1，在生产内饰材料的工厂车间工作有危害吗

那要看内饰材料是有害工种吗？国家应该有严格的行业标准，可查查。

在生产内饰材料的工厂车间工作有危害吗

2，汽车装配车间内饰装配作业好做吗

很好做啊，做这个还是很赚钱的，但是要有交际，朋友要多才会有介绍生意，我的朋友现在做这个，每个月都有上万收入。
主要就是防火和污染的问题。配件材质决定的特有的易燃性和特有的有害气体，是最需要防治的两大关键问题！

汽车装配车间内饰装配作业好做吗

3，汽车实木内饰真是木头做的吗

不是，是一种水转印工艺做成的。还有就是木皮贴的。有真木头内饰，非常少少。
你还没见过实车吧？GA8的内饰是公认的上档次，它里面的木饰采用的是高山梨花木，在汽车木饰里面算高档了的，因为它是自主品 牌，所以价格还很公道。

汽车实木内饰真是木头做的吗

4，汽车上的实木内饰真的都是木头的吗

不是，是一种水转印工艺做成的。还有就是木皮贴的。有真木头内饰，非常少少。
你还没见过实车吧？ga8的内饰是公认的上档次，它里面的木饰采用的是高山梨花木，在汽车木饰里面算高档了的，因为它是自主品 牌，所以价格还很公道。

5，汽车内饰塑料怎么做到木纹效果

如果您是车主，想把自己的爱车改成木纹的饰件，那恐怕您会很失望，就算有谁能改，估计改的效果也不会让人满意。 目前带木纹的塑料饰件，加工方法一种是水转印，另一种叫IMD（INS）模内转印技术。不过两者的共同点，纹饰都是外加的。水转印是利用水压将带彩色图案的转印纸/塑料膜转贴到塑料件表面；IMD技术则是带图案的塑料薄膜事先预成型，先装置在模具内，在注塑成型的时候，塑料直接和薄膜紧密结合成一体。这两个都是成本很高的批量生产技术，单个零件的价格要比普通非装饰零件贵差不多十倍，通常汽车厂在出厂的时候就定做好了。 如果一个塑料件原来是非装饰件，要把它改成装饰件，不管是水转印还是IMD，这个难度比重新设计一个零件更大上几倍，我估计汽车厂是不会愿意做这样的事情的。如果原来就是装饰件，那么恐怕人家不大愿意愿意用超贵的设备来生产普通非装饰件。 简单的说，只有出厂时有木纹（或其它装饰）的零件才有可能更换，换一个其它装饰图案的零件，如果原来没装饰，那您还是别折腾了吧。

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