汽车顶配买多少合适的内饰，10万左右的合资车什么车内饰最好
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-05-15 09:30:51
1，10万左右的合资车什么车内饰最好
10到15万落地的合资车，内饰配置好的车型个人认为像日产轩逸、斯柯达明锐、福特福克斯、丰田卡罗拉等合资品牌的紧凑型轿车个人认为都是不错的选择。合资车10万左右的价位，个人认为车子家庭代步使用为主的话还是主流日系和德系合资品牌的紧凑型轿车好一些。
2，有车的朋友进来支支招20W以内要安全内饰好看的市区油耗
首先~斯柯达昊锐！！！
B级车的价位 C级车的配置与享受！！2010年 昊锐必火！斯柯达明锐 不错，我建议你买 广本2.0 这车确实不错。斯柯达明锐性能好，
但内饰差点。
3，20万以内内饰好点的车适合女生开
嘉年华不错，福克斯比较适合男性朋开，看着比较狂野，和高6对立的车型，福特美国最大的骑车厂商，质量绝对ok，起亚k2也比较适合女性开，小巧据你所提条件，20万真没适合你开的车了，买英朗XT吧！！凌渡不错，内饰外形，都可以，还有国产博瑞。基本18万，就能买顶配。这俩车音响都不错
4，买车到底是要买低配中配还是高配
首先看安全保障，其次看预算，按需选择，后期可以加装。1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。4、ESP被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。5、如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。买车确实是一个难事，选车型纠结，选完车型选颜色，选完颜色选配置，到底应该怎么才能确定最需要的配置呢。也就是选高低配的问题困扰着很多买车的人，那么低配车和高配车差多少。以下是选车的一些建议。1、首先看预算很多人会问，到底买车要买啥配置性价比高？或者自己要买的一款车具体哪款配置毕竟划算呢？有些车的高低配相差的价钱并不多，但一般同一款车型的高配置和低配置相差的价钱非常大，特别是二十万以上的车，这种情况就很多。有的车友能买得起这款车的低配车型并不代表他能买的起这款车的高配车型。所以预算还是很决定你买高配还是低配的。2、配置方面在高档车上，不同配置的车型在安全性配置方面基本都是一样的，就是安全性配置都是标配。但是对于我们大部分消费者所购买的中低档汽车，不同配置车型是有着不小差别的。比如近几年消费者很关心esp，建议有能力一定要选有esp的车型。副驾驶安全气囊、侧气囊，越全面越好。如果有孩子，后排的侧气囊和侧气帘最好也都配备，所以建议15万以内的车子买顶配车型。3、按需选择，后期加装买车的时候可以选择的低配和高配版本，但是高配版本里面的配置有些不是全都用的到，可以选择低配版本然后再自己去外面加装，很便宜，比如导航和倒车雷达什么的，4s很黑很多配置都不实用，高配有你觉的不实用的配置，可以考虑买低配或中配车型。4、动力方面高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。如果你经常在城市道路，上下班使用，用排量大的也没什么用。但对于热爱驾驶的朋友，动力排量还是非常重要的，如果在差钱的情况下去选择一款有多种动力配置的车型，一般会选动力最好的那个“丐版”，因为后期的配置如果想要可以自己加装，但动力一般很少有人去改。最后，关于后期加装，建议大家，如果不是动手能力特别强或者经验丰富的“老司机”，最好不要考虑后期加装一些配置。比如电动座椅、座椅加热、天窗等等，因为做工质量和性能的可靠性很难得到保证，想从乞丐变高配，质量有保证才是第一位的。
5，汽车低配好还是顶配好
可以选择更加实惠的低配置车型，这样选择更加理智。因为一般车型高低配置的车型只是在舒适享受等配置上有所差异，而在人们关心的安全配置上相差无几。建议必须选择的安全配置：主动安全配置是电子稳定系统（ESP），被动安全六安全气囊（主副驾驶安全气囊，前排驾驶侧安全气囊，侧安全气帘）。电子稳定性控制，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。电子稳定系统应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。装有安全气囊系统的容器外部都印有SRS的字样。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。1、配置够用就好：车辆只是一个代步工具，而不是一个奢华品。高配车型确实配置高，舒适性好，其实像电动座椅，座椅加热等这些配置我认为是可有可无的，并没有很大的用处。作为家庭代步车，配置只要能满足就好，比如像ESP这种主动安全配置只要不缺失，我认为就足够了。过多的追求高科技的配置，其实不光是多花很多钱，而且有些还是很不实用的，比如汽车上的导航，在如今看来是根本没有必要选择的，毕竟现在每个人都有手机，而手机的导航却比它更好用，更精确。2、低配车型更保值：但凡细心观察二手车市场的朋友应该就会发现，一辆二手车的出售价格其实更多的和三大件的性能有着直接联系。抛开不同排量之间的区别，如果高配和低配车型三大件是完全一样的话，那即便新车购买时差价3-5万，未来二手车出售的价格也几乎都会是一样的。3、除动力存在高低功率之分，低配和高配底盘悬架基本相同：在新能源大环境的前提下，目前我们买车大多数都是买的燃油版本，以后新能源汽车覆盖或者燃油车停售以后，换车是必然的，其次就是目前入手的新能源汽车，肯定没有未来几年再出的新能源汽车技术好，所以说换车是成为必然的时代抉择。因此现在买车，选择低配车型性价比会更高一些，换车时赔的更少一些。低配车和顶配车的区别同样一款车，高配版需要20万，低配版可能只需要15万。而中间差的这5万主要体现在高配版的配置上，但这些高配置并不是所有人都用得到，比如座椅加热，车载音响，真皮座椅，自动泊车等功能。很多功能其实存在很多虚高成分。低配车的优势1.低配车性价比高对于大部分人来讲，车只是起一个代步的工具。一般人花费在车上的时间并不多，多花好几万买一辆高配车其实没有太大的必要。同样的车型，厂商生产一辆高配的车和生产一辆低配的车花费的时间相同，而高配车价格却高出许多，所以说低配车厂商利润最低，性价比也最高。懂车的人如果喜欢改装车，可能会买下一辆低配车后自行组装配置。2.低配车的适用人群广低配车适合预算有限，初入社会的年轻人。把有限的资金尽可能地用在提高汽车的档次性价比方面，选择汽车的品牌、安全性、发动机、变速箱等硬件设施上，提高汽车的综合性能。3.低配车的保值率高于高配车汽车属于损耗品，贬值快。同样的车型放在二手车市场，低配和顶配可能会卖出同样的价格，因为如果顶配车因为高配置而比低配车高而抬高价格，买家可能会考虑花这个钱买一辆全新的低配车了。4.低配车的后续保养成本更低买车之后的后续保养就是很关键的一个事情，汽车要想延长使用寿命必须定期保养，可是保养费也是一笔不小的开支。这时低配车的优势又显现出来了，高配车由于拥有更高的配置，不仅需要保养他的硬件设施，内部的软件也同样需要保养。比如真皮座椅的保养维护、天窗贴太阳膜、立体音响的维护清理等等。久而久之，高配车的隐性成本就逐渐增多，低配车就要比高配车花更少的钱来保养。但总而言之，无论是顶配车还是低配车，适合自己的车才是最好的，不同人适合不同的车，在预算有限的情况下买一辆低配车能够充分运用性价比优势；在预算充足的情况下买一辆高配车则是锦上添花。希望大家买车时根据自身情况，买到最适合自己的车！老司机曾经和我说过，买车不用看配置，看钱就可以，为啥这么说？用他们的话说，那就是你会发现每一个价位的车型对应的配置里面都有你迫切需要的，也有你觉得没用的，或者有的部分配置你觉得可以后加装的。但是这其中肯定有1-2种配置是非常实用却不能加装的，而这也是车企的套路，所以这个时候的选择就非常重要了。那么为什么还不用看配置呢？因为除非你买最顶配，不然你买哪款车都是会留有遗憾的。所以，老司机说配置看了也白看，还是没有价格有用。那么怎么会得出性价比最高的车型是次低配和最顶配呢？一、首先说说次低配的问题，次低配便宜这点大家都知道，至于为什么不是最低配，其实主要是因为两个原因。第一个是因为很多厂家的最低配你根本买不到，这点你别不承认，有些车企的最低配只是为了拉低整个汽车产品线的最低价格，让人觉得这车性价比很高，但是实际上你真的去4S店就明白怎么回事了。至于有人说国产车总玩这套路，我只能说，天下乌鸦一般黑，多看看合资车就明白了第二个原因是最低配虽然能买到，但是和次低配差几千块钱却能差出几万块钱的感觉。 所以，相比之下，我建议你是买个次低配吧。虽然说汽车能开就好，但是对于大多数车来说，最低配有点丢人了，一坐上车，人家的中控是个电子屏幕，你的中控是个小黑板，还记得某合资车和某国产车吗？二、那么为什么说买最顶配呢？相信买国产车的朋友都知道，为什么买车要买最顶配，那真的是所有的配置都有了。基本上十万元左右的国产车的顶配车型上面的配置甚至堪比30万的合资车，其中很多高端配置都会被应用。其实我相信这点很多合资车都愁，不过我发现目前很多合资车也开始玩配置了，这点算是国产车的贡献了吧。其实顶配车型不管是进口车还是合资车，亦或是国产车，实际上都是有超多实用功能的，这点上还是要肯定的，所以有钱买顶配这真的不是为了让你多花钱，而是真的有用，尤其是一些主动或者被动安全配置，很多不是顶配车型的车上面真的没有啊。买车就像买菜一样，同样的东西也要分出个三六九等，最常见的高配、中配、低配，区别还是大的。10万以下的车。如果你考虑10万以下的车型，那么高配就是首选，因为差不了一两万左右的钱，20万以上的就差太多了，至于再贵的车那就是有钱人买的了，也不在乎高配那点钱，毕竟高配体验感、驾驶感、舒适度都很好的。有些人是土豪，不必在乎却买车直接选高配，同样也是对的。顶配自然有顶配的好处，可是观察中国人民如今的购买力，大部分消费者还是重视买车经济性的，因为在上班人员和农村里的人民来讲，买车是一笔不小的花费，并且低配与顶配的价差经常有几万元，某些可以留下的钱还是要留的。本身车就很便宜，如果再买低配，那么配置就真的差到爆！液晶显示器什么的没有也就无所谓了，就怕厂商给你减掉两个安全气囊，那你就要哭了！买中配一般不会错。中配版本是汽车厂家的主销车型，它们的价格比较适中，对于预算不是那么宽裕的消费者来说，首先要关注的是安全配置和常用的舒适或娱乐配置，其他的配置根据自己是否真的需要，来决定选择哪一种配置版本。比如ESP车身稳定控制系统必须得有，安全气囊数量越多越好，而抬头显示、可变悬挂、液晶仪表盘就算没有也不妨碍。实际购买时，看你个人的需求。如果按常理来讲，乞丐版或许满足不了你，顶配又太贵，而且作为二手车的时候顶配的保值率太低，所以通常是中配比较有性价比。万事无绝对，车是自己开的，自己喜欢、满意就好。
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