汽车内饰哪个级别最好，Q7和R级哪个内饰更好

1，Q7和R级哪个内饰更好

R级好，奔驰的好在内饰，发动机排量小点，开起来不疲劳。

推荐R8

2楼和5楼亮了~人说奔驰R级呢~

R级更偏重豪华感Q7的科技感更强做工方面都是一流的

R级的风格不一样各有千秋但R级的更贴近量身定做

R8最牛！再看看别人怎么说的。

Q7和R级哪个内饰更好

2，有没有12万左右内饰比较好的车

12W左右内饰比较好的车很多。就看你喜欢什么风格的？给你推荐几款：科鲁兹，怀抱一体舱设计，内饰比较有科技感，买个低配的到改装店加装个DVD导航，整体效果比较好，和中级车比一点都不差。推荐指数：三颗星别克英朗，也是怀抱一体舱设计，但是不论从用料和做工都比科鲁兹上档次，也是比较有科技感特别是可以在红色和蓝色间却换的炮筒式仪表盘在晚上比较拉风。推荐指数：四颗星本田思域，内饰科技感很高，采用蓝色调及大量应用数字显示。推荐指数：三星半雪铁龙世嘉，别具一格有法式浪漫，只有懂的人才能接受。推荐指数：三星荣威550，据说是借鉴了飞机驾驶舱的风格，无论是科技感还是豪华感都很高，大量采用数字系统，特别是启动的瞬间，仪表盘上的指针会快速的自检，很拉风的设计，车的内饰和座椅不论是用料和做工都很好，可以称得上是此级别车中的标杆之作。推荐指数：五颗星日产轩逸，内饰设计偏向居家风格，给人于温馨舒适之感，特别是座椅舒适度较高。推荐指数：4颗星

科鲁兹

有没有12万左右内饰比较好的车

3，7系S级和A8哪个内饰最好

A8内室多媒体功能丰富，当然很复杂。S级简单易上手。7系较复杂略带粗糙。就这么简单。

这好像没有什么比头！买这三款车的人都是喜欢它们的品牌的！而不是内饰！不过个人认为还是S级要好点，A8次之！

没什么对比的方式了，，都是豪华级别的车。。。但是如果论豪华程度，那么可以说奔驰要好一些，，奔驰讲究的就是舒适度。。宝马其次。。。奥迪普通。。。为什么？？奥迪讲究的是安全性能，，，如果你见过A8的碰撞就会发现，，急速强烈的碰撞，A8的发动机舱就全部变形，，但是车厢内不会有多大变形。。。厉害吧。

只讲内饰的话个人偏向奥迪

奔驰s上市不少年了，快换代了7系上市也有3、4年了就买a8l呗，刚上市，看着大气又不失干练

本人亲自体会的感觉是奔驰S级最好，前几天去看得车，7系、S级、A8都试过了，要说内饰的做工相差无几，但论豪华程度，还是S级最强

7系S级和A8哪个内饰最好

4，哪款车的内饰好看着高档

宾利 Continental GT。全新第三代Continental GT是本届十大最佳内饰车型里，售价最为昂贵、定位也最为尊贵的车款，Continental GT的内饰更是汇聚了众多手艺人并耗时100小时手工打造，奢华程度可见一斑。宾利欧陆GT是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA：那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。气质高贵而脱俗；材质精选而完美。欧陆GT 彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。

楼主一看就是个追求完美的人，买车不光考虑车的外形，连里面的配饰都要同样具有时尚感。那我可以推荐楼主关注下现代的全新雅尊，这款车不仅仅在外形上采用“流线雕塑”的设计，在内饰上超视觉的仪表盘一目了然，多个LED灯烘托出优雅的氛围，外加超大尺寸的DVD影音导航系统，12个扬声器组成的lnfinity的高保真音响系统，都能给予行车中的完美享受，相信楼主这个追求时尚的人士一定会爱上这款车的，听说马上就要上市了，赶快关注一下吧~绝对不会让楼主失望的。

不知道楼主今年多大？我觉得不同年龄段要选择不同的车，尤其是男人，这样才能体现咱们对生活的一种积极态度嘛。呵呵可能我太矫情了。要看楼主自己的想法喽。我今年30多，正打算换一辆现代的全新雅尊。我觉得这车能彰显咱男人的魅力，整体很豪华有气派，led的鹰眼大灯透露着一种凶狠，轮胎也比一般车大，显得霸气十足。内部的座椅是nappa真皮的，带有通风和加热功能，方向盘也能加热，这还是比较少有的，这样两个难熬的季节都能舒舒服服的开车了。后排有电动车帘，像楼主这样常见客户的，还是显得很有派头的。我觉得家用也没问题。值得考虑。

5，世界最好的汽车内饰品牌

汽车内饰包括仪表台，地胶，音响仪表台、方向盘、座椅、操纵按键、空调出口、拨挡头、车门内饰、门把手等在内的汽车内部的所有装饰物。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。数码时代的来临，具有高科技成分的数字产品(如数字通讯产品、视频音像品)的广泛应用，极大地影响了汽车设计趋势，产品设计的风格开始引导并影响汽车整车的设计风格。许多概念车的内饰设计元素(如按钮/按键、显示部分、背光设计等)都很像一些家电产品、电脑产品和通讯产品。汽车内饰设计演变随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰成为了竞争的新战场。这场战争最终的目标是让汽车内饰各部分之间充分吻合，达到零距离。如今，这些微小的细节已经成为汽车内饰质量一个非常重要的指标。桃木内饰仍是汽车内饰市场主流趋势为了满足对安全性的高要求，现代的胡桃木内饰已经不再采用整块木料制成，而是由厚度为0.6毫米的薄片共计40层压制而成，每层中间都粘合了相同形状和厚度的铝片，使其具有更高的强度，在发生车祸时不会碎裂。经过这道工序后成型的胡桃木内饰板，还要先用细砂纸打磨两遍，然后再用上等蜂蜡按照最原始的方法手工打磨8次，直至表面光滑如镜才算初战告捷。一套胡桃木内饰的整个制作过程大概需要两个星期才能完成。从l9世纪末到20世纪初，外形基本沿用马车造型的汽车出现。在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自然而然地被移植到了汽车上，继续着其豪华与贵族的象征。百年来，胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车身的冷峭坚硬，一直被运用于高档汽车仪表面板、车门内饰板和方向盘配置的豪华行头。在欧美的汽车博物馆中珍藏的那些名贵古董车上的胡桃木内饰，虽历经沧桑，仍然犹如古老的皇家波旁式家具一样温婉地散发着那怀旧、名贵的气息，令观者不由地不被其非凡、典雅气派所震撼。目前桃木纹内饰成了中国车市上营造豪华型、高档化的一个泛泛的说法，各主流车厂都在向消费者渲染“胡桃木饰”就等同于“豪华型”的非理性汽车消费误区。在其用于品牌车促销的说明书或广告中，有意无意地将进口车或是国产车的仿桃木内饰、桃木纹内饰，采用打擦边球的方式来蒙蔽消费者，混淆视听，省略说成是“桃木纹内饰”。原本只有在高级豪华轿车上才会出现的胡桃木内饰，在十几万至几万元的经济型轿车上都成了所谓的标准配备，可怜的胡桃木有了被“恶俗”化的倾向。与国际上通行的做法相比，在低档轿车上采用胡桃木内饰绝对是“中国特色”。因为在国外，车辆的装备水平是与车型的级别密切联系，许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。木质内饰作为高档车的专属奢侈品，必定要采用胡桃木、樱桃木等真材实料精工细作；而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。不过桃木内饰目前依然是市场的主流，过去一些桃木内饰的改装很简单，有的只是在原有的塑料制品上粘贴超薄的木纹纸，由于工艺简单，材质粗糙，这些桃木装饰效果一般，时间稍长还有脱落的现象。根据商家介绍，现在市场上高档桃木饰件材料精致，而且配套细节上考虑周全，全套的内饰包括中控台、挡把、方向盘、甚至门拉手，手感和装饰性以及耐用性与初期所谓的桃木饰件相比都要好很多。在年轻的爱车一族中，正在流行一种铝合金亚光的全套内饰，印有狂野的迷彩和豹文、素雅的碳素纤维、花岗石花纹等个性化装饰的配件和车内其他部件相得益彰，让爱车更加时尚、更具潮流。据了解，这是一种新的印刷技术，甚至可以根据不同的汽车风格设计不同的图案。整车饰件配套这种技术的很多，如宝来、奥迪A6、赛欧等，但车主可以亲自选择汽车内饰纹案尚属新鲜。新内饰的价格也不便宜，每套在1000~3000元之间。随动转向大灯成为标配普通大灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现“盲区”。随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节,保持与汽车的当前行驶方向一致,确保驾驶员拥有最佳的可见度。随动转向大灯曾经是BMW 5系的独有技术,如今已经开始悄悄酝酿着普及到更多车型中。东风雪铁龙凯旋、广州丰田凯美瑞和东风日产新天籁便是很好的例子。而对安全更加关注

汽车内饰产品，近年来大受汽车行业的欢迎，很多爱车人士也乐此不彼的追求爱车的装饰，相对以此相产生的汽车内饰用品更是品类繁多。具体品牌的话我也不怎么清楚了，楼主可以到买购10大品牌门户网站啊、百度、问问等等去查查看了。

宾利慕尚，奥迪A7

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