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1,车内饰粉色的是怎么的个人

车内饰粉色的是只能说明这个人比较喜欢粉色的,没有什么说法的。
可能比较感性

车内饰粉色的是怎么的个人

2,普拉多内饰有几种色 普拉多优点和缺点 普拉多电镀

缺点就是有点费油
新普拉多车型个人认为优点是车子越野性能,保值性还有品牌知名度方面比较好,缺点是车子费油,舒适性方面差一些。

普拉多内饰有几种色 普拉多优点和缺点 普拉多电镀

3,如何评价一辆汽车内饰的优劣

评价一辆汽车,就是综合跟他同级别的车的价位,性能,油耗,产品外观,内饰。只有是跟它是同级别的同类型的车当中才可以评价出它的优劣来。
我不会~~~但还是要微笑~~~:)

如何评价一辆汽车内饰的优劣

4,在同级车里君威的内饰有哪些优缺点

新君威外形好看,尤其是红色的,跑出去很显档次,铁皮厚,门重,跑起来很稳,但也因为这样油耗相对比较高,还有好像备胎是小胎,有点不太值了。2.0的新君威属入门级,配置相对比较低。配置高的就贵了。 内饰还算可以,买车不光要注重外表更重要的内在,发动机不怎么行
内饰做工豪华,底盘侧重舒适性
晕死 车里面空气 不好

5,请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人,有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人:1、目前国内轿车领域麻板内饰件(比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等)用得多吗?只是少量低端车型在用,还是低中高端车都在大量使用的?如果一直徘徊在低端车型,你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广?2、听说欧系车、日系车(如丰田)等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件,不知道是不是这样的?3、据说麻板内饰件有如下优点:刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻(与谁比较?)、价格便宜(与谁比较?)、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非,不晓得是不是这样的?4、据说麻板内饰件有如下缺点:有气味(是加工过程中产生的吗?干法?湿法?)、质量重(怎么会呢?困惑。与谁比较?)、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难(是麻纤维本身的原因,还是加工设备的原因?)、易受潮等。有点事实而非,好多不确定,不晓得是不是这样的?请各位达人不吝赐教,感激不尽!!!
1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗?轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊?有成本优势?还是有性能优势啊?2、你所指的pu板是指什么啊?貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合,即感觉上pu板与麻板是搭配的,不是竞争关系吧?另外,麻板是直接与玻纤板竞争吗?还是与谁谁竞争啊?3、麻纤维收天气影响,内在性能差异较大,一致性差。----还有这么个问题啊?4、国内麻吸水性很大,物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口,在这样的情况下,为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢?到底是哪些关键指标有差距?是拉伸强度?弯曲强度?吸音性能?还是吸水性?还是克重?5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的,他家是把黄麻买进来,放在露天仓库里三五个月,然后用机器剥皮的,整个过程不存在水沤这个过程。这样一来,应该就没有“臭味”了吧?请lanyueran赐教,多谢。

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