汽车凹陷修复过程，车身板件凹陷修复流程及注意事项

1，车身板件凹陷修复流程及注意事项

你好，先是钣金修复，尽量复原。再是漆工刮灰，打磨，喷漆【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

什么车

车身板件凹陷修复流程及注意事项

2，汽车车身凹陷修复具体流程是怎么样的

1：把凹下去地方的车漆铲掉 2;先把凹进去很厉害的地方用铜旱旱一条铁丝,按力度不同可采用双铁丝或单铁丝, 3：用n个12厘或10厘的垫片，焊接到凹处 ,然后用撞击拉钩或轻或重撞击拉平. 4;以上都不能把凹处全部打平,只能用氧旱修复,首先用手摸,感觉哪个地方还不平,用氧旱把那地方稍微加热下,再用锤子敲击,敲击后立即用冷水冷却,如此反复多次,直到基本上感觉不到有凹凸部位. 5;刮原子灰,先用粗沙布打磨,再刮灰再打摸,如此反复多次,打水磨,再刮1-2次超细灰最后一次打水磨,OK.! 5;贴纸条,喷底漆,表漆,还有外面一寸不知道名子了. 进烤房看当地情况或是喷什么漆

汽车车身凹陷修复具体流程是怎么样的

3，汽车凹陷是怎么修复的凹陷修复后对车身有没有影响

车身凹陷处只要是原车漆没有受损，一般都可以免喷漆无损修复，其过程是采用了物理学中的杠杆原理、光学中的折射原理、力学等，利用杠杆工具从车身内部挤压按摩车身凹陷处。将凹陷一步步细化，一个大凹陷变成两个小凹陷，以此类推，直至凹陷完全融入车漆，车身就恢复原来的状态了！车身凹陷修复时间一般掌握在30-90分钟，而红色玛莎拉蒂凹陷修复用时40分钟左右，可见整个修复过程并没有遇到很大的难度！修复后凹陷处恢复了车身原有的弧度，甚至看不出一点凹陷过的痕迹，同时也为车主保留了原车漆，大概这就是汽车凹陷修复技术受到很多车主朋友青睐的原因吧！皇菠萝从事汽车表面修复这么多年，修复的车子成千上万，从高档车到普通车，我们都怀着工匠精神去对待，不敢有一丝马虎！

可以用开水蒸煮后顶推回型。汽车保险杠都是工业pe材质，注塑温度一般在170-180℃，软化温度在110℃左右。在修复凹陷保险杠时为防止硬化变形产生的脆断，可以用蒸汽熏蒸软化，也可以用开水，也可以用喷灯缓慢加热，然后采用顶推法归型。凹陷归型后，还需要再给折弯处继续加热，温度控制到110-120℃，时间维持在1分钟左右，以便让折弯处塑化恢复粘结性。

严重的一般都是钣金修复，不严重的就只能保持现状了，除了影响车辆美观外，对车辆主体没有影响。

汽车凹陷是怎么修复的凹陷修复后对车身有没有影响

4，车子凹进去了怎么修

您好，首先擦干净凹痕，找到凹陷最深的部位，把拉片涂满热熔胶，马上粘在凹陷最深处，按紧。晾那么七八分钟，上拉桥，开始拧。上了拉桥拧黑色的那个把儿，咚的一声响，拉起来了，很好，要的就是这效果。在观察还有哪里凹陷，在上个拉片继续拉。拉桥和车接触的地方是比较硬的那种海绵，不会咯坏车漆，和车接触面不平行也没有关系，差不多就可以了。毕竟海绵会变形适应接触面。不太明显了，差不多就行了。撞击面越窄，越小，越尖锐就越难修，这是肯定的。不专业的技术，能保住原厂漆，只能做到坑不太明显。

首先我们来认识一下汽车凹陷修复工具，拉拔工具主要是修复较大面积的凹陷，使之恢复大概的形状，然后利用图中的杠杆工具纯手工修复，最后达到出厂标准！在开始修复之前，我们需要利用整平灯判断汽车凹陷修复情况，确定修复方案，下图中这辆车凹陷位于前翼子板楞线处，面积小因此不建议使用拉拔工具修复。在拆卸掉轮毂里面的挡泥板之后，利用杠杆工具从车身内部修复，将凹陷一步步细化，在修复过程中一定要注意杠杆顶点的位置和修复力度，掌握汽车凹陷修复技巧可以做到事半功倍！接着就是用橡胶笔结合橡胶锤进行回敲，因为我们利用杠杆工具定出来的凹陷，表面可能会有个别点轻微凸起，利用橡胶锤对橡胶笔的二次作用力，恢复车漆表面凸起的位置，这样可以防止橡胶锤对车漆产生的直接伤害！在整平灯下观察，车身凹陷处明显的凹凸不平，而且漆纹排列也有一定规律的时候，整个汽车凹陷修复过程就完成了汽车凹陷修复技术适用于新车或者价值较高的车型，因为汽车凹陷价格和车子的受损情况和修复的难易程度有关，如果凹陷严重利用汽车凹陷相对于一些普通车型来说价格是稍微高一些，但是很多车主为了保留原车漆还是愿意选择汽免喷漆凹陷修复技术的！

这属于单车事故，你应该当时打电话给保险公司，然后保险公司会过来拍照一类的。然后到保险公司指定的维修点去维修。基本上敲一下就好了。如果伤到了漆但面积不是很大会补下漆。如果你是全保的话你自己是不用出钱的。有的保险公司需要你先垫付然后再把钱给你。你最好去维修点商量一下看能不能让维修点自己和保险公司去结账，这样你就不用麻烦了。

5，汽车凹面无痕修复怎么做的

汽车凹陷修复常见的修复方法有两种，分为顶翘式和拉拔式。一、拉拔式将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到*高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。二、顶翘式请点击输入图片描述请点击输入图片描述请点击输入图片描述顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。将门板与车体直接的线束拆开，再将门板与车体之间的螺丝拧下即可分离车门，将车门放在架子上固定好，这样我们就可以进行修复了。卸门修复，修复就会更加灵活，修复难度也会降低。修复速度也会更快。请点击输入图片描述建议：该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌门店，仅供专业人士参考施工，非专业人士不要尝试，假如您的车身有凹陷，在没有掉漆的情况下建议直接到当地汽车凹陷修复门店施工，避免贬值。

顶好汽车凹陷修复免喷漆更专业。保留原车漆无色差更保值。

凹陷修复只针对一些没有掉漆的凹陷，比如，冰雹坑，引擎盖锁的上方用手压的凹陷，这种凹陷都是属于小的凹陷，这种凹陷修复比较容易，就是再荧光灯下依靠荧光的影子，在凹陷的下面用杠杆工具慢慢的一点一点的把轻微拉伸的铁板抚平的一项技术。也可以说，是在凹陷处有很多密密麻麻的无数个小点聚合到漆面上的技术。修复后就能恢复到原车的状态，肉眼很难看出修复的瑕疵。如果有一些比较大的凹陷那就是用吸盘吸出来的，目前来说真空吸盘还达不到那个力量。张佳庆制作的一种拉捶式的凹陷修复工具，他是用热熔胶把拉盘粘在拉盘上，用拉捶就能把凹陷拉出来。拉力相当的大，一般的吸盘达不到那个效果，脸盘那么大的也只需操作3-4次就能平整。最后如果还有很少范围的不平整，那就得用杠杆工具配合整平荧光灯修复。并且不损伤漆面，真正实现了面喷漆凹陷修复

车身凹坑的修补常见的车身凹坑小的不足1平方cm，大的有整块钣金件。不论凹坑大小，修复时都应先将凹坑敲起来，使其与原来基本一样，但由于金属已被拉伸，不可能恢复到原来的情况。可以使凹坑敲起后仍低于周围3mm加左右。凹坑很浅时可以不敲击。敲凹坑时可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。如果凹坑处是双层钣金或由于别的原因，锤子无法接近凹坑后面，可用不同的方法来处理。常用的方法有两种：一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将自攻螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外拉。另一种叫拉环法。就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，使凹坑恢复到理想的位置。一般前一种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。将钣金拉到理想位置后，采用钻孔法的拆除自攻螺丝后，可用砂纸除掉损坏部分的油漆，然后用螺丝刀或挫刀将金属表面擦伤，或有意钻几个小孔，这样有助于补充填料(打腻子)。最后再进行填科和重新喷漆即可。对于采用拉环法的，应用焊机割除拉环，用角向砂轮将领全面修平后，再用砂纸除掉损坏部分的油漆，涂上防锈漆，然后即可进行填料和重新喷漆了。钻孔法与拉环法各有优点，钻孔法对于底漆损坏性小，但对于大面积的凹陷则显得"力不从心"；而拉环法正好相反，损坏了原有漆面，工艺复杂，但对于大面积凹坑则比较快捷省力。特别是双层结构的钣金，不易接近的部位，转角过渡处和车门立柱等，效果特别明显。三、锈孔或裂口的修理随着车辆行驶里程和使用年限的增加，再优秀的驾驶员也无法阻止车辆的自然损坏，例如车身的锈孔或裂口。这主要是由于道路不平引起的车身颠簸振动，发动机运转引起的振动等，使各连接件脱焊或裂开。再者，由于日照和严寒引起油漆表面龟裂，车身薄钢板受水汽浸蚀，破坏了内外表面防护层，使车身逐渐锈蚀等等。对于锈孔或裂口进行修理时，第一步应先用钢丝刷(或砂纸)将损坏部位的油漆除掉，再根据损坏程度决定是更换整块钣金件还是修复损坏部分。如果损坏比较严重，最好进行整块更换，因新件比修复件更坚固美观，价格也较低，而且时间短。如果损坏较轻，则可将损坏部分及周围其它附件拆下(但有利于恢复损坏面的部件可不拆)，然后用剪刀或手锯条把受腐蚀而变疏松的金属除掉。用手锤将孔边向里敲进，开成一轻度凹面，以便打腻子。用钢丝刷将金属表面的锈屑除掉，再涂一层防锈漆以免再生锈。第二步，找一块锌砂或薄铝皮将孔堵上。锌砂适合用来补大孔，将锌砂剪得跟孔的尺寸与形状大致相同，然后把它贴在孔处，砂边要比周围钣金部分低，再把填料抹在砂的周边上，然后才能填充填料与重新喷漆。薄铝皮适合用来补小孔，将薄铝皮剪成孔的尺寸和形状，撕掉保护纸，将它贴在孔上(根据厚度需要可贴一层或几层)，照后将其紧压在钣金件上即可，最后填充填料和喷漆。希望能帮到你。

您好，一般凹痕不伤及车漆的话是可以靠介子机拽出来的。

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