老款汽车怎么改内饰的，老款伊兰特尾箱改为中控的怎么改
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-07-14 19:19:36
1，老款伊兰特尾箱改为中控的怎么改
是可以打开尾门的，没有问题，希望回答能够对你有帮助。一般需要加装铁将军遥控器，尾门装上执行电机，一套后可以用遥控器开后门。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2，如何把08款思域改成黑内饰
4S里 一个中控台价格2700块 4块门板 后面的搁板 含有A B C柱 地毯 顶棚 在自己包黑色真皮座椅 拆拆装装还得工时费 估计没有8000块 拿不下来 LZ 觉得有必要么 思域详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/150/
3，老款polo三厢车顶内饰怎么换
需要的东西：新布料、喷胶或胶水、螺丝刀。检查车顶内饰布，看看是小面积的松动还是大面积的顶篷下垂。 测量车顶篷的尺寸，测量长度和宽度。裁剪新的布料。将新的顶篷织物放在一个平面上，将中间喷亮，在另一端喷上粘合剂，约一英尺宽。 将织物放在汽车顶部喷饰另外的部分，消除褶皱，直到面料粘在汽车天花板上。一厢：发动机舱； 一厢：乘员舱； 一厢：后备箱polo在国外没有3厢，是在国内生产后自己加的，老polo三厢尾灯是方形的，像宝来，俺是上海大众的
4，车内饰改装
绝对可以,想怎么改就怎么改,动力系统和操控系统就不好改了,《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》向向车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后方可改装。改装完毕，经车管所检验合格，办理改装变更手续。你主要是想改造一下车的内饰环境对吧.1如果内室太沉旧.就必须重新的做个棚靠了.把里面的天棚换了.前仪表台也可换或者是喷上陶木.2座椅可以做个真皮的.如果你不愿意或想结省开资的话.可做一套专车专用的座套.这样也可起到掩饰作用.3地板应该换一个好一点的.最好是那种一次压成型的.这样用的时候比较长.质量也特别过关.4然后就是车内的一些小饰品了.把套/扶手箱/脚垫.座垫.小饰品.头枕/抱枕腰靠/香水等各种各样.五花八门.做完全部美容后.您的爱车将会焕然一新.令您眼前一亮的只要洗一下就可以了。用毛巾家洗洁精转圈搽，很好的效果
5，07年奥迪a4太旧了可以改装内饰么
你好，汽车内饰可以随心更改，只要不是更改外观都可以的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好：是可以的，建议你可以做一个内饰修复会省钱一点！希望我的回答能够帮到你，如有疑问欢迎继续咨询，你的满意我的追求！祝你生活愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】1.发动机可从两方面入手 改装这台发动机，可从硬件和软件两方面入手。硬件方面，除了进排气的常规改装外，最有效果莫过于对涡轮下手。极端的做法是把k-03直接升级到k-04，配合周边改装，不难获取300bhp以上的目标马力，不过这样的手术有点大，而且对机件的耐用度有明显的负面影响，特别是a4使用的muititronic无级变速系统，本来就“体弱多病”，再被狂辣的k-04折腾几下，不用多久肯定就得报废，变速器更换起来费用可不便宜。折衷的做法是在现有的基础上改造涡轮，曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴甚至压缩比都不需要改变，还是原装kkk出品的k03涡轮，通过切削扇叶、压缩腔内壁精细研磨等工序，就可以令k03承受更高的增压值和获取更快的反应速度。这个手术说起来简单，但要做好却一点不容易，abt就是这样的高手，大家可以找他们帮忙。这部a4采用了更多玩家选择的软件提升手段，通过修改电脑，达到比原装车更高的动力输出表现。车主找来英国revo公司帮忙，revo全称revo tachnik，是一家大型汽车电脑改装商，拥有vag集团的技术，主要为保时捷、大众及奥迪等欧洲车开发高性能发动机电脑程序。大家可能对revo还比较陌生，这是因为这个品牌原来只专注赛车及本土市场，直到最近才涉足亚洲市场。改装ecu后，据说这部a4获得40bhp的马力进帐，如果属实，那就已经超过原装2.0t的最大马力。可惜拍摄当天这部车的汽油泵出现故障，我没有机会试车，但据车主说改装后头段反应和原装差不多，但中高转明显凌厉许多，而且油门反应更加积极，提速到200km/h也毫不费劲。尽管没有试车，但我还是相信revo的本事，该品牌最大的卖点是每当vw集团有新款车推出，他们就会到产品的目标销售市场当地调校车辆，得到第一手的车辆数据后，便会根据使用当地的气温、用油及湿度变化，细微调整数据，务求达到最适合当地的使用环境。不过，由于国内暂时未有代理，车主的电脑使用的是香港市场的程序，幸好香港和广州地理条件相差不大，但北方的车主也许就无福消受了。 2.abt极美车身 abt的改装件确实很贵，一套包围少说也要过万元，除了用料讲究，其实贵还是有道理的。所有的abt空动套件，其开发过程都借助了专业赛车的宝贵经验，具备和赛车相同标准的空气流体力学设计概念，除了样子出色，还具有实际效果。abt早已为新款a4开发了全套的车身空力套件，这部车安装的就是abt as-4r车身包围、套件包括头唇、车身两边侧裙、车尾防装杆等，全部套件都可以原装位安装，也完全达到原装车对于碰撞安全方面的要求。加上四出式排气管，整套abt套件要价高达37,000元，是否有所值呢？车主说是超值的！有了极美的包围，当然还要换掉原装车suv般高的悬挂及平淡的轮圈。悬挂好办，如果只为降低车身，市面上发售的任何一套改装悬挂都能达到目的，轮圈呢？车主先买了一套最新款的17寸oz，发现达不到预期的视觉效果，咬咬牙还是放弃了，最终选择了现在的18寸oz ultraleggera款式，配合225/40r18轮胎和低矮的车身，现在还有谁说不如老款a4漂亮？ 制动系统是改善重点 去年的弯路王，a4败下阵来其中一个很重要的原因是制动系统抵受不了高热而出现故障。平常使用，a4的制动显得极其灵敏，头段虚位很小，轻轻一点就有很明显的制动效能。但如果用更激烈的驾驶方式，a4的制动系统就会出现高热不退，制动效能会下降。所以，马力提升了几十匹，制动系统一定也要更进一步。车主选择的brembo f50制动套装也是经典的改装产品了，这套f50大型四活塞制动卡钳套件，其名字的由来就是brembo厂方专门为法拉利当年的旗舰型号f50特别定制的型号，之后才回归民用改装市场。既然能驯服法拉利f50这头烈马，那对付民用版汽车绝对是游刃有余了。选购brembo其实还有一些小技巧，不知大家有否留意市面在售的brembo制动碟有金色和银色之分，其实这就代表了不同版本。银色的是意大利版本，金色的则是美国版本，两个版本的制动卡钳是一样的，但仔细看就能发现印在上面的brembo字样还是有些微不同，意大利版只是普通喷漆，美国版则是突字引制的。另外，对应不同车种，一般银色的制动碟厚度要大一些。原装的brembo制动皮已经能很好地适应街车使用，工作温度不需要很高，脚感也不生硬，头段比原装还要柔顺一些，但只要狠踩下去，制动力会获得几何级数的增加，后劲比原装制动系统明显增强，给人十足信心！
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