初学手动挡车基本知识，学车指南之手动挡汽车如何起步讲解

1，学车指南之手动挡汽车如何起步讲解

关键字：手动挡起步讲解手动挡车如何起步？手动挡车起步不同于自动挡汽车，在操作中有一定的要领，接下来我们看看从哪些方面来分析手动挡车如何起步。手动挡车如何起步呢？教练告诉驾驶员们起步分为平面路起步和坡道起步两部分，在平面起步时，手动挡汽车起步都要用一档，因为一档的传动比较大，车子不易熄火，在挂一档的同时一定要把离合踩到底不然档位挂不上，踩下离合挂上档以后下一个步骤就是放下手制动。如果是在坡道上，那么步骤有些异同，教练认为此时手动挡汽车起步的正确做法是在放下手制动的同时一定要踩下制动，然后轻轻抬起离合车子便起步了；如果想快速起步的话，就要先抬离合，等明显感觉发动机抖动的时候再慢慢松开制动，这样车子便可以在坡道起步了，而且不会找车溜车的情况。手动挡车如何起步？现在您应该清楚了吧！

学车指南之手动挡汽车如何起步讲解

2，手动挡汽车新手上路应该注意哪些事情

自动挡车对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏。而且费油不经济，传动效率低变矩范围有限。因此许多玩车人士更喜欢开手动挡车，但是不得不承认开手动挡车子在市区是很累的，如果是在高峰期堵车时那就更惨了。对于老司机来说堵车是家常便饭，应付起来也游刃有余，但对于上路不久的新手司机来说那就尴尬了。下面给大家分享几个手动挡车操作技巧，希望可以帮助到新上路的司机朋友！首先如果你很不幸被堵在了坡道上，那么最好适当拉大与前车的距离（以免前车后溜）。当我们1挡、2挡缓慢跟车前进的时候，一定要用离合的半联动来控制车速。这样做是最有效的。同时注意前车的刹车灯，同过前车的刹车灯了解更多前车的信息，以被随时刹车。此外，如果有可能，还应注意前车的前车，或更前面的车，以便更好的把握前面的路况，做好应对准备。如果遇上要急刹车的，在条件允许的情况下，尽量快速点刹两回，再刹死，以便提醒后车，防止后车追尾自己。另外新手朋友除了注意前车外，也得留意左右和后方车辆，如果遇到强行变道的车辆，能让就让，毕竟顶多也就多耽误三两分钟。

手动挡汽车新手上路应该注意哪些事情

3，手动档汽车驾驶技巧初学者希望简单好用的谢谢

离合器、油门、刹车踏板这三个脚上功夫的东西你必须懂。。。。先踩离合器到底，挂挡入一档，或稍微踩点油门，慢慢松离合，车子起动将油门完全松开--一档起步踩离合，挂入二档，加点油门，松离合想控制速度的话就控制油门---换挡挂挡就是这么个原理其他的挂挡顺序也差不多

土豆视频搜索汽车驾驶。自己看看。然后多实践。

1、上车前检查轮胎气压正常，如果是手动挡，启动之前检查档位，必须在空挡，可以用手左右晃动一下，已确定是空挡，驻车手刹在拉起位置； 2、调整好座椅，达到最舒适，脚正好可以完全踩下离合、刹车和油门，腿部没压迫感，系好安全带（对安全很重要，养车良好习惯）； 3、调整好后视镜，包括左右和中间的，以便观察后面的车辆情况； 4、查看abs指示灯正常熄灭，油表、水温、机油灯、电瓶等正常，油箱油位不要在低限，水温正常，一般冷启水温都会低于20度，最高不超过90度，机油灯一般是亮的，待打火后正常熄灭，电瓶同样，未点火前是亮着的，打火后熄灭； 5、打火启动时不要踩油门，打火后查看转速表正常（多数车正常转速在900转左右，冬天或高些，最高达1800启动后1分钟左右转速降至正常）； 6、挂一档，松离合前先松手刹（这个比较重要，很多新手因为忘记手刹起步熄火或行进时感觉吃力，还容易损坏手刹系统）；*****冉阳*****原创***** 7、起步时慢抬离合，怠速即可，离合抬起速度过快容易熄火或窜车，待车开始行进后油门配合加速，不要猛踩油门； 8、对车况不清时，在慢速行驶时试刹车，刹车正常再继续行驶上路，试刹车时要注意后面车辆，防止追尾； 9、行车时注意观察后视镜，变道超车等必须观察后面车辆情况，后视镜一般都有死角，根据经验在条件允许的情况下迅速回头查看，防止剐蹭和追尾； 10、一般根据路况和车速换挡，最佳换挡转速为1500--3000，根据车辆的扭矩决定，想车动力好，就2500左右换挡，一般扭矩比较大，能保证车速，不至于抖车和熄火（换挡时离合一定要踩到底，油门完全松开）； 11、超车变道注意打转向灯，以提示前后车辆； 12、遇路口应提前减速，有必要时点刹车，防止猛踩刹车造成惯性追尾，遇紧急情况急刹车时不要踩离合，这样可以利用发动机制动快速降低车速； 13、自动档车以上也适用，不过要记住自动档车不要双脚齐用，一般国内左舵车都是右脚控制刹车和油门，左脚千万记得收起，双脚操作容易使车失控。要注意的还很多，不过基本就这些，还有很多经验问题，需要长时间锻炼和摸索。本人驾龄7年，手动档4年和自动档3年，希望一些经验能适合你，切记安全第一！！！

手动档汽车驾驶技巧初学者希望简单好用的谢谢

4，新手学开车手动挡的车到底怎么开

手动档驾驶技术中坐姿最重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性，除了坐姿，下面再给大家提几点建议：　　一、如何设置正确的坐姿　　1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;　　2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;　　3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。　　二、油门控制　　实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。　　首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。　　三、换档　　换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：　　1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。　　2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。　　四、离合器　　主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。　　总结：　　1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。　　2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。　　3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。　　4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。　　5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。4.练习起步和停车终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。5.从一挡往上加挡想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的rpms（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。6.降挡停车降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！7.泊车泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

1.起步前因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了。2.车辆起步在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一档，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）。其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些3.行车中这一段，其实就是车辆档位与速度的匹配了。我的习惯是：车辆起步之后（即1档位），时速达到15-20km，挂入2档行驶；当时速达到25-30km，挂入3档行驶；当时速达到35-40km，挂入4档行驶；当时速达到60km以上，挂入5档行驶。行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把档位调整到相应的位置。注意：降档位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫。4.要减速停车首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以

5，新手学开车手动挡的车怎么开

1、行车中别低头看仪表盘和档位有些新司机，一开车，就会对仪盘感，这样其实是很危险的。只要上车就要调好座位，并将后视镜调到合适的位置。一起步，就得眼观八方，盯着仪表盘，就会来不及观察四周的环境。有的人换挡的时候低头看档位来进行切换档位，这是非常不好的习惯，绝对要改掉，否则建议背熟了档位图再上车。2、一档起步二档起步暂时不要考虑了，所以由静到动，还是一档慢慢来吧。离合器踩到底、挂一档、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了。找准离合器的结合点了就代表你跟你的车互相认识了，不然只能算是你开的车而不是你的车。3、离合器要踩到底离合器的功用就是要能“彻底分离”和“可靠接合”。当离合器处于半分离或半接合状态时就叫“半联动”。在使用离合器时：当需要踩下离合器（踏板）时就应踩到底或踩到接触点以下，以实现彻底分离。当需要抬起离合器（踏板）时就应完全放松，以实现离合器的可靠接合。而半联动会加速离合器片，分离轴承及分离杠杆的磨损，且这种状态维持的时间越长磨损就越厉害。这就是有的车只跑两万公里就要换离合器片，而有的车跑十万公里也不用换离合器片的原因。4、不要越级换挡越级换档可能会导致车速和发动机转速不匹配,车辆可能会发生抖动或者发动机转速太快发出很大的响声;而且越级换档比逐级换档耗油一些。虽然有些老司机无所谓，但是对于新手来说还是乖乖的逐级升档或者将挡，至于特殊情况另当别论。5、减档需要减档之前，先松油门，根据当前的路况，需要踩刹车时也要踩下刹车，将车降到想要的速度，然后完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上，先轻踩油门踏板，再放松离合器，放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行，根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配，勤于换挡，不能高速低档，也不能低速高档。6、加速加档肯定是为了加速，但加速的操作不仅是加档，以五档变速箱位例：如当前为四档，需要加速超越前车，则不需要变换档位直接加大油门，超越前车之后再换为五档；如当前为五档，需要加速超越前车，除了直接加大油门超越外，还可以将档位变换为四档，加大油门，待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。扩展资料：注意事项1、长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。2、没完全分离就换挡平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。3、马路牙子一跃而上平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。4、频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。5、令喷水嘴强行工作当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。6、轮胎蹭台阶有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。4.练习起步和停车终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。5.从一挡往上加挡想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。6.降挡停车降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！7.泊车泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

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