汽车钣金修复的操作过程，钣金修复一般要几道工序

1，钣金修复一般要几道工序

我说说主要工序吧，细说可以说几天几夜~~1-钣金矫正与整形（分为冷做法和热做法两种）2-车身线形的修整（对车身覆盖件上线形的修复，就是对起筋或隆起形状的调整。）3-钣件裂纹焊修（电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法）4-车身钣金件的切换（电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，非常适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法）5-对车身漆面进行修补（喷底漆--镜面釉处理--漆面护理/上蜡）

钣金修复一般要几道工序

2，我想知道汽车钣金的一般流程是什么

1：全车拆解（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）2：车体修复（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）3：钣金件修复（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）4：钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）5：全车安装（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）

1、音频线的连接很容易，找一把老虎钳或剪刀也可以，把音频线线头出剥除外表面的胶皮层，露出里面的铜线，一般都是两种颜色：黄铜色和银色。 2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。 3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式，用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。 4、两个音响的话，要分别把线接在left和right两边，就是左边和右边各接一条线。 5、功放和音响连接好以后，就要给功放输入声音源，声音源一般的情况使用dvd播放机就可以，如果允许的话，也可以使用笔记本等，更加灵活。连接线需要使用两头都是莲花头的音频线两根，dvd后面插在output下的l和r声道输出声音信号，在功放上同样插在l和r上，但是注意是input输入下。这样声音就会从dvd输出到功放，然后再从功放输出到音响了。 6、现在可以打开dvd和功放，应该可以听到声音了。下面是功放前面板的按钮说明，大家可以找一个小的一字螺丝刀，插上麦克风，边说话边慢慢调整旋钮，直到音响适合自己的声音。注意：要用专门的喇叭线连接。功放的l声道（左声道）接到左侧音响上，r声道（右声道）接到右侧的音响上，以人的左右为标准。两只音响的连接线的“+”和“-”都要接正确，否则低音会被抵消掉。

1：钣金校正我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。2：定型当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。3：喷漆第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。4：漆面处理最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心的打磨，将不完美的地方给磨去。

我想知道汽车钣金的一般流程是什么

3，汽车钣金都是怎么施工的

其实钣金一般分为第一步，观啊，观察它的大小，然后我开始确定怎么怎么开始做方案，然后开始维修的方案准备工具。第二步我们开始对钣金进行维修修复。第三步，然后开始要测量一下损伤的程度大小以及范围。嗯，第四步我们就可以对接焊接了。

汽车钣金(Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。简单一点说，就是车辆出现了事故或者是:钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。而汽车喷漆，是一-种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用0汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。

汽车钣金都是怎么施工的

4，汽车钣金流程都有哪些

钣金校正我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。定型当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。喷漆第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。漆面处理最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心的打磨，将不完美的地方给磨去。

汽车钣金工作流程是怎么的？了解好流程，修车时不易被坑！

钣金加工的工艺流程及其注意问题对于任何一个钣金件来说，它都有一定的加工过程，也就是所谓的工艺流程。1.设计并绘出其钣金件的零件图，作用是用图纸方式将其钣金件的结构表达出来。2.绘制展开图，也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件。3.下料下料的方式有很多种，主要有以下几种方式：a.剪床下料利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸。若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形。 b.冲床下料利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形。其优点是耗费工时短，效率高，可减少加工成本，在批量生产时经常用到。c.nc数控下料nc下料时首先要编写数控加工程序。就是利用编程软件，将绘制的展开图编写成nc数控加工机床可识别的程序。让其跟据这些程序一步一步的在一块铁板上，将其平板件的结构形状冲制出来。d.激光下料利用激光切割方式，在一块铁板上将其平板件的结构形状切割出来。4翻边攻丝翻边又叫抽孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再在抽孔上攻丝。这样做可增加其强度，避免滑牙。一般用于板厚比较薄的钣金加工。当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚。5.冲床加工一般冲床加工的有冲孔切角、冲孔落料、冲凸包、冲撕裂、抽孔等加工方式，以达到加工目的。其加工需要有相应的模具来完成操作。冲凸包的有凸包模，冲撕裂的有撕裂成形模等。6.压铆压铆经常用到的有压铆螺柱、压铆螺母、压铆螺钉等，其压铆方式一般通过冲床或液压压铆机来完成操作，将其铆接到钣金件上。7.折弯折弯就是将2d的平板件，折成3d的零件。其加工需要有折床及相应的折弯模具来完成操作。它也有一定的折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。8.焊接焊接就是将多个零件组焊在一起，达到加工的目的或是单个零件边缝焊接，以增加其强度。其加工方一般有co2气体保护焊、氩弧焊、点焊、机器人焊接等。这些焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定。 9.表面处理表面处理一般有磷化皮膜、电镀五彩锌、铬酸盐、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用于冷轧板和电解板类，其作用主要是在料件表上镀上一层保护膜，防止氧化；再来就是可增强其烤漆的附着力。10.组装所谓组装就是将多个零件或组件按照一定的方式组立在一起，使之成为一个完整的料品。其中需注意的就是对料件的保护，不可划碰伤。组装是一个料品完成的最后一步，若料件因划碰伤而无法使用，需返工重做，会浪费很多的加工工时，增加料品的成本，因此要特别注意对料件的保护。钣金加工如何报价以包工包料制作长850*宽350*厚1.2的工件，材料为冷轧板，折弯刀数为4刀弯，面板上有20个直径为10mm的孔，压铆10个螺钉，做200件怎么报价？从下订单之日起直至验货合格出厂需要收多少钱？请问材料费，折弯加工费，孔的加工费，压铆的加工费，人工，水电等所有工序怎么算价钱？ 1、材料费用2、加工费【a、用数控冲床或激光切割下料的费用（可具体到加工一个孔，修剪多长的边）；b、折弯的费用（可具体到多长的折弯长度为一个标准）；c、压铆钉的费用；d、点焊的费用（可据不同材料及不同个数计算）；e、烧焊的费用（国外一般据不同材料按英寸计算，建议按公分计算）；f、若有表面处理也要计算，比如电镀、喷漆（喷粉）、印字等；g、包装费、运费等费用。】以上钣金加工报价纯属个人意见，其余报价需根据实际情况而定。

1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

5，钣金喷漆的操作介绍

1、汽车车身结构：学员了解汽车的分类以及形式、受力时的承载种类、安全、节油、舒适、耐用等技术特点和要求，承受载荷的力学相关知识。2. 汽车的主要尺寸，参数及轴距，轮距前悬挂大小，车架宽度及长度确定的方法机器对汽车行驶的影响。3、钣金修复常用工具及设备和放样：学员对多功能千斤顶，汽车外形修复机，汽车各种钣金工具和常用工具的选择使用与认识和设备的正确操作，能够掌握各种常用工具的使用方法和技巧，如何在铁板上修复，划线放样、下料。如直线、圆弧、等份的画线方法。4、焊接实际练习：掌握气焊、气割，手工电弧焊的操作以及安全操作规程，能在铁板和车身上进行不同位置的拼焊、补焊、点焊，能利用气焊火焰的热量校正车身面板、凹陷等外范围的碰撞缺陷。5、汽车钣金修理的操作工艺：掌握放样划线时的合理配裁工艺，对形状大小不一工件：1) 如何合理使用材料、大小搭配，如零料拼整、排扳套载、长短搭配等。学会直线、圆弧的剪切方法。2) 学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正方法。3) 学会常用的钣金、弯曲、收边、放边、卷边、咬缝及校正方法。6、汽车钣金件的常用手工修复工艺：运用各种专用工具修复手锤等工具不易进入的部位对一些拉伸变形的部位加压修复，掌握冷热法较正钣料和车身矫正、填料、填补等工艺。对一些车用非金属构件的修复。7、典型轿车车身及钣件损伤的修复：了解车身撞击损伤的修复方法，支柱、梁的更换方法，包括行李箱盖、车门面扳、加强筋扳、支架以及调整。8. 汽车前后保险杠的拆装，门锁的安装调试，车门的矫正与维修，水箱冷凝器，前大梁矫正，前大框的维修更换，汽车较大事故的矫正维修，全车塑料件的整形修复，车门升降器的维修更换，车身附件和内饰件的拆装。

喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性，包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中，打磨和调漆是考察的重点。打磨：钣金和喷漆过程中，推行干磨的方式代替传统的水磨。采用干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后，整个钣喷修复的时间节约了40%。另外，采用干磨技术节约了大量的水，而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内，干磨技术刚刚起步，即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中，干磨技术的落实率也不过20%。本届大赛，广州本田将干磨技术作为考察的重点，也希望借此进一步推广干磨技术。调漆：作为一名喷漆维修人员，掌握熟练的调漆技能是非常必要的。采用事先调好的漆，这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母，需要喷漆选手找到这种色母并确定它的比例。最终使漆色与标准色达到一致。「钣喷常识须知」很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以本次广州本田钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。「钣金操作流程（局部凹陷）」（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。「喷漆操作流程（延续以上钣金流程）」（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。「车主小贴士——如何鉴别车辆钣喷修复质量」…… 车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。严重碰撞：除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如，两侧车门缝隙是否一致，车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后，轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不完全引起的。 http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml 参考文献： http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml以上回答你满意么？

文章TAG：汽车汽车钣金修复操作汽车钣金修复的操作过程

没有了