大众汽车装饰品内饰怎么样，大众的途观内饰如何啊

1，大众的途观内饰如何啊

途观的内饰依还是延续大众一贯的风格，没什么好说的，严谨、精致、耐看。个人觉得仪表台设计非常漂亮！

不过不掉大年夜众风格造工不错但人道化程度照着日系车要低一些

不过不失，大众风格，造工不错，但人性化程度照着日系车要低一些

大众的途观内饰如何啊

2，迈腾的内饰怎么样精细还是粗糙

//newcar.com 不错的内饰很精美比日系车一点部差把大众的精致内饰发挥到了极致！赞一个.xcar，说实话.xcar.com，买这车有很大原因是冲着精美的内饰去的。（本人不懂车，买车最主要的就是外观和内饰）迈腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar

不错的内饰很精美比日系车一点部差把大众的精致内饰发挥到了极致！赞一个，说实话，买这车有很大原因是冲着精美的内饰去的。（本人不懂车，买车最主要的就是外观和内饰）迈腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/63/

搜一下：迈腾的内饰怎么样：精细还是粗糙？？

迈腾的内饰怎么样精细还是粗糙

3，桑塔纳内饰怎么样

亲外形耐看喜欢高配的轮毂，指向准确助力适中操控灵活，底盘厚实行驶平稳，车身做工扎实内饰精致无廉价感。总的来说，如果你喜欢稳重点的感觉、身材正常、想入手一部实用的入门级的家庭轿车，我觉得新桑塔纳是不错的选择。.

内饰方面，与老款车型设计相近，采用大众家族式设计，整体造型很简洁，桃木装饰提升了档次感，但配置较为一般，细节工艺有待进一步提升

发动机：直列四缸/8气门、最大功率：74kw/5200rpm 、最大扭矩：155nm/3800rpm 、最高时速：187km/h 、0―100km/h加速时间：13.0 s。车型仍摆脱不了桑塔纳3000的影子，中规中矩，不断进化后的前脸设计绝对算不上前卫，倒也不是十分的落伍。桑塔纳的内饰设计仍然是老样子，线条硬朗笔直，非常的简洁——或者说简单，实在没有什么特别的亮点，整体感觉非常硬朗，坐进去确实感觉自己登上了一辆交通工具，空间宽大而实用。新颖配置包括：遥控钥匙、动力随速转向、铝合金轮毂、真皮座椅、座椅高低调节、后视镜加热、自动空调

桑塔纳内饰怎么样

4，迈腾的内饰做工怎么样

　　两个价格都差不多...首先，说迈腾，说一点我自己的主观意识，如果是我，我就会买迈腾，迈腾的操控感受和运动型是这个价位的车里面最好的，动力够强超车有自信。本人喜欢飙车，如果我买这个价位的车的话，首选就是迈腾，不过确定也足够明显，在保证运动型的情况下只有牺牲舒适性，相比新君越而言，舒适性就要差点了，当然只是相对而言，和A级车比那肯定是好得多的，还有就是内饰做工稍显粗糙，光看他的内饰做工根本就不像大众的车子，这个也是相对而言相比国产的车子那它都算是好的不得了了，不过这点在今天新款迈腾上有了改观，在心迈腾上内饰做工赶上了大众应有的水平。再说新君越，首先车声外观我不怎么欣赏，过于臃肿，不过话又说回来外观确实漂亮，是不是觉得我说的话有点矛盾？？呵呵，那就让他矛盾吧，他的内饰做工和布局都不错舒适性上比迈腾好的多至于动力吧，因为车身重量的关系，那就比不上迈腾了而且油耗上也要高些。因为车身比较高，说哟重心也比较高，操控性上也就远远比不上迈腾了。说了那么多你是不是有点乱了？？好吧总结成一句话，你喜欢玩车喜欢操控同时对舒适性要求不是太高，那就买迈腾，你偏向于舒适性那就买新君越......　　不过建议你两款都不买，买大众CC 他和迈腾用的同一款发动机同一个地盘同一个变速器同一个悬挂。不同的是，不管是内饰设计还是内饰做工都比迈腾和君越好，而且配置也比迈腾好。不过车子的外形那是相当的漂亮相当的犀利开在路上的回头率那也是相当的高可以毫不夸张的说是大众设计的最漂亮的一款车，至于价格比你豪华版的贵了几万块钱，至于缺点嘛....暂时已知的是因为车身流线设计的原因，后排头部空间稍显压抑，不过只要不坐一米八以上的大汗压不压抑都一样。　　额还有几点补充，君越的保养费高于迈腾，迈腾的车内噪音高于君越至于配置嘛..你自己选择吧这个网上一看就能看的清清楚楚。还有就是迈腾的DSG双离合变速箱是迈腾身上的亮点别小看这个东西同样的车有DSG和没DSG的差距那是显而易见.......　　好了不说了打了那么多累了也不是想要你的分就是手有点痒痒作为汽车的超级爱好者而言这也是一种乐趣....　　哎...看我这人总爱忘事.... 最后在补充一点君越的轴距要比迈腾长点这个最明显的表现就在于后排腿部空间上......建议你先去看看两款车之后综合起来在做决定我说的这些仅供参考.....希望不影响你的主观意识　　哎大哥亲原谅我的啰嗦突然又想起来迈腾身上的一个亮点又跑回来修改答案....迈腾的刹车片在温度过高的情况下，刹车系统会主动的喷水降温，这些都是在你不知不觉的情况下完成的.....至于这点估计大多数人包括某些汽车销售员都不怎么清楚吧....OVER

大众迈腾由大众集团全球标准化生产工厂pq46平台装配而成，主要零部件均实现国产化，因此大众迈腾可在国内完成整个装配过程。对于做工，大众有着严格的考核标准，无论是机械设备还是电子系统优化，大众都走在汽车企业的前列。

我认为可以。与帕萨特差不多。

很好

中规中矩没什么特别的地方，内饰沉稳大气是大众一贯的风格，工作台面采用软质材料，这点可圈可点，手感不错，各部位按键阻尼适中手感良好，座椅的包裹性个人感觉还行毕竟不是走运动路线的

5，19款宝来内饰怎么样

搜一下：19款宝来怎么样再看看别人怎么说的。

打开前车门，车门内饰板采用上黑下白式双色设计，整体看起来很简约，上部使用搪塑仿皮纹硬质材料，开进A柱的边沿为车内锁止报警灯，下部内门扣手表面使用镀铬包裹，前方为车内锁止物理按键。扶手位置使用白色皮革进行包裹，手感不错。可以为驾乘者提供不错的肘部支撑，拉手处设计了一个小的储物格，储物格前方为一键式四门车窗升降键，并带有玻璃锁止以及后视镜电动调节键。相对还说符合这个价位的配置，只是在同级别车型中后视镜手动折叠貌似有点落伍了。内衬板底部为白色塑料材质，带有储物格，可以放置水杯或者一些零碎物品。进深还可以，横向空间比较大。天窗尺寸一般，但完全够用。天窗的前端为天窗开启闭合开关组合，带有车内阅读灯，后端设计有眼镜盒，阻尼还不错，但内部没有防滑植绒。内视镜为手动防眩目。可能处于成本的考虑，正副驾驶遮阳板只带有化妆镜，缺失照明灯。正驾驶座椅为电动六向调节，缺失腰部支撑。新车采用全新贯穿式内饰设计元素，中控屏幕被调至出风口上方位置，并且出风口也变得棱角分明，材质为搪塑、木纹、镀铬以及碳纤维饰板。整体看起来十分简约，但档次感不错。另外中控屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，符合人体工程学的需要。方向盘使用上圆下平直的三幅式多功能设计，便面使用真皮包裹，粗细适中，握感不错，左侧为定速巡航和音量控制建，右侧为行车电脑控制及语音控制键，按键物理效应不错，背面左侧为转向灯和远近灯管控制键，右侧为前风挡玻璃清洗装置和雨刷快慢调整键。仪表内为两个圆盘式机械指针式仪表，分贝为转速显示和速度表，圆盘内下方的带有指针式水温显示表和汽油表。中间为行车电脑显示屏。整体简单易读，行车电脑显示屏为彩色屏幕，显示内容较为丰富。仪表左侧为出风口，带有出峰角度调整，下方碳纤维饰板处设计有高速公路卡槽。旋钮式大灯组合开关已经成为德系车的标准配置，组合开关内带有自动大灯闭合开关前后雾灯开关，右侧为波轮式大灯高度可调整建。组合开关键的下方为隐藏式储物盒，打开后内部空间尚可，但没有防滑植绒，另外储物盒的阻尼缺失。换个角度看驾驶舱，可以看出中控台向驾驶者一侧微微倾斜。从这个驾驶舱来看整体上不是很单调。左侧副驾驶位置的手套箱开口很大，打开后横向和进深都不错，只是手套箱内部没有防滑的植绒或者防滑垫，相比同级别的车型这点确实不应该。前后左右的门槛处均带有镀铬迎宾踏板。8英寸中控屏集成了全新的MIB人机交互系统，采用全新界面设计，并且带有语音控制功能，显示信息足够丰富，见面触控灵敏度不错。全新一代宝来配备了倒车影像系统，但不具备倒车轮轨迹线，D挡挪车时中控屏会自动显示前轮轨迹线的虚拟车辆，如图中所示。全新一代宝来的空调为双温区自动空调系统，由三个旋钮式开关加物理按键组成，并且带有三挡座椅通风和加热功能，高配车型配备空气净化系统。按键阻尼不错，上手很快。空调底部带有一个储物槽，储物槽内只有防滑垫，只是不知道为什么没有USB接电口，貌似有点浪费了。后排座椅头部中间位置带有头枕，靠背中间可以向前拉出，形成一个手扶位置。座椅使用双色设计，并加以红白双色缝线，视觉上的逼格很高，座椅的软硬适中，只是坐垫有点短，不能为后排乘客提供有力的腿部支撑。

2019款大众宝来在内饰方面改动并不是很大，依然是采用黑色作为主色调，辅以其他颜色，仪表台全部采用软性材质进行包裹，在下方采用透明的黑色饰条进行装饰，触摸手感非常好，看起来更加的舒适，座椅采用人体工程学进行设计，缝合的非常精致，带给我们不一样的驾驶体验，在车辆的中央，悬浮式的液晶显示屏取代了以往繁琐的按键，操作起来更加的方便，画面更加的清晰，轻轻动一动手指，就可以将所搜寻的信息显示在上面。望采纳，谢谢！

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