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1，为什么黑色内饰的车生产的那么少

因为黑色的内饰比较倾向于运动款的车，汽车黑色内饰显得空间小，有些压抑，过于庄重和正式，但现在的中国家庭比较愿意买那些家庭轿车，例如本田奥德赛的这种商务车，所以在中国汽车消费市场上，黑色的内饰，并不是大众消费所倾向的，所以才会少。

为什么黑色内饰的车生产的那么少

2，这是什么车子的内饰为什么没有档位杆

从可见内饰看，应该是通用别克车系的车，档位在方向盘右下方，与左下方的转向灯杆在方向盘的对称位置。
那是很正常的，别在坡上变速箱会把档位卡主所以不好换挡，建议最好不忘ting坡上时间长了对变速箱不好。

这是什么车子的内饰为什么没有档位杆

3，为什么从车内中央后视镜往后看感觉车身右边低胎压正常方向也不

这个建议你看看右边的悬架是否有漏油的现象，或者检查一下弹簧有没有变形。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
定位的调整要严格按四轮定位参数的标准范围内调整，如果差太多测滑灯也会亮，这是一种情况。四轮定位数据正常了还跑偏，其实最容易忽视的就是轮胎，按实际情况调整。还有一种情况是，更换了复位线圈或者方向机或者事故车断电太久，要做设定，转向角度传感器g85的零位设定和极限位置设定，先把故障消除，设定匹配好之后再看看。

为什么从车内中央后视镜往后看感觉车身右边低胎压正常方向也不

4，为什么国产自主车的内饰做的那么差

这属于无奈之举。国产车并不是不可以做成向日本车一样精良的内饰。但是出于成本的考虑。国产车比合资车在价格上便宜了很多。但是并不是不好。确实内饰不行。但是国产车在别的方面还是可以的。合资车很好吗？那么多人骂日本车不地道。连防撞梁都没有。那么多人骂大众欺骗国人。吹嘘的所谓神级别的TSI+DSG.用不到几年那个万恶的DSG就要坏。修理一次就1万多。
还是国产经济实惠，同样的配置，合资的比国产贵很多，如果不在意品牌，还是买国产的吧
没有办法呀，问了压缩价格嘛。

5，为什么坐在驾驶室总感觉左高右低

你好首先需要检查一下左右两个前轮的胎压，减震器看看是否一致，胎压不一致就会导致两端高低不一致还有就是视觉误差，你坐在后排中间再看一下就会好很多了。
这个和道路行驶方向有关系道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别。而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆。左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置（这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去）。在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多。此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利，相反的，对左撇子的司机不利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。不过，采取右行交通规则的最大好处是这一规则被世界上大多数国家所采用，惯于靠右行驶的司机在这些国家不必花费时间去熟悉新的交通规则。同时驾驶员座位在左侧的汽车产量大，同一型号的汽车中，左舵车比右舵车的价格要便宜一些。

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