长安镭蒙内饰,制冷剂过多引起高压和过热的原因及排除

检查冷凝管是否有污垢，并清洁冷凝器,2、散热差,适当减少制冷剂的用量,制冷剂过多,高压和过热的原因及排除:1,压缩机过载保护将跳闸，这意味着系统高压过高或过热电流过高,可能的原因是压缩机保护装置跳闸,关于汽油味很浓，有可能是喷油器在喷油但火花塞不熄火，导致气缸内没有燃烧，最后排到大气中。

可能的原因是压缩机保护装置跳闸。压缩机过载保护将跳闸，这意味着系统高压过高或过热电流过高。高压和过热的原因及排除:1。制冷剂过多。适当减少制冷剂的用量。2、散热差。检查冷凝管是否有污垢，并清洁冷凝器。3.管道系统堵塞了。参考压力表判断，排除，重新处理系统。4.蒸发器或过滤网积聚灰尘和水垢。空气流量变小，系统压力和温度不稳定，蒸发器或过滤网被清洗。5.氟缺乏也是可能的。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负荷保护开关跳闸。电路问题是:1 .控制电路板故障。2.温度传感器过载，信息错误。3.电源线松动，接触不良。4.启动电容器或压缩机启动线圈烧坏。信息不够，只能这样分析，还有很多其他的可能性。建议找专业维修人员检查一下。希望能帮到你。满意请采纳。

1。关于汽油味很浓，有可能是喷油器在喷油但火花塞不熄火，导致气缸内没有燃烧，最后排到大气中。你可以检查火花塞的缺火。或者多喷油，不完全燃烧。2.高怠速可能是由真空压力传感器、水温传感器等故障引起的。或者真空软管没有插在油门后面的喷嘴上。这就是上次我们学校别克的原因。最后插上真空软管，怠速自然达到了800r/mine左右。具体可以去专业维修店看故障码应该能查出来。

点火前，尤其是车冷的早上，油底壳里大部分机油都没抽上来，油量传感器也达不到。机油灯可能会亮，车着火机油就开始抽上来，灯就灭了，只要你停在平地上，关掉发动机，在车冷了或者熄火十分钟后看一下油尺，问题就不大了，因为你启动点火后机油报警就会熄灭，机油量应该不会低于下限，可能在右。