1，花冠新车加装桃木内饰好看吗

你好，这个加装桃木内饰的话，个人感觉还是比较不错的，看着上档次，而且比较顺手。
任务占坑

花冠新车加装桃木内饰好看吗

2，花冠第6代沿用第五代哪些配置

继续沿用5代的前置前驱设计。但6代迎合了当时人们追求舒适，豪华的车内空间的需求，体形变得更大，更加宽敞。通过对内饰和外观的一系列改动，它能给用户带来强烈的满足感，配置方面基本相同。

花冠第6代沿用第五代哪些配置

3，丰田花冠如何装饰

脚垫、坐垫、方向盘套、后备箱垫、香水、碳吸附袋、真皮、贴膜等等底盘装甲：依据你车油底壳和发动机的位置，一般日系车必须装。地胶：弄上比较干净防止底盘出现潮气脚垫：铺上比较干净座套：真皮座椅就没有必要了把套：如果打方向特别滑的话建议套一个香水：实在不推荐弄，毕竟对人体有害的东西地灯：个人认为装上很寒碜导航：出去外地旅游很方便看个人需求建议：装饰最好不好动拆原车的东西！不然后面有你后悔的！

丰田花冠如何装饰

4，丰田花冠这款车怎么样啊

花冠这款车从数据上来看根本找不到任何优点，和别的车比就算把国产的拿出来它都不起眼。但这个车的特点就是，故障率极低，平时只管加油，正常保养，根本不用考虑修。而且市场保有量极大，保值非常好。总之是一款非常好的家用车。当然如果你比较年轻，喜欢漂亮的外观，华丽的内饰，喜欢操控，推背感，那这款车还是远离吧！
花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言，除了前大灯还有少许新意，花冠实在是一款看上去不太起眼的车，虽然也挑不出什么毛病，但实在是很难相信这就是在全世界卖掉 2800 万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。空间表现应该是花冠最大的优势了，作为家庭用车，花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵， 260cm 的轴距算得上出色，无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调，走豪华路线，这是日本车的一贯作风，中控台上按钮不多，编排也很简单，操作起来简便顺手，车内的储物空间非常多，确实是很人性化的，不过亮闪闪的 cd 音响和整体内饰风格不太协调。动力系统花冠采用了 vvt － i( 智能正时可变气门控制系统 ) 发动机，最大功率为 100 千瓦。这款丰田大名鼎鼎的发动机确实为花冠提供了良好的动力保证：低速扭矩充沛，油门响应迅速。但仍有不足的是，其加速过程不够线性，由 1 挡转上 2 挡时，加速力明显减弱。花冠的悬架还是有点偏软，再加上车身重心较高，所以在高速过弯时车身侧倾比较明显。花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式，后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式，从而使它带有一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合，使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力。但在较高速时，车子会出现推头状况，不过还在可以掌握的范围内。至于配置，花冠走的是实用路线，花里胡哨的东西不多。比如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达、双气囊、预紧限力式安全带和 abs ＋ ebd 等。花冠的顶级版还配有 navi 卫星导航系统，但目前国内各城市卫星地图很不成熟，该选装件有鸡肋之嫌。而且遗憾的是，即使是豪华版，座椅也是手动调节的。

5，大家谈谈花冠这款车怎么样

热心网友的回答优点：1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。 2、提速快。油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、怕杀特都快。 3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。 4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。 缺点：1、车皮薄。因为自已车技不佳，花花4个多月来已碰刮了5次了。有一次车停在小区蓝球场，被一篮球砸到车屁股上，当场凹进去一个洞；另一次跟一小面的轻轻接吻了一下，小面的没事，偶的花花当场挂彩；还一次被一日产天赖吻到屁股，也是人家没事，偶的花花屁股当场开花。 2、方向重。特别是在停车场泊位时，老是打得手酸。 3、车内臭。到现在4个多月了，车内还是一股很重的塑料味，特别是在太阳底下暴晒后，猛一打开车门，眼睛都熏得流泪。 4、档难挂。主要是倒车档不好挂，其它还行
花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言，除了前大灯还有少许新意，花冠实在是一款看上去不太起眼的车，虽然也挑不出什么毛病，但实在是很难相信这就是在全世界卖掉 2800 万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。 空间表现应该是花冠最大的优势了，作为家庭用车，花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵， 260cm 的轴距算得上出色，无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调，走豪华路线，这是日本车的一贯作风，中控台上按钮不多，编排也很简单，操作起来简便顺手，车内的储物空间非常多，确实是很人性化的，不过亮闪闪的 cd 音响和整体内饰风格不太协调。 动力系统花冠采用了 vvt － i( 智能正时可变气门控制系统 ) 发动机，最大功率为 100 千瓦。这款丰田大名鼎鼎的发动机确实为花冠提供了良好的动力保证：低速扭矩充沛，油门响应迅速。但仍有不足的是，其加速过程不够线性，由 1 挡转上 2 挡时，加速力明显减弱。 花冠的悬架还是有点偏软，再加上车身重心较高，所以在高速过弯时车身侧倾比较明显。花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式，后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式，从而使它带有一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合，使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力。但在较高速时，车子会出现推头状况，不过还在可以掌握的范围内。 至于配置，花冠走的是实用路线，花里胡哨的东西不多。比如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达、双气囊、预紧限力式安全带和 abs ＋ ebd 等。花冠的顶级版还配有 navi 卫星导航系统，但目前国内各城市卫星地图很不成熟，该选装件有鸡肋之嫌。而且遗憾的是，即使是豪华版，座椅也是手动调节的。

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