小轿车驾驶技巧视频，小轿车的开法

1，小轿车的开法

钥匙

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小轿车的开法

2，怎样开小车

第一步发动汽车。然后系上安全带，踩离合、挂1挡、轻抬1/4离合，然后松手闸的同时加油完全放开离合就可以可以起步了。然后根据各种情况换二档........。

怎样开小车

3，开小车的基本要领

开车的基本要领一、起步坐姿端正视前方（先开指示灯），离合踏下挂低档，按喇叭松手制动，离合稳抬，加油要适当，同时看车左后方。二、加档车要加档，油门要适当，一踏离合油门放，同时换空挡，再踏离合换新档，离合稳抬，加油要适当。三、直行目视前方要看远，方向盘左偏道中央，推拉游动细修正，左手为主，右手为辅。四、减档车要减档，车速慢适当，一踏离合油门放，同时换空档，抬离合，加空油，再踏离合减低档，离合稳抬，油门要适当。五、转弯小弯推拉前交叉，大弯前叉后接法，双手后接连环轮。六、坡道起步先开指示灯，挂低档按喇叭，准备松手刹，徐徐加油半连动，同时放松手制动。七、停车停车先开转向灯，同时看车右后方，适当制动靠右旁，车要停正又停稳，摘下空档，拉紧手制动。

开小车的基本要领

4，如何驾驶小汽车

　　1：注意调整座椅，座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。　　出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。　　后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。　　2：待电脑自检完毕后再启动　　对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。　　3：松开手制动　　新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。　　此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。　　4：勿高速时空挡滑行　　一位汽车维修专家曾表示：现在的车基本都是电喷车。电喷车都是电脑分配供油，只要是车辆发动机有转数，电脑就会根据转数的高低供油，所以空挡滑行基本上不省油，再者，空档滑行时已没有车辆的自身牵引力，制动距离还会增加，所以，新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。　　5：超车、并线时打转向灯，多看后视镜　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。　　6：路口前要及时并线　　老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。　　新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。　　7：过弯时切忌高速　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。　　高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。　　8：紧急情况下使用双闪警示灯　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。　　9：驻车时别忘拉起手制动　　停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。（专业陪练：小宝）

5，开小车怎么开啊

手握放向盘，左脚踩离和，挂1档，慢慢松离和，松离和的同时慢慢加油门，然后有了一定的速度就踩离和，换2档，慢慢松离和加油，后面的就是一样的了，减档也是一样的，慢慢熟悉就好了

做着开啊你还想怎么开啊

去问驾校老师

这些只是一些技巧性的东西要想真正的上路还是的学习呀呵呵 ↖(^ω^)↗ 1、离合器的动作要领：一快、二慢、三联动。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。2、二档转弯，刹车一踩车身狂抖，不踩急弯转不好，非得换一挡么，还是要注意什么刹车要领啊？如果连2档最低速转弯还嫌快，换1档当然可以！车身狂抖，是因为车速太慢，车速跟档位不匹配，如果2档车身狂抖，车速在5码内，不踩离合很快就熄火（脱档）。回复一：在入弯前刹车,把车速降下来.弯路不要踩刹车.当燃紧急情况除外,如果非要踩刹车的话,可采取点刹,这样车就不会抖了。回复二：在小角度转弯时，一定要踩住离合，同时，右脚轻带刹车。如前面有情况时，同时离合和刹车。一旦情况没有，即松离合，轻点油门，车出弯了，加油前进。一般情况下，应在二档位置比较好，便于出弯后的加速。回复三：如果是小转弯，前方路况良好，可不带刹车，弯中加油通过。如果小转弯，前方有车或人，应该2档半联动带刹车通过。如果是直角转弯或调头，必须1或2档半联动带刹车通过。3、堵车慢行时用半连动，是否非要用一档？半连动是很多有经验司机经常使用的，可是教科书上说这样对机械不好。使用“半联动”与“多重起步法”能达到低于起步档的安全行驶速度，又能减少离合器的磨损！低速控制训练（多重起步法）——低速度行车安全操作法！多重起步法：低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即安全实用和可控操作性强；多重起步法的实际运用是非常重要的，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速的可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；当前车起步前行时，就慢抬离合至半联动位置让车缓缓起步跟上前车，如果前车又亮灯停下，就要速踩下离合，右脚轻点刹车，再次将车停下，如果前车又动，就像上面的步骤重起，如果长时间停车，就要退空档松离合。4、停车时倒底挂一当还是空挡？预见性熄火停车规范动作是：平路挂空挡；上坡挂一档；下坡挂倒档。任何时候的预见性熄火停车，都要拉手刹！手刹有故障，就立即修理！暂时来不及修理手刹时，平路熄火停车也要挂一档！养成习惯停车挂空档，拉手刹。不然你老踏着离合也不是办法呵。5、换好档位还没松离合器但要紧急停车的情况下，是否一定要先松离合器然后再踩离合器与刹车来停车?回复一：刹车（和方向）最重要，紧急情况下甚至可以不管离合器；如果离合器还没抬就需要刹车时，当然可以直接踩刹车，这样做即保证了不耽误刹车减速，又不用顾虑会熄火。回复二：如果是极度紧急，就需要紧急制动，让车马上停下！方法是：左脚立即放离合（让发动机“呛火”而熄火停转），右脚同时踩脚刹，右手同时拉紧手刹。这样可以在最短的时间里停车！当然，紧急制动是会伤车的！但对比伤人，就值了！回复三：高速时是应该先刹车, 再踩离合; 但如果车速本来就很低(10公理以下或一挡倒车完成后)时,应该先踩离合, 再刹车.

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