1,请问一下这是什么车

我没见过,认不出来。
四个轮子的汽车
汽车呗,哈哈哈。你没问是什么牌子的车哟
这太厉害了,光看仪表盘真看不出来
宝马 z4
应该是是电动汽车,前边两个雨刷说明是汽车类,图片两个数字显示应该是电动车,所以说是电动汽车。

请问一下这是什么车

2,试驾巴赫座舱加持 飞凡F7豪华感营造够到位

3月27日,飞凡汽车旗下全新旗舰轿车飞凡F7迎来上市,售价区间为20.99-30.19万元。上市后,微博、论坛等,到处都是关于飞凡F7的话题,“性价比”、“良心定价”之类的标签数不胜数。那么飞凡F7是不是有网友们“吹”得那么好呢?4月7日,我们来到了成都开启了飞凡F7巴赫座舱自由驾享体验,近距离来看看这款车。在试驾飞凡F7之前,就听闻它的“飞凡巴赫座椅”,灵感源于作曲家巴赫,将从视觉,听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。一上车也确实就能感受到豪华感和高级感,全部采用皮质包覆,车顶的部分采用绒麂皮,在乘坐舒适性上给予乘客满满的舒适感。而在动力方面,此次我们试驾的是飞凡F7后驱版,最大功率250kW、最大扭矩450N·m的电机,并采用后置后驱布局,零百加速仅5.7秒,标准续航576km。不过,实际续航这一块儿暂且不表,因为同车的其他人驾驶比较“暴力”,并不是大部分人的普遍驾驶状态,先说说飞凡F7的驾乘质感以及智能驾驶辅助的表现。很多人开电车的时候,都看重它的“推背感”,而在我们日常驾驶过程中,突然“窜”出去那一下,其实很容易造成行驶危险。笔者在试驾飞凡F7的时候,它并没有让我有这种突然加速的感觉,整个行驶过程中很平顺,轻点“油门”和刹车就能给到舒适、及时的反馈。这样一台车长5米,轴距3米的“大玩具”非常的听驾驶者的“使唤”。并且在高速行驶中,我们重点感受了飞凡F7的智能辅助驾驶。进入高速行驶后,车辆开启智能驾驶,它会根据导航设定的路线进行自动驾驶,在加速超车、转弯等状态下,我们没有感觉到车辆有明显的偏移感或者推背感,反而觉得很平滑舒适。这都得益于飞凡F7全车搭载32个感知硬件,其中PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头以及超算力、高带宽的英伟达Orin X芯片,堪称3张ACE。同时还有Hella增强版远距离点云角雷达、超声波雷达和高精度地图等,让整车最高探测距离可达500 m,在智能驾驶领域树立了新的行业标杆。配置超视距高规激光雷达,可以精准识别三维障碍物,补足了视觉方案受光线影响较大、毫米波雷达探测轮廓准确性不足的问题,实现精准三维几何位置、尺寸、类型识别,同时进行三维感知建图,以及路沿、通用障碍物的探测。在城市道路驾驶过程中,它能精准识别到行人、过往车辆、路桩、甚至是自行车等物体,智能配置这块没得挑。另外,飞凡F7的头枕自动模式,可打造出整车共享、驾乘分区、主驾专享的模式,并且可以智能地识别驾驶位情况,来做自动调整模式。当驾驶者听导航的时候,可以不用打扰其他乘客的娱乐享受;当其他乘客安静入睡时,驾驶者也能独享音乐体验。设计上,飞凡F7前排装配43英寸真彩大三联屏,采用一体化玻璃面板封装,中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏,飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。同时后排搭载8英寸屏,让后排乘客也有舒适的娱乐乘坐体验。 飞凡F7的外观同样让人惊艳,造型极致简约的日间行车灯,前端犀利而尾部饱满富有张力,全系搭配无框电吸设计,极具轿跑车的风尚,隐藏式电动车门把手不仅优化了空气动力学表现,也为F7增添了一丝科技感。汽车渝评作为一台中大型豪华纯电轿车,飞凡F7的实力毋庸置疑,动力、智能、设计都比较出彩,尤其是在豪华感的营造方面挺有想法,也能够撑起二三十万的价格。那么飞凡R7的市场反馈又将如何,我们拭目以待!【本文来自易车号作者汽车白话,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

试驾巴赫座舱加持 飞凡F7豪华感营造够到位

3,飞凡电动车怎么样

1楼不懂还装懂,我就是电动车组装工,市场上哪个牌子电动车不是私人工厂在做,你以为有国企干这个吗?只不过是工厂规模大小不一样,销量不一样。
价格多少呢?
不好 属于组装车的一种 现在市面上的电动车大多都是私人组装的 然后打广告出来卖的 真正耐用的 滕羚小羚羊 比较耐用 钻豹速度比较快 当然跟电摩比起来是差远了 我们现在说的只是电动车 个人建议 买个 小羚羊 车速也还好 性能稳定 电瓶不会爆炸 也不容易出现什么故障 属于比较稳定的一款车吧

飞凡电动车怎么样

4,挑战20万级新能源新人飞凡F7有实力吗

20万-30万元的价格区间内,是目前各大车企竞争最为激烈的细分市场,尤其是新能源汽车领域,说到新能源首先想到是比亚迪,毕竟它在国内新能源领域做的很是出色,不管是插电式车还是纯电车都有很好的表现。那么作为“新人”的飞凡F7,面对”老将“比亚迪汉EV一家独大的局面,能否通过自己产品实力,获得大众消费者的青睐。吃上这一份”蛋糕”呢接下来我们就来一起看看这台飞凡F7的实力如何?外观方面,飞凡F7前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计,前包围底部依旧保留有进气口,在保证驱动系统散热的同时,还能在一定程度上减小风阻。飞凡F7的前灯组采用分体式设计,整体呈现出羽毛的样式,被官方称之为“羽光日行灯”,能够为前脸带来不错的辨识度。个人觉得该外观前卫精致也容易被年轻人接受和喜欢。侧面部分,飞凡F7采用了类似于轿跑车型的溜背式设计,在视觉效果上有着不错的运动感。而结合车辆的流线型车身以及隐藏式门把手等设计,使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206。0.206的风阻系数在同价位车型里还是很有优势的。低风阻可以明显提升高速续航。尺寸方面,飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米,轴距为3000毫米,定位为中大型轿车。飞凡F7还配备了类似于贯穿式风格的尾灯组,LED灯带的中央被可发光的“R”字母Logo截断,但截断的贯穿式尾灯组个人觉得破坏了尾灯整体一体性,浮雕型的logo显得有些许突兀。内饰方面,整体视觉效果非常简约,延续了飞凡R7的设计,只是在部分细节上进行了调整。中控台采用三联屏,由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成。OLED中控屏有着不错的清晰度以及色彩饱和度。硬件配备了高通骁龙8155芯片,响应速度比较迅捷,集成了各种第三方娱乐App。同时,对副驾娱乐屏还进行了防窥设计。内饰部分看起来类似奔驰EQ系列,但确实有科技感,而且更适配本土化的应用系统也是这套系统的加分项。动力方面,飞凡F7搭载了应用直瀑式油冷技术的驱动电机,提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。单电机后驱车型的最大功率为250千瓦,峰值扭矩为450牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.7秒;双电机四驱车型的系统综合功率为400千瓦,系统峰值扭矩为700牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.7秒。虽然说电池的动力不值钱,但是该车的加速动力还是很充足的给人想要驾驶的欲望。电池方面,飞凡F7提供77千瓦时和90千瓦时两种容量,搭载77千瓦时电池的两驱车型,CLTC续航里程为576公里;搭载90千瓦时电池的车型,两驱版本的CLTC续航里程为666公里,四驱版本的CLTC续航里程为600公里。新车从续航表现来看表现的并不出色,90度的电池包也就只能跑出666公里的续航,可能受车型尺寸和重量的影响,但更多的应该是优化电控和电池来提升续航表现。当下的新能源汽车都有一个共同点,那就是它们的智能化水准相对都比较高,而这台飞凡F7也不例外,除了智能化水准较高之外。同时在舒适性方面,该车的表现在同级别车型中也算说的过去,底盘调校虽然算不上顶尖,但是在众多同级车型中,也算的上是中上等水准。虽然22.99-30.19万的售价选择一台车长五米的新能源中大型轿车有一定优势,但是自身品牌力不足,和特斯拉,比亚迪相比,想在细分市场有成功的销量还是很困难的。和竞品相比性价比也不明显。对于飞凡F7,你有什么看法,快来评论区和我一起讨论吧。【本文来自易车号作者芝士驾道,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

5,腾势电动车怎么样

说实话之前对电动汽车其实没什么好感,感觉就是加了两个轮子的电瓶车而已,还会担心半路没电什么的,后来主要是因为在北京待着,每天从通州跑到海淀上班,没辆车子实在不太方便,而且摇号又老是不中,没办法只能考虑起新能源汽车,了解过才发现,其实现在电动汽车技术已经很不错了,特别是这款腾势400,续航力都已经达到400公里了,充电效率啥的也很高,根本不用担心充电不方便的问题。在配置方面,18英寸铝合金轮毂、座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏等功能也让它更具竞争力。而且现在在北京买这款车还有政府的购车补贴!最高可以优惠6.6万元,反正我是挺心动的,不知道楼主觉得如何。
算不上品牌...但电动车更无所谓品牌不品牌!主要看配置合理否,装配工艺好不好! 每个电动车厂家都是把配件进过来自己组装!现在我告诉你电动车的四大件哪些品牌的比较好,电池天能、超威、松下的比较好,电机圣威的比较好,充电器特能、西普尔、安达的比较好,控制器晶汇的比较好!

6,售2299万元起实拍飞凡F7哪款配置车型最值得买

飞凡F7上市也有一段时间了,自上市以来,飞凡F7的热度响应也一直都算不错,22.99万~30.19万元的指导价也能看出飞凡的诚意。那飞凡F7到底怎么样呢?以及它的各个配置的车型有何不同、哪款配置车型最值得买呢?跟着我往下看吧!先来粗略的看一下外观。飞凡F7的前脸部分采用了封闭式前格栅,分体式大灯+眯眯眼样式的日间行车灯,让整个前脸看上去非常犀利。另外,底部散热孔部分做了熏黑处理,整个前脸黑白双拼色的搭配,让飞凡F7看上去简约的同时又不缺高级感。车身侧面,飞凡F7的车身线条较为简洁,隐藏式门把手的设计也让车面看上去更加光滑、顺畅。溜背造型+19英寸的多辐式轮毂(顶配车型为20英寸轮毂),将运动感拉满。尺寸方面,飞凡F7的车身长度刚好为5000mm,轴距3000mm,车身宽度和高度分别为1953/1494mm,定位为中大型车。车辆尾部,飞凡F7采用了贯穿式的尾灯组,中间的“飞凡”车标同样支持点亮。上方使用了类似于小鸭尾的设计,配合底部后包围部分的熏黑饰板,看上去层次感非常鲜明。另外,车尾两侧还加入了类似于空气动力学的小设计。值得一提的是,飞凡F7的溜背造型让它拥有了掀背式尾门,尾门的开合角度非常大,身高2米的驾驶员使用起来也能够轻松自如,完全不用担心会碰头。虽然是掀背式尾门,但从肉眼看上去就可以发现,飞凡F7的后备厢空间并不小,纵深和进深表现都算不错。进入到车内,飞凡F7的内饰采用黑棕双拼色的搭配,整体质感看上去比较高级。中控区域与“飞凡R7”相同,采用了三联屏的设计,由“仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏”组成,配备8155芯片以及RISING OS车载智能系统。驾驶位采用了三辐式多功能方向盘,并且使用了怀挡的设计,为中控台区域留出了一部分储物空间及两个杯架。门板内侧密密麻麻的座椅按键格外亮眼,飞凡F7全系标配座椅电动调节、腿托以及腰托功能。无边框的车门把整车的格调提高了一个档次。进入到后排,3000mm的轴距使飞凡F7的后排空间格外宽敞,座椅内部的填充物非常扎实,乘坐体验可与一些D级行政车相媲美。不过虽然是2+3的座椅布局,但是中间座椅高度偏高,好在纯平的地台改善了中间乘客的腿部空间。另外,飞凡F7在扶手箱后方加入了后排娱乐屏,支持控制空调以及多媒体功能,并且是全系标配!作为一台纯电车型,飞凡F7并没有给到前备箱的设计,掀起小盖板后有一个小型的储物空间,几乎可以忽略不计。动力方面,飞凡F7除性能Pro版车型外,其余车型均采用前置单电机布局,总功率为250千瓦(340马力),总扭矩为450牛·米。而性能Pro版车型则采用前+后双电机的布局,总功率为400千瓦(544马力),总扭矩为700牛·米。续航方面,飞凡F7分为标准续航和长续航以及性能Pro版续航。其中,标准续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为576km,长续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为666km,而性能Pro版本在CLTC工况下的纯电续航里程为600km。配置方面,其实飞凡F7的入门车型配置已经不低了,日常使用频率较高的功能基本都给到你了。在进阶版(指导价为22.99万元)的基础上,+2万元则可以得到多出90km的纯电续航或者英伟达驾驶辅助芯片和一些不算是刚需的功能配置。当然,如果你不想做选择,也可以+4万元来到26.99万元的指导价,选择飞凡F7的长续Pro版(也就是长续+进阶Pro版),就可以把上述所有配置拉满!最后,还有一个指导价为30.19万元的飞凡F7 性能Pro版,主要区别在于20英寸的轮毂,CLTC工况下600km的纯电续航以及3.7s的零百加速(其他版本零百加速为5.7s)。个人认为,指导价为22.99万元的飞凡F7 进阶版性价比是最高的,并且飞凡F7的整个做工用料以及底盘质感完全配的上这个价位车型该有的体验。那么,屏幕前的你认为飞凡F7怎么样呢?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!(文/淮之)【本文来自易车号作者智选车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

7,这款半封闭四轮低速电动车很漂亮厂家在哪里如何联系

哈哈,您运气好,正好碰上小猪我最近在研究电动车,所以小猪知道的哦! 品牌:jingzhi / 景致 车辆型号:景致映秀骑士机车车辆产地:国产变速箱:自动汽车级别:小型车汽车价格:5万以下动力类型:电动类型上市时间:2013年 整车质保:1年 这款车采用8块12v48ah胶体电池,保障100公里的续航,时速35-40km/小时。这款车的价格约两万。 我不能肯定这款车的生产厂家在哪,但是这款车的销售商店在山东。您想购买的话,可以打电话问呀。电话不是在您提供的图片上印着的嘛。 这个厂家还生产有全封闭的,但是外观不是这样,是另一个车型。如下图: 这个厂家生产的电动车也有铁壳的,又是另一个型号,但价格要高许多,约五万。 ● 希望我的回答能对你有所帮助。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------● 以上内容根据“笨不知道”个人经验进行编写,仅代表个人意见和见解,任何人不得任意修改、删增;严禁抄袭。如需引用,请注明出处。

8,电动车排名前十名有哪些

电动车排名前十名有:台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前,已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外,山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶,以及市场的竞争优化,中国10大电动车排名有了新的变化,具体为以下:1、台铃电动车成立于2004年,致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展,现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司,拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地,目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区,做到了技术、产量、销量三个世界第一。2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业(荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名);连续15年高端销量领先;荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”;是行业唯一一家产品覆盖5大洲,畅销83个国家的品牌。3、爱玛电动车,是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌,爱玛电动车是中国轻工业百强企业,致力于时尚电动车的研发与制造,获国家认证的五星级服务单位。4、新日电动车,即江苏新日电动车股份有限公司(简称:新日股份),是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业(股票代码:603787),致力于引领绿色出行新生活,目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年,新日电动车推出“新日汽车级锂电,保5年用10年”战略,自研新日超能跑系列、聚能系列,新日MIKU Super等旗舰产品,畅销全球近100个国家及地区。5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌,创立于1997年,是电动车行业标准参与制定者,致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品,获世界品牌奖,中国最具价值品牌100强,国家五星品牌认证,五星级服务认证。6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念,以市场为导向,以质量求生存,以服务求发展,以企业文化为动力,致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。7、小刀电动车,小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌,成立于2004年,集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线,连续两年行业增长率遥遥领先,产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。8、立马电动车(全称:立马车业集团有限公司)是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业,成立于2003年,总部位于浙江台州。9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车,有N、M、U三个系列,第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点,拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法,多维度采集和分析用户数据,挖掘用户骑行需求,不断提升产品体验及服务,曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产,已通过国家自行车质量监督检验中心的检测,并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量,年销量达60万辆, 以其平民化价格创下不错的口碑,被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车,雅迪电动车,爱玛电动车,这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌,也是代表着电动车发展的风向标,在产品研发,产能制造,品质打造,市场销售,终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

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