启辰d50内饰改装,启辰d50车内空间与宝马7系相当

空间方面,启辰D50的设计最大化了驾乘空间,启辰D50的后排膝部空间为596mm，与宝马7系、奔驰E级相当，前后排头部空间也明显高于同级；动力方面,启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术和多项效率优化技术，匹配MT和AT变速箱，形成黄金节油组合，实现了燃油经济性和动力性能的完美平衡，百公里综合工况油耗仅为6.4L，在同级车中首屈一指,D50质量说不上。

与车价差不多的S1相比，启辰D50在动力系统的空间、噪音、乘坐舒适性等方面更有优势。我不担心S1，而是担心奇瑞、吉利、比亚迪和长城的命运。说你没学过什么核心技术有点偏颇。然而，降低成本的方法比概念S1要巧妙得多。

1。打开车锁喇叭。可以用遥控钥匙打开车锁喇叭，也就是同时按下开锁键和上锁键3秒，灯光会闪烁，但只有灯光不会响喇叭。2.要恢复喇叭声音，同时按下锁定和解锁键，灯将闪烁3秒。3.关闭车锁喇叭设置-声音-锁屏提示音-锁屏解锁时播放声音。如果不想在锁屏时播放声音，可以去掉勾号。

多功能方向牌改装花不了多少钱，几百块。我哥的现代朗动几百块钱从网上买了个方向盘，付了点工时费直接装了两年多。还有一个改装就是不改变底座，但是把多功能接口和按键从按喇叭的表面去掉了。避开气囊有点麻烦，不过换了之后放心，价格不多，几百块就能搞定。

D50质量说不上。当年日产没有D50(益达)的贡献，也赚了一笔。选择D50的好处是空间大，省油，保养少。如果是家用车，就它了。问题是外观没那么时尚，车身轻。V3发动机也不错，时尚(山寨翼神)，外观改装件。问题是身体部位没那么紧，容易松。2年后你就知道了，全车行驶时声音异常。帝豪EC7，大气，开出去很有面子(当然是指不懂车的人看到)。车身真的做的很好，开起来很稳，不会飘。问题是发动机没有传说中那么科技，油耗也没有那么理想。总结:居家通勤，家里4-6口人，买D50绝对够用；家庭3-4人用v3；帝豪EC7，家用少，经常长途出行。

优点:空间设计合理；缺点:内饰简单，关节间隙大，关闭后备箱噪音大。启辰D50以“体面舒适、轻松愉悦”为理念开发，拥有“宽敞舒适空间、高效节能动力、全球标杆品质”三大核心卖点，空间方面,启辰D50的设计最大化了驾乘空间,启辰D50的后排膝部空间为596mm，与宝马7系、奔驰E级相当，前后排头部空间也明显高于同级；动力方面,启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术和多项效率优化技术，匹配MT和AT变速箱，形成黄金节油组合，实现了燃油经济性和动力性能的完美平衡，百公里综合工况油耗仅为6.4L，在同级车中首屈一指。在质量方面，东风日产依托“质量联盟”，通过全价值链的质量工程建立自身优势，启辰D50与日产品牌拥有相同的流水线生产和网络服务，制造质量和服务质量均达到日产全球标杆水平。