奔驰a200l内饰图片，奔驰多少钱一辆

1，奔驰多少钱一辆

s600

最便宜的事E及从34.8万元起

40万到258.6万不等各种系列不同的啊

40~1000万不等

40～1000万之间吧！

最少58万

奔驰多少钱一辆

2，关于奔驰的资料

车身全长(mm) 5038 车身全宽(mm) 1855 车身全高(mm) 1444 轴距(mm) 2965 轮距(前/后) (mm) 1574/1574 油箱容积(L) 88 行李厢容积(L) 500 整备质量(kg) 1800 车辆总重(kg) 最小离地间隙(mm) 车门/座位数 4/5 发动机/底盘系统发动机类型 V型8缸24气门发动机缸径*行程 97.0*84.0 排气量(L) 4.996 压缩比 10.0:1 最大功率(Kw/rpm) 225/5600 最大扭矩(Nm/rpm) 460/2700-4250 驱动型式前置前轮驱动变速箱 7档自动、带触动式手动换档模式点火方式燃油系统制动系统（前/后轮）转向系统悬挂系统（前/后轮）轮胎/车轮轮胎型式 225/60 R16 车轮规格轻合金车轮性能最高电子限速(车速) 250 加速性能0-100km/h(s) 6.5 百公里等速油耗(L/100km) 11.9 最大爬坡能力最小转弯半径(m) 6.1 接近角(度) 离去角(度) 纵向通过角

车灯:车头:疝气大灯.带有转向系统——当汽车转向时,车灯跟着汽车的方向转，可以使驾驶员更清楚的看到前方的路.而豪华版S系列,仪表盘上紧贴着党风玻璃的地方有夜视系统，晚间要比大灯好用，可视200+以上的距离.

S系 2006款(型号：S500 价格：175/型号：S350 价格：135 )CLS系 (型号：CLS350 价格：98.8 /型号：CLS500 价格：113.8 型号：SLK 200跑车价格：69 /型号：SLK-350跑车价格：83 /型号：CLK280硬顶跑车价格：73 /型号：CLK280敞蓬跑车价格：80 /型号：CLK350 价格79.8)ML系:(型号：ML350尊贵型/ML350运动型)E系:(型号：E200K 价格：52.5 /型号：E280 价格：63.98 )C系:型号：(C 200 KOMPRESSOR(机械增压）价格：50 )这是奔驰车90%的最新车型及官方售价,具体哪款车的大米您能接受.可到相关的"购车网"查具体的参数.

关于奔驰的资料

3，奇瑞qq是如何细分轿车市场的它为什么会取得成功谢谢各位我们的

奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎，7年时间内缔造了80万销量神话，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，连续7年微轿冠军，可谓战绩辉煌，是名副其实的小车王。2010年，奇瑞QQ为了满足更多消费者的需求，适时推出领航版和冠军版两款新车型，相信一定能够得到更多的市场认可，将小车之王的风采延续下去。2、品质冠军，QQ配置升级，品质领先2009年，QQ以整车的杰出表现，经过重重审核，得到了权威机构J.D.Power亚太公司的新车质量冠军的认证，成为小车市场唯一获此殊誉的自主品牌。200 8年，荣获中国质量协会认证的“质量可靠车型”大奖。这是奇瑞QQ始终坚持品质为先，不断进行品质升级的成果。3、节能冠军，QQ打造“低碳生活”的现实典范奇瑞QQ配备国内最低排量发动机，0.8L排量系列产品成功入选国家“节能产品惠民工程”推广目录，成为享受国家政策补贴的节能车型，其最低综合燃料油耗仅4.9L/百公里，成为前两批节能车型推广目录中的冠军，体现了奇瑞QQ系列产品在节能领域的杰出表现。作为环保节能车，QQ打造了“低碳生活”的现实典范。4、世界冠军，QQ中国小车，世界品质2010年，奇瑞QQ成功创造了“四车交叉飞跃”吉尼斯世界纪录，这是继2009年成功挑战汽车漂移前后入位最窄距离之后的世界纪录，第二次成功挑战吉尼斯。奇瑞QQ经得住特技表演中摸爬滚打的高难度考验，充分说明了QQ作为中国小车的世界品质。内饰与个性十足的外观一样，精巧的内饰是QQ的又一大亮点。内饰设计以愉悦和舒适为主要设计风格，精致淡雅的座椅面料，体贴周到的构思无不体现出轻松和快乐；在空间上，QQ车小空间大，5个成年人坐进去也不拥挤，特别是前座、1.80米的个头坐进去也绰绰有余。据介绍，QQ将使用国际最流行的时尚颜色，为快乐为梦想补充新元素。奇瑞QQ将装备排量为0.8L-1.1 L多款发动机，分为基本型和舒适型两种，天窗、中控门锁、真皮座椅、六碟CD等各种配置应有尽有，更有防盗器、行李架等个性化配置。查看图册[奇瑞QQ3中控内景：20张]车型外形尺寸上，QQ在同级别的车型中可算是“重量级 ”了，长宽高分别达到了3550/1508/149-1（mm ），比Spark的3495/1495/1485（mm）和长安奥拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，仅仅次于路宝的3588/1563/1533（mm）。结果就是这部看上去小巧琳珑的小车坐进1.8米的大个却没有拥挤感和压抑感。配置QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw /5200rpm和83nm/3200rpm。这款发动机也用在了路宝和爱迪尔等车查看图片[奇瑞qq]型上，技术比较成熟。0.8L排量的发动机是奇瑞与A VL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70 nm/3500－4000rpm。这两款发动机各具特点：1.1 L的发动机低速性能不错，油门响应较好，而且由于是四缸机，工作相对较平稳；0.8L的发动机最大功率和1.1L仅仅相差0.5kw。QQ只有5速手动变速器配置，换档比较轻柔。在内饰方面，QQ采用了流行的浅色内饰。对于一辆个性小车来说，彩色泼墨织物座椅和PVC材质的仪表台比俗气的仿桃木和真皮座椅更能取悦年轻人，中控台依然延续了QQ的圆弧造型风格：圆圆的镀铬镶边仪表盘、椭圆的空调出风口和仿金属的门侧电动车窗饰板很好的烘托了这款车时尚可爱的气爱的气氛。外观从外观上看，奇瑞QQ活泼可爱的设计让人眼前一亮，前大灯犹如两个快乐的大眼睛，前格栅好似一个小嘴巴，将酷的感觉发挥到极至。从内部空间上看，Q Q比大多数微型轿车要长要宽要高，车型紧凑，空间十分宽敞，即使五个成年人坐进去也不会拥挤，特别是前排，一米八的大块头坐下来也不会有局促感。配置上，以前在中高档轿车上才有的配置竟然出现在Q Q上：遥控中央门锁、电动玻璃升降器、电动后视镜、铝合金轮辋、自动门窗关闭系统等。动力方面，发动机的排量虽然只有1.1升，但因为用的是高性能的多点电喷发动机，最高时速不低于140km/h。油耗也十分经济，90km/h匀速油耗仅为4.4升。奇瑞QQ也是一款具有高度安全性的小车。在设计、开发、生产的整个过程中，严格贯彻实施全球最严最先进的质量保证措施ISO/T

这是人家的市场机密，您都不知道，难道我还比您能吗？谢谢！原谅我知情不举。

主要是面向低端市场再看看别人怎么说的。

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4，奔驰有多少款SUV

G GL GLK ML

有四款，分别是G GL GLK M四个级别。

以正统来说就只有M系列而已 G系列是属于越野车(吉普车) 而R系列是属于较小型的SUV! 真打算买SUV车的话我劝你放弃朋驰吧我认识开朋驰SUV车的人还没遇过没抱怨的很多都是开不到一年就抛售换车了因为朋驰SUV车真的作的很不好也这因为所以BMW X5一路销售都很亮眼!

GLK系列，GL系列，ML系列，G系列，

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200 Kompressor一款目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。当然还有AMG、BRABUS、LORINSER等等改装厂出品的高端车型

GL GLK ML 三种

5，奔驰S600 宝马760LI 奥迪A860W12谁最强

笑死人了，楼上两个误导楼主。二楼居然说出765LI和S650这个型号，贻笑大方。首先，760采用的是6.0T发动机，535匹马力，百公里假速4.3秒，S600不是6.0L而是5.5T，百公里加速4.5秒。A8L W12百公里加速4.7秒(这成绩和宝马750LI相当)。所以速度上，宝马760LI领先！加上它是涡轮发动机，强大的扭矩和后程爆发力。配置上，A8L W12最强，这是有两个重要原因：一，这三款车A8最年轻，二，这三款车A8销量最差。奥迪力求用技术改变销量低的局面。不过路上是S600最多，因为选择200多万的车考虑的，不只是动力了，而是品牌，气场。另外，这三款车在高速上并非没有，敌手，切不说法拉利，保时捷这些；在宝马里，M3和M5速度上可惜压制760，在奔驰里，S65可以压制S600……

前面2个和W奥迪不是同档次的，应该是S650 和765才是比较的，速度和操控，当然是宝马。舒适当然是奔驰，奥迪是比较嫩的在豪车当中，奔驰旗下迈巴赫，宝马旗下劳斯莱斯，大众旗下奥迪，奥迪发动机算是大众W型发动机的算大众尖端吧高配辉腾也配备的，技术含量不是很高，只是发动机成W放置，其实还只是V型的，但是和宝马和奔驰发动机是不能比的，奥迪强的是内饰和配置

760LI的加速响应性会略优于其余两款，强大的动力输出会甚至会影响到方向的操纵准确性；S600的后发力十足，不会让你感到被抛弃，动力而不失沉稳、车人合一；W12配合四驱，牢固抓地能力让你手握方向盘不会出现失控的感觉。

是贵族就要显贵，谁是最排场的豪华车？奥迪a8 6.0、宝马760li还是奔驰s600l？光加长还不够，这三款车都有各自的高招。奥迪a8采用w12发动机和全轮驱动，宝马的直喷12缸发动机拥有可变气门控制装置，奔驰则使出了双涡轮增压的绝技来为荣誉而战。似乎奥迪a8、宝马760时口奔驰s600已经达到了豪华车的顶点，但奥迪a8l 6.0、宝马760li和奔驰s600l这三款加长的车型又将这些宽敞的巡洋舰推向了更高一级。原本已经很阔绰的车内空间现在更大了，而舒适的旅行也不再像闲逛一样平淡乏味。它们聚在一起，连时间和空间都要发生变化。宝马760li (评论图片配置)不会采用这样的技术方案，而是更信任现代发动机技术中的精密机械和电子装置，它的445马力12缸发动机带有直喷装置和可变气门控制。活塞工作起来很欢快，但声音很轻，而且很少颤抖，因此发动机运转非常平顺，几乎没有一丝振动。难得的是，当踩下油门踏板后，发动机的声音相当美妙，甚至让你觉得当今世界级歌手的演唱也没有这么动听。再加上换挡相当顺畅的6速自动变速箱，重达2250公斤的宝马760li跑起来并不比一辆宝马m3慢，只是变速箱需要频繁地换挡才能做到。而整备质量比宝马760li轻了182公斤的奥迪a8 6.0在0～100公里/小时加速方面甚至超过了宝马m3，因此在高速行驶时也能让宝马760li只看到它的发光二极管尾灯，而它自己却看着奔驰s600l的尾灯，因为加长奔驰更快，这次宝马意外地在行驶动力上排在了最后。而奥迪a8l 6.0还显得更具运动特性，因为w12发动机的汽缸位置太不同寻常了。过去形容一辆大型豪华汽车是绝对不会把它和“充满活力、操控灵活”这样的词汇联系起来的，但现在奥迪a8 l6.0的确具备了这样的特点。不仅全新的巨大中网传递着这一信息，而且即使在变速箱的舒适模式下也可以让它的空气弹簧减震承受比较激烈的驾驶方式。当然这只是相对而言，由于拥有全轮驱动系统，它在多弯的公路上行驶非常平稳，因此奥迪a8l6.0既有运动感，又绝对是一辆很舒适的车。宝马760li同样给了人和以往不太一样的感觉。转向的直接和精确依旧，但在快速转弯时车尾显得有些轻飘飘的。这似乎还不是问题，因为宝马的主动式稳定杆是标准配置。但尴尬的是在测试中宝马760li曾3次告知这一系统失灵，中央显示屏上出现了“请减速行驶”的警告。相反，装备了空气弹簧的减震系统却无可挑剔，而且一改宝马没有奔驰坐着舒服的陈旧观念。特别是坐在宝马的后排座椅上长途旅行非常舒适，不仅感觉不到任何噪声，而且后排座椅的真皮装饰工艺精良，以至于乘客没有任何不良的感觉，其舒适性已经达到奔驰一向被人们传颂的水平，看来“开宝马，坐奔驰”的传统说法真的该改一改了。然而宝马760li驾驶舱中稍显复杂的操控按钮还是削弱了它给人留下的极好印象，此外，416公斤的承载重量对这一级别的豪华车而言简直有点像开玩笑。奔驰s600l也装备了车身稳定控制系统，开起来显得更加平稳。乘坐这辆奔驰s级的旗舰车型与其说是在行驶，还不如说是真正的巡航更贴切。尤其是它在对付不平路面时显得很自信，只是前桥时而发出的砰砰声和稍大的风噪声令人略感遗憾。而它的转向不够直接是老现象了，当然对一辆豪华轿车而言这并不算什么问题，而且奔驰s级虽已生产多年，却仍能在车内质量印象、座椅舒适度和5速自动变速箱的表现等方面保持着领先地位。但与后排相当宽敞的奥迪a8 6.0相比，奔驰s600 l的后排座椅和空间都显得小了一些，这仍然和奔驰s级的车型较老有关。可奥迪a8l 6.0的后排空间虽然大了，座椅的乘坐质量却略有下降。而它的前排在对比测试中是最好的，不仅座椅做工精良、选材独特，而且还拥有钟表式的调节旋钮。另外，奥迪手中还有三张王牌，它们是操纵起来相当方便的mmi多媒体交互信息娱乐系统、全轮驱动系统和在3辆车中效果最好的刹车系统。尽管如此，最终在性能评分中获胜的却是久经考验的老战士奔驰s级。它纯正的功率表现，非凡的舒适和简便的操控还是很讨人喜欢。可惜费用评分影响了它的分数继续攀升，12409欧元的保险费用足够再买一辆双门款精灵（sman）了。而奥迪车主只需付相当于奔驰一半的保险费，就能开上当代最卓越的汽车之一。最后再来说说油耗，因为在这个级别的车上，它成了最不重要的一项指标。由于整备质量最大，虽然宝马760li也想节省汽油，但它的实际油耗比竞争对手都要高，达到了17.6升/百公里，不得不第一个进入加油站。奔驰略低，奥迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。无论如何，在它们身上绝对应该避免使用诸如“节约”这样的字目！

W12的技术其实也不是很科幻，说实在的，无非就是两组V6摆在一起而已，并非奔驰宝马做不到，而是他们不见得会去这么做，因为一定会增加成本。话再说回来，奔驰的卖点是豪华、宝马的卖点是操控，汽车最重要的两个卖点都占了，奥迪只能打技术牌了，就像VOLVO主打安全牌，但是其他大品牌的安全技术肯定不会比他差一样。因为做营销，必须搞噱头嘛！这三款车不巧兄弟都有短暂驾驶过（其中S00和760是帮朋友开婚车，A8是借来跑长途过），开起来最让人不舒服的就是S600，原因很简单，动力虽强，但是变速箱匹配的不是很好，严重制约了动力输出；然后因为车子实在太重，刹车点头的问题比另外两辆都要严重；另外，过弯有一种开船的感觉。开起来最舒服的就是760，宝马确实把旗下每款车的操控感觉都做的非常到位，也就是说开7系时候的感觉不会比开5系差太多，豪华程度也不亚于S600。A8最均衡，开起来中规中矩，驾驶感觉没有S600那么巨大，同时新A8的豪华程度也到了一个巅峰，当然也是一款很不错的车型。至于选择的问题，这几款车都不是大老板们的座驾，而是一种财力象征，大多数情况下都是司机驾驶，用于商务较多，花钱买的人不会自己去开它。所以，性能并不是这些车的主要卖点，就好比奢侈品的包包，相互之间比的不是谁空间大、谁更牢固，而是谁高端、谁稀有、谁品牌附加值大。所以，S600的优势还是高过760和A8，因为奔驰的地位是毋庸置疑的。而A8销量一般的主要原因还是亏在了品牌上。对了，奔驰有S65AMG，奥迪有S8，BMW也快出M7了，比强大应该让他们来比，因为他们主打的都是性能+豪华。

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