1，155万的车为什么落地19万呢 装修有那么贵

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15.5万的车落地19万呢还是装修偏贵了，15.5万的车一般加上1.5左右的购置税，7千左右的全险，车船税和上牌杂费，全部落地17.7万左右就够了，车子装修1.3万确实太高了。

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2，为什么别克新君越30黑色内饰要比米色内饰贵4千元

LZ可能不大了解汽车销售，首先黑内饰加钱应该不奇怪，但是四千块就有点离谱，这个问题LZ应该问清楚销售员差别在哪里，就是内饰差别还是另外有其他。另外要加1-2W配件那个就是搭配式销售。直接说就是加价的意思。因为这个过程中LZ要多花钱在那里加装，背后肯定给他们增加收入，新车上来或者是比较好销的车型啊，甚至有些店专门定这样的政策，也有点强制性的意思。

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3，为什么汽车修理这么贵

因为汽车一般不需要修，修理的时候不是修，是换。哪里坏了换哪。况且现在汽车仍然属于高消费品，再加上工时费用、税收，价格自然就高了一点。
配件贵，车的保有量少，会修的人少，自然人工费用就高了，因为一般坏了这种车都是去4s的，自然价格也贵但是不考虑物件成本，只是修低技术含量东西的话，维修费用一样的，只是修的人看你车好故意喊价而已，像换轮胎，清空滤

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4，为什么汽车内饰手工的奢华昂贵

手工装饰可以尽情发挥，比如把银的装饰镶嵌在顶板，机器是不可能做到的，机器只是程序化工作，没有人的大脑思维，手工一般用在顶级车辆，做工高档美观，仅此一辆，再手工第二两车和第一辆是不同的，这叫绝版车，其车的价值也高。手工安装零部件，可以做到百分百精确，比如一个部件在安装时，愿尺寸大于现在的尺寸，假如不用改制也可安装，但为了其的安全和美观，进行改制，确保部件的质量和精确度。
手工做的一般都对选材很考究，多用真皮或者优质木料，用流水线作业会对材料有损坏。 手工做的还能体现个性，流水线的都一样 手工业本来就是传统行业，效率低，凝结在商品的劳动时间就长，这是价值的体现，所以要比流水线的贵和多。

5，为什么手工打造的汽车都那么贵机器打造的不是更快更准吗

机器打造得更快是可以肯定的，但是机器未必有人工准确，就是因为人工打造更加注重机器无法注重的细节，更加精致也更加费时间，所以，手工打造汽车才会那么贵。　　下图为手工打造汽车零件的一个瞬间图片，精细并且精致：　　下图为机械制造汽车零件的一个瞬间图，就显得生硬古板些了，做出来的东西虽然没有差错，但是并不精致：
物以稀为贵，跟本没有纯手工的汽车。发动机、轴承，轮胎，反光镜………你手工做？手工汽车只是内饰，装潢配置。
机器造是大批量的，而且造起来快，而人工的就不一样了不仅速度慢而且还不是批量的
机械快，但不算准，人工的话更加精细，这是机械无法做到的，而人工的成本高，机器只需要建造费用和维护费，而人工要算给高额工资加福利和退休金，成本远远超过机械，所以手工制造的车要贵很多
手工制造的汽车从来没有，将来也不会大批量生产。这一方面固然是因为手工生产效率低下，但更重要的是因为手工制造拥有机械化生产难以比拟的优势。比如劳斯莱斯，它车身的曲线要投入260多个工时，每一个工序都需要人去检验和修改，在每辆车的生产中都要达到技术和艺术的完美结合，单凭机械是很难达到的。作为豪华车中的颠峰之作，使用现代化的激光器指导兽皮切割机或电脑控制的缝纫机来缝合室内装饰品，可能比传统的方法精确很多，但它们发现不了皮革上的瑕疵，感受不到皮革的柔软度。只有训练有素的人眼和高度敏感的人类手指，才能保证世爵使用的是质量最好的兽皮和最精致的层板。手工制造最大的一个优势在于，能够从生产的角度满足个体顾客的特殊需要。正因为是手工制造，因此每造一辆车都可以是一次全新的创作。宾利轿车能够提供光谱中任意一种色彩作为车身颜色；劳斯莱斯车内可以设计成甚至是酒吧或者女士化妆室；有一辆世爵跑车按照顾客要求把驾驶室按照飞机驾驶舱的原样布置……这些完全个性化的要求，手工制造的汽车都能够满足。

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