1，三排座且排量低价格低的商务车有吗

有啊，江淮瑞风，十一二万，这车就不错，便宜的有华晨金杯

三排座且排量低价格低的商务车有吗

2，第三排能坐下正常成年人的mpv

雪福来 大捷龙丰田 大霸王别克 gl8都可以坐，很宽敞日系的一般第三排只能放狗。

第三排能坐下正常成年人的mpv

3，预购三排座商务轿车请各位朋友帮忙推荐下

奥德赛不错，油耗，保养都很经济，6个老爷们没问题，别克贵，费油，再说要出新款了都。我不是托，我有一台2002款奥德赛开到今年4月份才卖，卖的时候车况很好。

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4，3排座位的车那些价格在5万到8万

长城嘉誉，是个mpv，样子是仿的丰田在日本的原型车，很大气，正好也是三排座。原型车是noah，你可以去查查，现在这车在香港是销量冠军车型
你好！三排座位的车有很多呀！几乎所有的“小面”都是三排座位设计。松花江、昌河、五菱……等等，很多的。如果对你有帮助，望采纳。

5，有哪些MPV的第三排做得很宽敞不鸡肋

第三排口碑还不错的MPV，我第一想到的就是福特途睿欧。但是每个人的体型都不同，坐在第三排其实感觉都不一样。如果对第三排很看重，最好自己去试坐一下。
mpv是指多用途汽车(multi-purpose vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，mpv是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的mpv。mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克gl8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田alphard等都算是mpv车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的mpv，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说mpv的乘员应在7-8人左右。随着mpv之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入mpv的阵营里，因此，mpv的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与mpv的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为mpv就更值得商榷了。 mpv同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的mpv首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多mpv都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的mpv奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是mpv与轻型客车最大的不同。 mpv拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是mpv最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。 mpv是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。mpv更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆mpv就可以轻松应付。mpv的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

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