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1，请问这是什么车附图

这是克莱斯勒ME412概念车（图片是该车的侧后）
看不太清楚 好像是法拉利恩佐50
本田2000

请问这是什么车附图

2，这是什么车

道奇蟒蛇。。也是现在10大最快的量产车，，排行第4位，，，仅次于迈凯轮F1。。。但是这款车好像也是这些车中唯一一辆前置引擎的，，所以不是很被看好。
道奇 蝰蛇 devon gtx

这是什么车

3，这是什么车的捏图

这个是乐风
乐驰。
乐驰
雪弗兰乐风，保有量很大的车型，很受欢迎，是以韩国大宇在通用系统内设计的车型为基础改进过来，说是韩国车会很牵强，毕竟驾驶感觉上更接近美国车，尤其是引擎的优势，韩国车一般都对这一项性能没有下多大功夫
雪弗兰乐驰
雪弗兰乐驰，原型车是韩国车。
这不是雪弗兰乐驰嘛 7万左右1.4排量

这是什么车的捏图

4，这是什么车麻烦附上图片对比

Volga V12 图： http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&client=aff-cs-maxthon&hs=N1q&newwindow=1&q=Volga+v12&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
林肯吧~~ 我找不到图片！
这是Volga V12 coupe啊~怎么会是Straubinger？？用的是BMW M power的V12引擎，一辆生猛的俄罗斯轿跑。这辆车是参加欧洲改装车赛的一辆个人改装车。
原形车是Volga-(GAZ)-21 发动机是BMW 850 CSi的也容易看出来,车内部配件大多是BMW的俄罗斯的一个叫AP TECT的公司改装发行的他们定的型号叫VOLGA 12V 价格约在30万EURO左右
Straubinger 斯特劳宾格
好车!

5，这是什么车附图

日产 SILVIA S15
日产 SILVIA S15 SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或者可以预见或憧憬，在将来某个合适的时候，SILVIA这款FR车型将有其新的再生。 理论上SILVIA车系的第一代车型是S10，但其推出之前就曾有一款独立的车系为其拉开序幕，那就是代号SCP311的DATSUN SILVIA车型，当时配用一台96匹1.6L化油器引擎，FR布局下，加上由当时BMW 507设计师所勾勒的外形设计，一下子成为了当时广受欢迎的年轻人座驾，从1964年一直至1974年间，其风头可算是一时无两的。接下来才真正推出了以正式SILVIA命名的车型S10，装备一台代号L20B的2000cc引擎，马力输出105匹；之后的S110、S12、S13、S14再到今天要介绍的S15，马力逐代的强化下，体形也越来越大，重量也越来越重。S15则将这些演变发展至极端，轻量化，大马力的操控名车或者也被盛名下所湮没。S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。 因为驾驶方向和调教方面的原因，S15一直没有出口过如中国这样的左驾国家，但前代车型却推出过，国内也曾进口过为数不多的美版S14。所以真正进口过国内的S15几乎全部是右驾形式的，包括眼前这台。车主的这台S15自购入以来，进行大量性能强化与升级，原来这台车新购入时是采用自动变速器的自然吸气版本，马力只有160匹，或者购入它的原因就是因为它是S15吧！留用同系列车型的引擎是势在必行的举措，于是车主选择了一台来自旧款日本版S14上的SR20DET引擎，虽然马力只有220匹（S15达250匹），并更换了S15专属的六前速手动变速器，甚至连仪表台也是S15式样。

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