1，装汽车油漆的大桶内涂层材料是什么

汽车漆的材料有很多，聚氨酯，丙烯酸，硝基等等，化学成分主要是醇，酯，酮，苯等等，多数溶于有机溶剂。不管是那种化学成分，其结构大都是相同的，主要是由：树脂(天然树脂或人工树脂），染料，溶剂和少量的添加剂。一般的情况下难溶于或不溶于水，干燥成膜后聚氨酯类比较硬。耐候性比较强。油应该不成问题。你所说的耐碱耐酸那是没有绝对的，任何东西都不能说完全承受浓度不同的酸碱性。
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2，汽车内饰包含哪些制作的材料分别是什么

汽车内饰包括驾驶室及乘客仓内零件所用的单一型或层积复合型有机材料,北京鑫生卓锐科技有限公司研发生产的此款符合GB8410国标的汽车内饰材料燃烧仪能够测试范围包括:座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有内饰性衬板(包括车门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里等) 、仪表板、杂物箱、室内货架板(包括后窗台板) 、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物、撞车时用来吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等部位。
仪表板主要是由塑料pv材料为主，有些炫耀柔性质感的话，就会增加真皮、仿皮面料。门护板也主要是塑料，化纤、需要弹性的耐高温的话就会上聚氨酯一类座椅主要是真皮、仿皮、尼龙类顶棚以前的做法是含石棉的化纤，因为强度很好，但是石棉有毒害，现在基本已经见不到了，有尼龙织物为主，内衬有海绵

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3，汽车车漆有哪几层组成

分三层、底漆（防锈层） 色漆（中层） 光漆（面层）
涂装4～5层.参考资料：中国.汽车漆.交易网 每一层涂层均有不同的作用，这些基本涂层（由里向外）分别为； 第一层：基涂层用于防止镀锌钢板生锈，一般用电泳漆。 第二层：防石击层，用于防止飞石将漆面打漏。 第三层：中涂层（溶剂型聚酯/ 三聚氰胺树脂）用于稳定防石击层和第四层涂料 第四层：色漆层 就是大家看到的有颜色的油漆。例如;单色漆＝色漆,金属漆＝色漆+铝粉，珠光漆＝珠光颜料+云母粉+色漆 ，金属珠光漆＝色漆＋铝粉以及珠光颜料＋云母粉 。色漆层是很容易收外界的影响而变化的。特别是怕紫外线和氧气。 第五层：清漆层 清漆层为溶剂型系统, 包括中固体和高固体分丙烯酸树脂/ 三聚氰胺树脂固化系统以及中固体分丙烯酸树脂/ 多异氰酸酯固化系统。用于保护色漆层。
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4，车里面一层一层的叫什么

格栅。
汽车保险是由两部分组成的，第一就是“交强险”，交强险是必不可少的、一定要买的。第二部分就是商业险，商业险包括有：车辆损失责任险主险（主险）、商业第三者责任险（主险）、全车盗抢险、车上人员险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自然险等等，这些是可选择性购买的。 如果你希望无法预测的交通意外风险降临时能把风险转嫁给保险公司，那么你就应该补充购买“商业险”。 追问： 交强险和商业险最大的区别在于那里？商业险买了能得到全额的赔偿么？ 回答： 保障面不同，交强险是最基本的第三者保险，只负责赔给受害方的，而且额度很低，如果撞死人或者撞残了，最多只负责11万，医药费用最多只负责1万。商业险保障面很细，是可选择的，车损险负责修自己的车子；商业第三者是交强险的补充，也是针对第三方的赔付的，充分降低大事故时车主的经济损失；全车盗抢险是预防车辆整车被盗的；玻璃单独破碎是负责只有比例单独损坏时的赔偿；车身划痕险是对表面划痕负责的。 希望我的解释能让你理解、明白。倾慕一丝心扉 的感言： 很感谢你。。。

5，现在普通轿车顶棚内饰材料的面料一般是什么高分子复合成分

现在普通轿车顶棚内饰材料的面料对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的方式粘合形成一体。汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。汽车软顶软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。面料多数为无纺布机织布或PVC 膜等材料制造。泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。面料起装饰作用，其颜色及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。泡沫层起隔热、隔音、吸音、减振作用。软顶的安装一般分两种：粘贴型和吊装型，用于货车、面包车和低档轿车上。软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。用于滚涂法的粘接剂是氯丁橡胶，在施工现场工人手持蘸满胶的胶滚或胶刷，将胶均匀涂在顶盖的内表面上，晾置几分钟后，将软顶粘贴在指定位置上。用于预涂法的压敏粘接剂是在生产软顶时，预涂在软顶的背衬上，用隔离纸将胶膜覆盖，以便包装和运输。在施工现场工人揭去隔离纸即可将软顶粘贴在指定位置上。
你好车主，建议用万能泡沫清洗剂

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