s500奔驰内饰,为什么要降到500?原来是这样

奔驰该公司在世界各地销售的奔驰S500都是一样的，5.5升V8发动机排量，5.498排量,其实S550并不比S500好，无论是发动机还是内饰，用料和配置都是一样的,为什么要降到500,所以奔驰Company也喜欢，把S500改成了S550,奔驰S500和S550是同一个型号，没有区别。

S500有两款，一款是普通长轴距，一款是四驱的S5004MATIC。长轴距版，指导价176万8千，但基本上是提价，价格一般在182万-190万之间。S5004MATIC，指导价181.8万，还需要把车抬高一点，价格一般在190万左右。

奔驰S500和S550是同一个型号，没有区别。S550是北美的车型，S500是亚洲的车型。奔驰该公司在世界各地销售的奔驰S500都是一样的，5.5升V8发动机排量，5.498排量。新款车型相比上一代车型在动力上有了很大的提升，但是为了不影响新一代车型的销量，还是归类为S500。只有美国不一样，因为美国人喜欢大排量的车型，排量越大，美国人越喜欢。所以奔驰 Company也喜欢，把S500改成了S550。美国的消费者也是十倍满意奔驰公司此举本来是550。为什么要降到500？所以一旦上市，在美国的销量是非常可观的。其实S550并不比S500好，无论是发动机还是内饰，用料和配置都是一样的。国外有短轴距版和长轴距版，国内只有长轴距版。

新生代奔驰S级，编号W223，不是简单的一代要奋进。毕竟在S级的历史进程中，是第十一代车，前十代大哥都过去了，第十一代必须肩负起开辟新时代的重任。全球汽车工业正站在信息管理和新能源技术的潮流前面，新一代S级必须想办法应对。