汽车音响和内饰先改哪个，保定哪里改装汽车音响和内饰改色
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-05-16 14:02:16
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1，保定哪里改装汽车音响和内饰改色
你在什么地方呀，车身改色和汽车音响一般大型的应该可以完成，或者先做车身改色．汽车音响改装毕竟比较考究技术．建议你改以色列的morel汽车音响
2，汽车音响改装前和改装后有什么区别
肯定有区别的啊，之前在惠州道声改装的，车内音乐的质量比原来的更好了，杂音减弱到最小或直接消失。汽车原车的喇叭是纸盆的，并且一般来讲，就算是原车喇叭是配的套装喇叭，也是不带分频器的，这样的原车音响系列出来的音效衍接不好，有的可能会出现断层。如果原车喇叭是同轴喇叭的，一般高音不明亮，低音没力，并且没有层次感，声音一大，很容易失真。改装后的音响系统会没有上面原车音响所出现的问题，当然具体的改装后的音质效果，也要看你改装的配置了。
3，汽车装潢和音响改装
我在改装行几十年，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。呵呵呵
音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以稳压。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。
所以，多了解一些新产品，抽空多看看改装论坛，就会发现，音响改装行业是最有前途了。因为人的生活水平高了，品味也变高了。音乐是人类永远的精神灵魂.......... 呵呵呵 你说呢。
4，车内音乐是改音响好还是装8音度
改音响，主要是改喇叭主机那些吧，这是音源音质层面上的东西！能改则改！8音度再dsp方面比较厉害，也可以装！看你的预算怎么样了，如果想拆车件少无损改，预算也不是很高，小几千大几千都可以装8音度dsp，如果预算一万以上，建议换整套BO或者哈曼，再配上dsp，效果绝对舒服！建议换个这样的播放器，让磁带和cd光盘见鬼去吧，网上免费的mp3太多了，虽然有明显的听感提升，但是改装成本及改装效果远不及换个高品质音源来得实在。现在市面上出现一种以内存卡为存储媒体的mp3播放器（区别于插点烟器的mp3）其内部自带功放，能有效减少杂信号干扰，提升音乐信号信噪比，音源才是最关键的环节，以上的改装方法，只是从已有音源下手，改善听感。以我个人的意见加装功放的作用是提高车内音响的功率，使之在播放大动态音乐的时候有良好的功率余量，使声音圆润，不干涩。低音炮的作用是提高音乐成分中的低音成分，使之听感浑厚
5，原车音响跟改装后的有什么分别呢
hi-fi，是high-fidelity高保真的意思，其实所有的音频设计，都是以娱乐人，让人在音乐欣赏上有质的飞跃为前提的。无论是电脑多媒体，还是家用音响或者是汽车音响都是一样的。但由于聆听环境不同，设计的目标也不一样。 汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。 汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。不妨了解一下美国DB drive，会让你对汽车音响有一个重新认识这要看你如何改装？如果对于音响的认识不够深入，改装后的效果保不准还不如原装的呢！Hi-Fi，是High-fidelity高保真的意思，其实所有的音频设计，都是以娱乐人，让人在音乐欣赏上有质的飞跃为前提的。无论是电脑多媒体，还是家用音响或者是汽车音响都是一样的。但由于聆听环境不同，设计的目标也不一样。汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。要解释楼主的问题，首先我们要知道改装音响的那些车友为什么要去改装。一、在汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有汽车音响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此说只能勉强使用．因此音量一大就会失真，根本不能听，更谈不上欣赏强劲的音乐了.1、原车音响主机只限于很少的基本功能，一般为CD收音机，甚至是卡带/收音，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。2 功率输出很小，原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出，只有前面2声道输出，后面没有喇叭，那功率就更小了。3、原车扬声器一般是非常低档的喇叭，不会考虑音质方面的因素，甚至只是有声而已。功率：低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W。材料：一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；性能：由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；效果：整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。特别是配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受。配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W扬声器、而且是劣质的，其音响效果会那到哪里，不言而明。4、没有低音系统。需要享受好音质的音乐，那就一定少不了足够、好的低音反应，但原车音响系统根本不会考虑到低音效果，所以原车音响就不会有真正的低音效果了。当今社会，与时俱进，人们在车内的时间越来越多，越来越多的有车族对爱车不应再仅仅是代步工具，更应该是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。但汽车生产商无法根据每个人的欣赏品味及个人爱好来设计各种音响系统，对音乐有着不同品味的音乐爱好者就更无法在大批不断更新中生产的车内欣赏自己喜欢的音乐的,当您需要更好的音响效果、需要更多的便利功能、需要更好的音乐享受，需要更舒适更美观，更多元化的汽车音响空间，那就一定要考虑升级、改装汽车影音系统。二、为什么发烧友要花比车价还贵的钱来改装爱车的汽车音响？用一位资深玩家的话说，就是无法忍受“蔡琴趴在脚下唱歌”。一般汽车的喇叭都安装在控制台面以下，这样听起来就像是“蔡琴趴在脚下唱歌”，这对音响发烧友来说简直是折磨，所以“不得不改”。 为什么我要改装你车上的音响：一是“在被窝里听音响”，其实汽车的环境很不适合听音响，你想象一下汽车的环境，空间狭窄，而且又有座椅靠垫等诸多纺织品，根本就不是一个适宜听音响的环境，就像是把一套家庭音响搬到了床上，然后用被子整个盖起来，汽车上听音响的感觉就是这样，所以得花大力气改装，才有可能有和普通家庭音响一样的效果。 第二个比方是“蔡琴趴在脚下唱歌”，一般的汽车音响系统的喇叭多数安装在控制台面以下，这样听起来，感觉就像是“蔡琴趴在脚下唱歌”。对于注重音响效果的发烧友来说，这两点简直是折磨，“是不得不改”。 虽然明知汽车音响的效果肯定不能与家用音响相比，但依然热衷玩汽车音响。热衷原因很简单，一是音响发烧玩家们多是音乐爱好者，把听音乐视作一种舒展压力的手段。但平时很少有整块时间可以专门用来听音乐，在车上的时间比在家里的时间还长；二是由于工作需要，经常需要开车外出，路面噪音很烦，出于“以音制音”的考虑，用音响把噪音压下去。 比起家用音响改装，汽车音响改装的最大不同是“不能DIY”。虽然发烧友不能自己动手改装，但他们都很在意改装的过程，甚至会全程通宵旁观。 其次是功放，和家用音响一样，汽车音响发烧友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放，以确保在推动喇叭放声时，能确保“音色优美，高保真度”。 最后是喇叭，这也是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中，一般都称喇叭为音箱，因为喇叭都是固定在音箱中的，但汽车没地方摆喇叭，只能以车身或车门为“音箱”，把喇叭装在车体或车门中。还有一点是电源，由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同，一般车上只能提供电压为4V的直流电，功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出高品质的音质。除了这些看得见的改装，还有不少改装是看不见的。 “家人会不会觉得你这样太烧钱？”一开始家人会不理解，但当他们认识到改装的价值后也会觉得值得。如果他们坐上了朋友的车特地把打开音响，就会明白自家车上音响的好。 经过对比才能明白音响的价值。一些专业人士也认为，初入门的玩家不宜购买太昂贵的音响系统，可以先玩些入门级系统，然后慢慢升级，这样比一下子砸了大笔钱却听不出门道更有价值。主要是音质和共振的差别改装主要是四块，换主机 换喇叭 隔音 制震。前两个是为了提高音质，因为有些车原配的音响因为成本控制的原因用的很低档隔音是为了有更好的听音环境，减少车外噪音干扰最后就是减少共振，比如喇叭装在车门上就比装在门内板上要好，不会有嗡嗡的共振声根据个人见解，简单就说这些吧
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