北京现代概念车图片，听说北京现代的ix35设计源于一款感念车是真的么
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-08-18 05:04:00
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1，听说北京现代的ix35设计源于一款感念车是真的么
差不多可以这么说，ix35运用了源于去年法兰克福研发中心的设计一款概念车，叫“流体雕塑”设计理念。全新Z字型腰线设计，配合非常有设计感的前后大灯，全新六边形进气栅，独有的流线轮廓，车身显得很动感、时尚。~~~是这样的，北京现代ix35的实际理念是源自于一款概念车。是的。
概念车ix-onic，根据这个概念车，然后演变成现在的量产ix35
2，听说北京现代ix35是第一款量产概念车不知道动力如何
我查了一下，ix35分别搭载的是2.0L和2.4Lθ-II代双CVVT发动机，拥有北京现代最先进的CVVT与VIS进气歧管可变技术，在提速、爬坡的时候，力量都非常强劲，动力非常棒。想知道详细点，自己去官网上看看不得了，呵呵。动力不错，北京现代ix35采用了现代全新的θ-II代双CVVT发动机是量产车，不是概念车
目前已经上市销售
价格在18-26万之间.
发动机有2.0和2.4两款，6速变速。动力一般
3，北京现代i30外观设计算不算有概念车的影子
北京现代i30的设计元素的确有着概念车的影子；北京现代i30在外形设计上的一些细节却与欧洲车型有不同和超前之处。比如说腰身，目前这一级别的车多以饱满的车身和平直的线条为主，而北京现代i30延续了前身Arnejs概念车车身凹凸对比明显的设计风格，融合了外凸饱满和内凹收敛的设计元素，并进行了错落有致的安排，使车身看上去有力、有型。所以说北京现代i30身上有概念车的影子也不为过。北京现代i30的一些细节的确跟之前的概念车有几分相近。
4，北京现代一款红色的跑车很漂亮但不知道型号还有是那一系列的
现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。
现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。
第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。
在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。
内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。
操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛?米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。
2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。
其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。
另外，酷派有的标志是现代普通的标志，有的是一个圈里面是一个T。这是因为现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），但在韩国市场它是以Tuscani商标（T标）进行销售的，在北美市场则是以Tiburon商标进行销售。T标与H标外形上完全一样，都是源自酷派属于第三代，在配置上有些微不同，譬如T标配置有氙气大灯，H标则无。
现在我们在路上见到的T标车基本都是换成T标的H标酷派，原装T标酷派是很难在市场找到的，因为报关的时候很难通过了。
价格在17-18万左右。
5，据说北京现代i30是现代i系第一款车型有了解的吗
北京现代计划引入现代汽车为欧洲消费者全新打造的i品牌系列产品，北京现代i30只是i品牌进入中国的第一步，也是非常关键的先锋产品。i品牌系列车型覆盖微型车到中高级轿车的全部车型，目前，已经上市销售的有微型车i10、小型车i20和中级车i30，未来还有更高级别的i40、i50等车型计划。在i品牌系列产品中，i30是最早上市的i品牌车型，搭载现代汽车最新的1．6Lγ（Gamma）发动机，轴距达到2650mm，在国内同级别两厢车市场中是轴距最长的车型。从设计到研发完全由现代汽车在欧洲的研发中心完成，无论是外观还是性能都体现了浓郁的欧洲特色，i30所搭载的现代最新款发动机，更是欧洲研发中心的心血之作，满足了动力性兼顾燃油经济性的要求。在安全性方面，i30的表现也不错，在欧洲NCAP安全碰撞测试中取得了五星评级。i30于2007年在欧洲上市，迅速赢得了包括“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”等多项大奖。在刚刚过去的上海车展上，北京现代展出了其自主开发的首款车型BT01，成为继广州本田后第二个展出自主轿车的合资企业，尤为引人注目。北京现代总经理卢载万在接受记者采访时表示，除了BT01的车型，北京现代还规划了BT02、BT03等产品。如果两厢车i30运作成功的话，公司考虑引进更小型的i10、i20等车。
现代i20
BT系列陆续推出
虽然声称BT01是北京现代汽车技术中心自主研发的第一款车型，但对这款车技术中心只是做了内饰和外观的设计，令人怀疑该中心现在是否具备独立研发一款车型的能力。
卢载万解释说，这款车主要是以EF索纳塔为基础进行开发的，针对中国消费者的喜好进行了相应的改进、研发。以BT01为契机，北京现代技术中心也会相继推出BT02、BT03等产品。现在北京现代技术中心总体水平还停留在初级阶段，但是随着BT02、BT03的相继推出，技术中心的能力会逐渐壮大。
卢载万表示，BT02、BT03的车型规划已经确定下来，其中，BT02的具体上市行程已经作出安排。至于BT03会在哪款车型的基础上做改进，在什么时间推出，内部也有计划，但目前对外界还处于保密阶段。
考虑引进i10、i20
上海车展上，北京现代i30成为现代展台的一个焦点。卢载万表示，目前北京现代的产品线从小型车到中级车都有，但都属于三厢车的细分市场，而两厢车市场则是空白，所以考虑把在欧洲获得了巨大成功的两厢车i30引进中国市场。
记者另外获悉，国产现代i30的定位与伊兰特-悦动相同，内部代号为“FDC”，在动力方面，国产现代i30两厢车型将搭载1.6L与2.0L发动机，该车将于今年10月份正式上市。
现代IX-ONIC概念车已非常接近量产车型
卢载万表示，两厢i30主要锁定的竞争车型是东风日产的骐达、长安福特的福克斯等，它的年产规模目前计划为4万辆。韩国现代的i系列有i10、i20、i30等车型。两厢车i30是作为一个示范性车型先行引进中国市场，如果i30运作成功的话，北京现代还将考虑引进更小型车型，会考虑相继把i10、i20投入中国市场的方案。
另外，他表示，上海车展上展出的SUV概念车IX-ONIC接近量产车型了，计划明年引进到中国市场，他强调，这款概念车并不是途胜的后续车型，而是全新的SUV车型。 朋友,这个车是9月9日上市的,也就是悦动的两厢版本.不过价格相对比较高,9.98-14.18万,因为它前期宣传费用高,还请了李孝利代言.这些费用都要车主买单,我在9月12日去4S看了样车.感觉外观还是比较时尚的,配置比悦动丰富些,但是做工不是很精细.建议你要买的话等2个月厂家冲量时买,价格应该会降一些的.
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