dao功率的指数变化。高品质放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示版功率。如果功放的功率偏小，在权长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。

建议你先漫步者无损换装汽车音响的产品，完全无损换装，不会改动原车路线，方便安全，不会给爱车带来任何的损伤，音质也不错，会在原车的基础上有很大的提升，性价比也高。

自己的品位和经济承受能力明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响，其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。虽说性能好，但价格也确实惊人，绝对是真材实料，其指标能够达到名牌所列的数值且可长期持续使用。如选用中档音响设备则非日本产品莫属,它的品牌在专业汽车音响设备中占一半以上，价格和性能之比物有所值，并且外观、造型、工艺都比较精良。认清是否是真品牌现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务。主机的功放能力尽量选用功放大于喇叭指示功率的。如果功放小的话，在长期使用大功率输出时，活易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。喇叭的性能中高档主机的性能差别不会太大, 喇叭的差别比较大。一个喇叭有时甚至会标上几百瓦的功率（一般标注的功率大的喇叭都32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333332643864不是上乘质量的），使很多内行人也糊涂起来，这时只要用其标注的功率的十分之一来试用几分钟就可以验证其好坏了。试听音质、音色效果试听时，最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟, 对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买。保管好产品的发票、维修证明为了避免发生不必要的纠纷，同时保障自己的权益，注意保管好产品的发票、维修证明。为了以后的维修和保养提供依据。在广州东圃客运站这边有个挺不错音响改装店的，如果是广州的朋友可以去看看

其次是安装的辅助材料。包括使用的工具、胶带和转接线等,特别是天线、信号线的转接尤其重要,一般来说,手工接线对音质影响较大,抗干扰性也差。对于安装功放等大系统,还需音箱用密度板、音箱布、车用防水保险等。这些材料的质量直接影响到音响的效果和车前安全性。软件方面主要是安装工程技术人员的素质,合格的安装技工首先要熟悉各品牌汽车音响的产品操作特点和音质特色。其次需要熟悉各种车型的音响线路及扬声器的安装位置和大小。汽车音响和家用音响不一样,需要考虑震动、灰尘、散热等多种因素。车内空间较小,扬声器的安装位置对间质影响较大,合格的安装技工可以根据顾客欣赏习惯和爱好来确定扬声器的安装位置,并且可以通过调整扬声器的方向和相位来确定车内最佳聆听位置。最后需要考察的是安装店铺的工艺水平,在车内改装音响。或多或少要对原车做一些改动,如何安排走线,如何处理外观都至关重要。　　下面具体谈谈音响的选购：　　目前各大知名品牌的厂商均设有办事处,可以通过咨询办事处,请他们推介安装商。对产品的了解可以查看各大厂商的网页,也可以查看其每年的新产品宣传品,每个品牌的产品都有许多型号, 选购时一定要分清型号,同一品牌不同型号的机型,其性能和价格相差悬殊。　　低档机型价格较低,对于以后不打算升级的顾客比较合适。中档机型一般用于附加一个功放的系统。其功能较多价格较低,易于升级,是比较理想的选择。高档机型主要用于多个功放的系统,一般来说,高档机前置输出电平较高,有次输出。搭配功放后。操作性和音色都比较理想。有部分机型本身没有内置功放。必须加外置功放。　　目前汽车音响主要以多碟汽车激光唱盘机为主。可以听磁带、广播、cd唱盘。其它有车用md,例如索尼mdx-c7970、mdx-c5970、建伍kmd-860r、阿尔派mda-7755r。车用vcd,例如索尼cdxv60+xrc7300+xtl75、建伍vz907、阿尔派cva-1005e+vpa-s001+tme-m750。车用dvd,例如阿尔派dva-5200,激光唱盘机加解压卡可改装成vcd唱盘机。但是音质相抗干扰性会受到一定影响。一般建议使用原厂生产的vcd唱盘转换器。

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