1，关于汽车车身电镀的问题麻烦大家帮忙一下谢谢

从来没有听说过汽车车身进行电镀的，这个成本太高了，电镀什么呢？镀锌？镀镍？镀铬？而且电镀对板材的表面要求太高，一点油都不行。加之电镀的泳透力也不行（就是汽车车身的一些夹缝里很难镀上东西，就不具备防腐功能），所以电镀不怎么现实。一般汽车车身都是电泳的。

关于汽车车身电镀的问题麻烦大家帮忙一下谢谢

2，汽车车身电镀技术

目前大多数汽车的车身涂装方式都采用“喷漆”的方法。钢板进行前处理后进行喷底漆、面漆等好几次喷漆、干燥。汽车车身已经很少采用电镀了。避免了几年后部分镀层剥落后难以修补的尴尬。喷漆的修补就很简单了。
汽车电镀膜目前使用最多的是stm日本电镀，宽幅只有92cm和124cm，厂家为日本樱井公司，该公司主要做广告装饰材料，所以市场上面使用的stm电镀都是广告膜，并非真正的车身电镀，所以有一定的施工难度，施工时最主要的是配除泡剂，除泡剂比例一般为：5：5,玻璃水和沐浴露兑，擦上去可以用一小块电镀膜测试，看气泡是否可以轻松的移动，如果可以则除泡剂配置的刚刚好，赶不动则需要在加沐浴露进去。

汽车车身电镀技术

3，如何擦亮汽车装饰件上的电镀

要用毛巾蘸牙膏轻轻擦一下就好了。不会伤及电镀层
硫酸～～～硝酸～～～磷酸～～和在一起用～～效果最好 不好你来找我！！
答：那是装饰条氧化了，要用毛巾蘸牙膏轻轻擦一下就好了。不会伤及电镀层。
如果是发黄，或是有水锈，无光，不严重的话可以用粗腊来回擦拭，可边回原来的光亮度，没有粗蜡，用白色的牙膏也可以，不防试一下
靠，最简单的方法，有蓝月亮洁厕液涂上10中，擦掉时都晃眼睛 呵呵你试试
买一瓶电镀件养护剂，也不贵。擦擦就亮了。这类产品，便宜的，是研磨成分；贵的，是补电镀的。总之，一分钱一分货。

如何擦亮汽车装饰件上的电镀

4，汽车美容镀晶镀得不好怎样御下

这个只能抛光处理，镀晶在施工时必须非常小心，要不然出问题了非常难处理！
把“镀晶”做好需要以下几个步骤：洗车、抛光、脱脂、镀晶。抛光是为了去除划痕和氧化层;而脱脂是为了去除抛光时遗留在车表面的残余蜡脂油脂;脱脂后再进行镀晶，车面如果不进行脱脂处理，车漆表面会有蜡脂油脂残留物，直接镀晶会随着汽车的清洗导致镀晶层脱落，因此脱脂是镀晶的必要步骤。 很多汽车美容店的师傅为了省时省力故意减少步骤。其实当时看起来不错，经过几次洗车后，就会露出马脚!试想在一层滑滑的油脂上镀晶，再好的“镀晶产品”做在上面又能保持多久呢?脱脂就是除掉抛光后车漆上残留的蜡和油脂，就好像给车“卸妆”，变成“素颜”，然后再涂上一层透明无极结晶体薄膜，把车漆与空气隔离开来，将车漆细心地呵护在底下。

5，汽车组装喷涂时您认为哪个地方最难怎么解决呢

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。◇漆面巧保养不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有这种情况才能真正达到全车无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。为了能让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了车主细心的保养呵护。虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶水就洗完整辆车,不仅清洁效果不可能令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———车漆上的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。如果下过雨或者灰比较厚,也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。还有,多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?◇全喷最震撼除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。
有实色漆（素色漆）金属漆。珠光漆。 漆里面没有金属星星的事素色漆， 珠光漆，和金属漆，说了你也看不懂，总之有星星的是金属漆或者珠光漆，这样的漆贵，没有星星的漆是素色漆，便宜，你去调漆店啊，他们会调能叫你很满意。

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