黄河车内饰,黄河汽车走上停产之路

可逆式驾驶室、空气制动和卧铺驾驶室的采用，是当时国内卡车行业的领先技术,黄河JN162采用了很多新技术新工艺，比如液压动力转向器,80年代中期，推出了黄河JN150黄河jn162的升级产品，jn150的载重量也从8吨提高到10吨,但与此同时黄河汽车产量也一降再降，从而走上了停产之路。

80年代中期，推出了黄河JN150黄河jn 162的升级产品，jn 150的载重量也从8吨提高到10吨。JN162系列发展了30多个型号，在国民经济建设中发挥了不可替代的作用。黄河JN162采用了很多新技术新工艺，比如液压动力转向器。当时很多国产车都没有动力，驾驶室座椅使用整体式液压减震座椅，这些都是当时人们不太注意的细节。可逆式驾驶室、空气制动和卧铺驾驶室的采用，是当时国内卡车行业的领先技术。1983年，原重汽集团与奥地利斯太尔公司签订了技术转让合同。这个总投资11.58亿元的项目，是中国首次全面引进国外重型车辆的先进技术。斯太尔项目是引进了从整车到关键零部件的完整的重卡平台，因此中国重卡技术与国际先进水平的差距被迅速缩短。但与此同时黄河汽车产量也一降再降，从而走上了停产之路。

{1。