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1，如何评价一辆汽车内饰的优劣

评价一辆汽车，就是综合跟他同级别的车的价位，性能，油耗，产品外观，内饰。只有是跟它是同级别的同类型的车当中才可以评价出它的优劣来。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

如何评价一辆汽车内饰的优劣

2，新款汉兰达内饰做的怎么样

三十来万的车里面，汉兰达内饰可真不算好的，我见过内饰豪华的7座车荣威RX8印象很深刻，实木纹饰，真皮包裹，真是挺豪华的，而且高配也就汉兰达低配的售价，还是很值得考虑的
汉兰达 油耗比较高了 15的样子 每天上班路上都堵 开过17.。。这车不能越野，能爬爬小坡，动力怎么说呢，起步略肉，要一脚下去，现在的新款不知如何，不知道你要怎么开，毕竟这车买的是空间，又不赛车，反正红灯起步后面人也不会闪大灯催，只能说够用

新款汉兰达内饰做的怎么样

3，懂车的朋友来说下宝马X2的内饰怎么样好不好

额
单纯从内饰是不是好看来评判的话，个人觉得不客观，毕竟“仁者见仁，智者见智”。不过从其他方面也能看出来宝马这次很上心，是尊重和理解了消费者的。X2的中央触控屏幕是同级车型最大且清晰度最高的，这样很方便驾驶者进行操作；全系电子档杆，这应该是很多宝马迷非常开心的事，因为“大鸡腿”回归了；6色氛围灯也是X2内饰的一大亮点，这项配置之前都是出现在40万起步的5系或者X3上。所以X2的内饰还是非常好的，不仅精致，同时还有越级配置的享受。

懂车的朋友来说下宝马X2的内饰怎么样好不好

4，迈腾的内饰做工怎么样

中规中矩没什么特别的地方，内饰沉稳大气是大众一贯的风格，工作台面采用软质材料，这点可圈可点，手感不错，各部位按键阻尼适中手感良好，座椅的包裹性个人感觉还行毕竟不是走运动路线的
　　两个价格都差不多...首先，说迈腾，说一点我自己的主观意识，如果是我，我就会买迈腾，迈腾的操控感受和运动型是这个价位的车里面最好的，动力够强超车有自信。本人喜欢飙车，如果我买这个价位的车的话，首选就是迈腾，不过确定也足够明显，在保证运动型的情况下只有牺牲舒适性，相比新君越而言，舒适性就要差点了，当然只是相对而言，和A级车比那肯定是好得多的，还有就是内饰做工稍显粗糙，光看他的内饰做工根本就不像大众的车子，这个也是相对而言 相比国产的车子 那它都算是好的不得了了，不过这点在今天新款迈腾上有了改观，在心迈腾上内饰做工赶上了大众应有的水平。 再说新君越，首先车声外观我不怎么欣赏，过于臃肿，不过话又说回来外观确实漂亮，是不是觉得我说的话有点矛盾？？呵呵，那就让他矛盾吧，他的内饰做工和布局都不错 舒适性上比迈腾好的多 至于动力吧，因为车身重量的关系，那就比不上迈腾了 而且油耗上也要高些。因为车身比较高，说哟重心也比较高，操控性上也就远远比不上迈腾了。说了那么多你是不是有点乱了？？好吧 总结成一句话，你喜欢玩车 喜欢操控同时对舒适性要求不是太高，那就买迈腾，你偏向于舒适性那就买新君越......　　不过建议你两款都不买，买大众CC 他和迈腾用的同一款发动机 同一个地盘 同一个变速器 同一个悬挂。不同的是，不管是内饰设计还是内饰做工都比迈腾和君越好，而且配置也比迈腾好。不过车子的外形那是相当的漂亮 相当的犀利 开在路上的 回头率那也是相当的高 可以毫不夸张的说是大众设计的最漂亮的一款车，至于价格 比你豪华版的贵了几万块钱，至于缺点嘛....暂时已知的是因为车身流线设计的原因，后排头部空间稍显压抑，不过只要不坐一米八以上的大汗 压不压抑都一样。　　额 还有几点补充，君越的保养费高于迈腾，迈腾的车内噪音高于君越 至于配置嘛..你自己选择吧 这个网上一看就能看的清清楚楚。 还有就是迈腾的DSG双离合变速箱是迈腾身上的亮点 别小看这个东西 同样的车有DSG和没DSG的差距那是显而易见.......　　好了不说了 打了那么多累了 也不是想要你的分 就是手有点痒痒 作为汽车的超级爱好者而言 这也是一种乐趣....　　哎...看我这人 总爱忘事.... 最后 在补充一点 君越的轴距要比迈腾长点 这个最明显的表现就在于后排腿部空间上......建议你先去看看两款车之后综合起来在做决定 我说的这些仅供参考.....希望不影响你的主观意识　　哎大哥 亲原谅我的啰嗦 突然又想起来迈腾身上的一个亮点 又跑回来修改答案....迈腾的刹车片在温度过高的情况下，刹车系统会主动的喷水降温，这些都是在你不知不觉的情况下完成的.....至于这点 估计大多数人 包括某些汽车销售员都不怎么清楚吧....OVER
大众迈腾由大众集团全球标准化生产工厂pq46平台装配而成，主要零部件均实现国产化，因此大众迈腾可在国内完成整个装配过程。对于做工，大众有着严格的考核标准，无论是机械设备还是电子系统优化，大众都走在汽车企业的前列。
我认为可以。与帕萨特差不多。
很好

5，怎样对比车辆内饰好坏

前往百度APP查看提问您好。朋友说几个重点的区别位置：1、仪表板IP。可以看到大货车的仪表板一般都是硬质塑料的，注塑件。轿车一般都是软的，是通过发泡做出来的，外面是一层表皮，这个一般轿车都一样。仪表板上的装饰条越多，说明技术越精湛，才敢挑战这么多的匹配缝隙。装饰条有喷漆的、电镀的、INS、TOM等，档次依次升高。再高档一点的车，很多按钮上都是有电镀装饰条的。2、副仪表板CNSL。扶手现在一般都是包覆的，这个要看手感了，有的扶手很软，按下去很长时间才能弹起来，有的按下去，很快就弹起来了，这样的档次会高一些，另外，有缝纫线的包覆档次高一些。CNSL上面有后排出风口和烟灰缸的，要高档一些，CNSL前排的储物盒、烟灰缸等，喜欢就好，无所谓档次。3、门板DP。门板主要看扶手，一般的车会使用硬质塑料注塑完成，档次稍微高一点的会使用包覆工艺完成，同CNSL扶手。门板上也会有很多装饰条，同IP装饰条。门板最上面挨着玻璃有一个上装，普通车也是注塑完成，稍微好一点的会使用包覆、阴模等工艺，同CNSL扶手。4、顶棚拉手。一半是注塑件，好一点的会有一个挂钩。5、顶棚。这个主要看质量了，工艺一般都是热压，没有什么太大区别。质量方面主要看面料是否有物资，破损，褶皱等。其他的，外行人看不出来。6、气味。档次低的，好多天车内还有异味。7、匹配间隙。档次好的车，各个零件之间的匹配会很好，没什么缝隙和面差。回答希望能帮到您。希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问能看出这是什么车嘛回答图片太模糊了。朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问这样呢帮帮我，我会给你赞回答稍等一下，朋友凯迪拉克，朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。更多17条
在如今的汽车消费市场中，汽车颜值已经成为我们选择一款汽车的一项重要因素。但在选择的过程中，理性的消费者更多的是会考虑一辆车的内饰究竟如何。因为这不仅是每天需要面对的东西，还是可以控制的，多以选择对了车的内饰就相当于这辆车选对了一半。今天我们一起看一下大家选车内饰的一些方法。中控台整体造型其实中控台的造型基本上可以分为三类：纵横式布局、竖式布局、环绕驾驶席式布局。第一种顾名思义就是中控台的设计走线是横向的，这种布局可以让视觉上显得车厢更宽，开扬感比较好，看上去更大气。第二种就是指中控台是垂直布局的，让驾驶者和副驾驶都比较容易操作中控台的按键;第三种就是整个中控台都围绕驾驶者设计，甚至屏幕、按键等都向驾驶者适当倾斜，当然最便于驾驶者使用。每一款都各有优点，至于选择那款，可以看个人需求和喜好。材质做工这一点是很多消费者能够比较容易直观地分辨出好坏的。当然，碍于不同车型的价格不一样，成本不一样，用料的档次自然就不一样了。譬如说，便宜的车中控台基本都是硬塑料，好一些的车就能用手感更好的软塑料，而豪华车就可以在更多部位使用真皮包裹。另外诸如亮面或者木纹的内饰板、镀铬饰条等都是可以有效提升内饰的档次水平的。而做工就更容易看了，主要就是内饰的接缝是否均匀、是否足够小，装配是否牢靠，储物盒、盖板等装配是否会有松垮垮的现象。小编个人觉得，做工往往比材质要更重要，因为做工直接反映了一个车厂的设计和装配水平。而材质方面可以因人而异，只要没有异味，够用就好。人机设计是否合理什么叫人机设计合理呢?意思很简单，就是用着是否顺手，是否会有感觉用起来不是很方便的地方，譬如说能否通过调节找到合适自己的坐姿、常用的按键是否离你比较近、储物空间够不够多、各种功能的调节是否方便、屏幕或者仪表盘是否易于观察、车内会不会有造成反光干扰的材质等等。值得注意的是，一些诸如导航、空调、收音机等需要在驾驶时用到的常用功能，最好尽量接近驾驶者，这样可以减少驾驶者的精力分散，行车更安全。
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