特斯拉到底值不值买,特斯拉究竟如何提速如何最快能跑多快续航能力如何究竟用的
来源:整理 编辑:汽车用品保养 2023-09-02 18:36:01
1,特斯拉究竟如何提速如何最快能跑多快续航能力如何究竟用的
2,特斯拉的汽车值得购买吗 中国哪里可以买啊 感觉未来电动车是一种趋
买纯电的不如果买混动的,因为现在纯电还不能跑长途,充电速度、充电站还不理想,而且特期拉最便宜也七八十万。
3,买奔驰gl450好还是买特斯拉好
虽然GL450价格上贵了些,但特斯拉属于电动车,目前电动车在国内还没发展开,配套设施不够完善,充电桩在国内少之又少,续航也较少,不适合跑高速,只能在城市里使用,所以还是推荐GL450。了解更多平行进口车信息尽在进口车市
4,看到好几个开特斯拉了不知道这车怎么样加速真快啊充电什么
加速与舒适度是普通车没法比的,内饰特别豪华,尤其是中控那块触摸屏特别显眼。一次充电可跑502公里,充电很方便,配备一个充电包可用家用电冲也可以去充电站快速充电。纯电动加速五六秒吧,好像4s店会去家里给你安装充电的
5,近距离观察特斯拉它到底是天才还是忽悠
近距离观察特斯拉:它到底是天才还是忽悠2018-03-03最近,有机会近距离的体验、观察了特斯拉的产品和服务。这个电动车品牌为什么能一直成为舆论关注的热点?为什么特斯拉会成为时尚、科幻、未来的代名词?为什么特斯拉成立十多年来基本不怎么盈利,股票市值却飞上了天?通过这次近距离的了解,多少得到了一些答案。特斯拉是一家电动车公司吗?在多数人的眼中,特斯拉是一个电动车公司。其实特斯拉自己并不这么认为。特斯拉的CEO“钢铁侠”马斯克手上,目前有两块业务是核心。一块是火箭发射,在狗年春节前,马斯克就将一辆特斯拉跑车送上了太空,而且成功进行了火箭回收,大大降低了人类外太空商运的成本。这意味着火箭发射的商业市场彻底被激活,人类迈向外太空的脚步,踏出了坚实的一步。另外一块,就是特斯拉电动车。但在特斯拉自己看来,TESLA,不是电动车,而是一家可持续能源公司。是的,TESLA自己的定位,其实不是汽车公司,而是一家能源公司。如果把TESLA比做一棵大树,那么电动车只是这棵树上结出的一颗果子而已。如下图,特斯拉目前提供的可持续能源产品,包括有,和普通屋顶造型别无二致的产能设备(将太阳能转化为电能并输出)、壁挂式的储能装置(储存电能)、电动车的出行方式(用电能出行)。在一些国家,特斯拉正在或即将把下图的生活场景,变成了现实。用屋顶太阳能发电,用手机APP来远程遥控,挂在墙上的电池,储备的电能可供一套房屋使用几天。出行则使用电动车。整个生活场景的能源消耗,全部来自太阳能。所以特斯拉,其实想成为新能源生活方式的供应商、布道者。所以当特斯拉说:“我们的使命是加速世界向可持续能源的转变”。当你听到这句话时,你会跟奔驰的“The best or nothing”、宝马的“Sheer Driving Pleasure“等汽车公司的slogan,产生完全不同的感受。换句话说,特斯拉的目标是改变世界、推动世界的进步。这种宏大的格局、愿景和想象空间,是任何汽车公司都无法企及的。且不论这种宏大格局,是不是镜花水月。但在想象力是第一生产力的股票市场,特斯拉确实具备了讲故事的最佳题材。它的市值超越所有汽车公司,其实并不奇怪。特斯拉是富人的玩具吗?在特斯拉看来,对这个问题的答案是:NO!即使目前两款在售车型Model X和Model S的售价都在70到100多万。普通人无力消费。但特斯拉并不想只做富人的玩具。在特斯拉的产品规划里,Model S和Model X自问世数年以来,销售总量不过二三十万辆,成本无法快速降低,售价过于高昂是最大阻力。而2017年问世的Model3,特斯拉的目标是年产销达到50万辆规模,这款车是针对平民而设计,目的是让普通人也能开上特斯拉。而Model3的国产似乎也不太远了,从特斯拉的工作人员那里,也得到了确认的答案。如果Model3国产,价格跟北美市场同步,人民币20多万起步(加上增值税就算30万),基本跟宝马3、奥迪A4L同价位,一个普通白领开上特斯拉,似乎并不是难事。目前特斯拉国内售价高昂,一个重要的原因是进口关税,增值税、加上高昂的运输费用,国内的特斯拉价格要比国外高出40%到100%左右。国产似乎是绕开这个问题的最佳方案。如果售价合理,考虑到极低的使用成本(用电成本和汽油相比几乎可以忽略不计,无需保养只需软件定期更新),开上一辆特斯拉,对普通人来说还是充满了诱惑。立志让普通人也能买得起,这与特斯拉推动世界向可持续能源转变的愿景,是相符合的。至少从这点来说,特斯拉是值得尊敬的。为什么要买一辆特斯拉?邦叔所在城市,街上已经越来越多看到特斯拉的身影。不可否认在很多普通人的眼里,特斯拉仍然是一个逼格、前卫、时尚的代名词。光环意义大于实际。但就产品本身来说,特斯拉仍然有传统汽油车无法企及的亮点。或者说,从娘胎出来那一刻,特斯拉就赢在起跑线上。譬如,车身结构对驾驶操控的帮助。前后配重比,天生的50:50,让汽油车工程师们绞尽脑汁的前后配重问题,特斯拉这里根本不是问题。由于电池板被平铺到车底,底盘强度提高,重心下移,操控感更好。同时提升了全铝车身的刚度。在展厅里,特斯拉的顾问会拿出手机,给你看几张图片:在同样的时速侧向柱碰撞下(Volvo会发生惨烈形变,而特斯拉变形很小)。而电池车的加速、隔音上的优势,自不必说。另外特斯拉上值得说的一点还有,它的操作系统可以即时“云下载”更新,即独有的空中升级系统(OTA:Over the Air Update )。这让特斯拉车辆像智能手机一样,在生命周期内,通过软件推送和安装,实现功能和性能的提升。譬如,2017年,特斯拉空中升级系统不仅将Model S 75D车型的0-100公里/小时加速时间提升至4.4秒,还将Model X 75D车型0-100公里/小时的加速时间提升至5.2秒。同时还会增加很多新的功能。“越开性能越好、功能越多”,这让传统汽车甚至很多电动车都望而兴叹。关于电池衰减问题,特斯拉的工作人员表示,譬如10年使用周期,衰减率大概为2%-3%,也就是说100公里续航,10年后大概能行驶97-98公里。这种衰减率,大概可以忽略不计。至于造型上、设计上的特点,见仁见智,这里不多赘言。写在最后特斯拉的展厅开在每个城市的高档商场里,不做4S店。展厅只做车型介绍,试驾车则停在商场地下停车场的专属停车位上。价格全国透明统一,无礼包、无优惠,没有明的暗的各种促销,特斯拉和苹果,销售方式是如此的相似。甚至苹果还有水货,而特斯拉的渠道全部官方直营,管控更加彻底。甚至根本没有代理商、销售商的概念。展厅每个员工,都隶属于特斯拉公司。全国30多家展厅的价格、服务,都完全一致。从产品、到销售、再到消费理念、用车方式,每个环节,特斯拉对传统汽车商业生态,都是颠覆般的存在。不管特斯拉最终是否能够成功,马斯克能否最终改变世界,邦叔唯一知道的是,很多天才的商业计划,一开始都被人视为忽悠,但坚持忽悠到底,竟然也就成功了。所谓要成功推翻旧世界、建立新秩序:一是你得足够强大,二是你得坚持的够久。这是商业世界的法则和宗教!
文章TAG:
特斯拉到底值不值买 特斯拉究竟如何提速如何最快能跑多快续航能力如何究竟用的