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1，请问汽车装饰的彩色灯都可以装饰哪里 装饰车内的蓝色灯叫什么灯呢

离合器？...是不是驾驶位下踏板位置的照明灯？那个可以叫做踏板灯吧，好一点的车都有，只不过是白光

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2，汽车内饰安装的显示器看前面的叫什么名字

导航，头枕上的叫显示器。
以前有天敏的电视盒现在很难见到了！插闭路电视的宝上搜搜

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3，宝马5系加装环境灯是什么东东

环境灯也叫氛围灯，是车内一组或多组装饰性的灯光，通常不以照明为主要功能。多数安装在仪表台以下的足部空间，或在仪表台上的缝隙内以LED灯带形式存在。作用是改善车内氛围和观感，体现一种科幻或梦幻的既视感。这个就是改装也花不了多少钱，LED本身成本就不高。关键是想法。

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4，汽车上都装有哪些灯

为了保证汽车在夜间的行驶安全，提高夜间行驶速度，在汽车上装有很多照明装置。　　①前照灯：用来照明道路。载货汽车一般为两只，内装双丝灯泡。轿车普遍采用四个前照灯，并排装在同一高度，外侧的两个前照灯具有双丝灯泡，内侧的两个为单丝灯泡。　　②示宽灯：每车两只或四只，装在汽车的翼子板上或车厢上，夜间在市区内行驶或停车时，标示汽车的宽度。　　③尾灯：装在汽车尾部，用来照明牌照及作制动信号，并作为后面的灯光标志，警告后面的来车，以便保持一定的距离。　　④仪表灯：装在汽车的仪表板上，用来照亮仪表。　　⑤倒车灯：装在后灯附近，当汽车倒车时，灯亮作为倒车信号。　　⑤顶灯：装在车厢或驾驶室顶部，作为内部照明之用。　　⑦雾灯：装在前照灯的下部或内侧，用来在雾天照明道路。　　③其他辅助用灯：用于夜间检修照明。
安装前准备在改装汽车led灯的时候，需要准备一些工具，将灯泡的正极和负极进行连接，汽车led灯改装有哪些步骤？电阻需要连结，再将正极的一端剪断。利用焊枪直接连接到正极的位置，需要进行电阻的焊接，而这些都是需要准备的，在改造之前，只有将这些准备工作就绪之后，那么才会更加方便，不会出现错误。操作和改装将正极和负极焊接在电阻的下方，还需要找准方向，汽车led灯改装有哪些步骤？利用白线朝电阻的方向焊接。另外利用热缩管，从它的下方投入到电线的一端。这样一直推到灯泡的下方。工具在正负极的电线上使用工具拧紧，便可以完成。所以在操作的时候，需要根据以上的步骤，每一个步骤在完整的时候都需要检查，以免会出现影响。不同的款式的汽车在改装时的操作方法是不同的，能够使用的材料也会有一些区别，所以在操作方面也是需要有调整的。改装和检测在进行连接之后，还需要对它进行检测。利用夹子将led灯泡夹住，汽车led灯改装有哪些步骤？操作的时候，便是非常安全的。将两条线相邻的位置靠着一起进行焊接，这样就可以增加它的牢固。在使用的时候也会更加的方便。所以在连接之后需要进行测试，如果可以正常使用，那么发挥的效果也是比较理想的，这样在使用时，就能够给人们带来更多的方便。

5，这种汽车头灯是什么名字

是丰田的。AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。 下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。 车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA 马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm 重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.
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