空客380内饰,波音将推出797客机载客人超越空客

波音的历史比空客短，就像奔驰和奥迪一样，波音和奥迪会不断推陈出新，而空客则意味着奔驰以传统为主，波音即将推出797，将超越空客的所有飞机，载客1000人,目前空客的内饰，载客量，速度，飞行记录都比波音略高,空客a320和波音737可以通过机身外观的微小差异来区分:空客a320和波音737由美国和法国的波音公司生产空客。

空客a320和波音737可以通过机身外观的微小差异来区分:空客a320和波音737由美国和法国的波音公司生产空客。737于1969年研制，320于1989年生产。区别标志和照片如下:737有一个尖尖的小翼。A320有鸥形小翼:另外可以从舷窗看，如下图，上面有空客A320；下面是波音737，波音737的舷窗有一个向下的凹口状标志。

对于飞行员的基本操作，波音公司认为操纵杆必须实时显示飞机的姿态，并能传递一些力回来让飞行员更有感觉，所以仍然保留了传统的操纵杆(柱)；但空客由于技术限制，完全摒弃了这一传统，采用了侧杆技术，进一步提高了飞行员的操作空间，对大部分退役战斗机飞行员更为有利。各有利弊，我就不评论了。当然，两者现在都在考虑ActiveStick技术，未来很可能只有一种模式。另外，空客和波音在大气数据和姿态数据处理上也有很多不同，其他的基本没有太大区别，因为都是类似的大公司提供的。至于乘客，几乎没有区别。两者几乎都采用客舱系统，座位系统和布局也几乎相似。或许头等舱差别大，也是因为航空公司自己选择供应商定制，和这两家关系不大。

空客是长途运输生产的客机，而波音是长、中、短途生产的客机，机型很多。目前空客的内饰，载客量，速度，飞行记录都比波音略高，空难数量不代表什么。你经常在河边散步，所以你不能弄湿鞋子，波音的历史比空客短，就像奔驰和奥迪一样，波音和奥迪会不断推陈出新，而空客则意味着奔驰以传统为主，波音即将推出797，将超越空客的所有飞机，载客1000人。还是看你自己的主观意愿，这个只是参考，望采纳，谢谢。