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1，奥拓内饰怎么样

感觉新奥拓现车内饰的设计很清新，座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。
支持一下感觉挺不错的

奥拓内饰怎么样

2，新奥拓的内部做工如何有什么好推荐

新奥拓的内部做工还算令人满意的，只是在细节的材质选用上不算突出。比如车门内衬板，全部为硬塑料材质，如果能在手肘处包上织物的话，显然就能给乘坐者提供更佳的感受。
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3，奥拓AA的柯尼塞格的内室怎么样 做工精致嘛 给上个照片看看 谢谢

我喜欢柯尼塞格CCX。做工方面AA奥拓可能赶不上京商，但是柯尼塞格复杂度高一些，把玩起来可能更有意思 还是等AA的最新兰博基尼LP670 兰博基尼康塔什LP
看过了很多同学的关于ip4的“衣裳”我个人观点还是觉得原装bumper最简约~最好看~虽然它着实的简约了一点。我自己有三个，上几张图给需要的同学看看，

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4，铃木新奥拓怎么样

大王关于您咨询的买车问题，如果只是在市区内代步使用，新款奥拓应当作为您的首选。铃木奥拓整车故障率最低，燃油消耗控制的最经济，而且日后维修保养费用和配件价格也是最低廉的。第七代新奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外型设计，全新奥拓采用了时下较流行的“大嘴”设计，作为一款微型轿车，新款奥拓的风阻系数达到了0.3，铃木官方称奥拓的油耗能达到4升，但在实际使用当中应该在5升左右。其次，新奥拓的内饰设计非常细致，一款非常适合家庭使用的经济型代步工具，希望我的回答会对您有所帮助。查看更多[铃木奥拓]信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/

5，长安铃木新奥拓的细节详解

外观部分　长安铃木新奥拓的外观更加时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平比较细致，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。与车头部分相同，长安铃木新奥拓的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，不过后行李厢接缝处的缝隙较大。作为家用两厢车型，长安铃木新奥拓在很多方面都体现了经济实用的特点。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的155/65R14高品质轮胎，充分的考虑到了车辆的经济性。长安铃木新奥拓的后行李厢开启比较便捷，不过这款车没有设置车厢外部开启按键，尾部液压杆支撑使车门开关时都很轻松。长安铃木新奥拓的发动机舱布局还算规整，走线也比较合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。不过车辆没有装备的底盘护板，新奥拓在复杂路面行驶时其底盘少了一重保护。车门部分　4只与车身同色的外门拉手做工较好，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉。长安铃木新奥拓的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。车门四周装的密封条较硬，且较薄，密封隔音作用可能会有所降低。车门内侧拉手经过了类金属式处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工较为精细。车门内侧衬板采用塑料材质包裹，手触感觉较硬，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时会感觉不太舒服。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。中控台部分长安铃木新奥拓所使用的单仪表盘令其添了一分运动感，自发光照明灯使得数字信息的读取十分轻松。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，容积一般的手套箱能够满足车主日常放置常小件物品的需求。新奥拓的中控台面板采用类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。驾驶席功能区长安铃木新奥拓的方向盘采用了塑料材质包裹，手握感觉不错，且局部做工比较细致。转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。另外，长安铃木新奥拓采用了传统的有钥匙点火方式。长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。长安铃木新奥拓换档头采用了金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。长安铃木新奥拓驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。前/后坐椅类　长安铃木新奥拓整车均为真皮+织布座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各旋钮四周做工细致、缝隙比较均匀。长安铃木新奥拓的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。

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