悦达起亚尊跑内饰图片,起亚汽车在中国市场展现强大的综合实力

赛拉图尾部的拱形设计让整体线条过渡更加自然，普通行李舱盖采用了明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”了空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，在目前国内同类车型中较为优越,智跑和现代IX35其实是一款车,历经40个月的发展，代表了起亚brand在国际上的最新设计方向,塞拉托is起亚，体现了全球实力,东风悦达起亚以此出口车型为基础，结合中国的道路环境、气候条件和消费者喜好，生产出了适应中国的全新“赛拉图”。

是。塞拉托的动感外观来自于它的立体腰线设计，从前翼子板一直延伸到尾部。前进气格栅上部采用镀铬装饰，线条粗线条的大灯在展现运动感的同时，又透着一股“沉闷的能量”。除了后面介绍的运动版，其他车型都采用了与车身同色的防擦条、后视镜和门把手。四个门框采用橡胶材质包覆，既美观又强调层次感，还避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的困扰。赛拉图尾部的拱形设计让整体线条过渡更加自然，普通行李舱盖采用了明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”了空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，在目前国内同类车型中较为优越。塞拉托is 起亚，体现了全球实力。历经40个月的发展，代表了起亚 brand在国际上的最新设计方向。东风悦达 起亚以此出口车型为基础，结合中国的道路环境、气候条件和消费者喜好，生产出了适应中国的全新“赛拉图”。

智跑和现代IX35其实是一款车。当然，壳的形状不同，总的来说，这车还是很成熟的。至少这几年反馈的失败率和口碑还是不错的，空间大，比较实用。不过需要指出的是，之前的款式是自然吸气发动机 传统自动变速箱，排放标准是国5标准，今年为了满足国6，推出的新车型采用增压发动机，变速箱改为双离合。这样的话，可靠性还需要时间来检验，短期内不敢说有多可靠，毕竟是新的。