1,怎么分别卡宴款型高低能否具体点有图有真相

一般看后面,后面标示:Cayenne是 低配。CayenneS,中配。 Cayenne GTS,中高配吧。Cayenne TURBO,高配吧,Cayenne TURBO-S最高配吧,自己贴的不算啊,当然保时捷需要自己配置的,所以不一定准确,
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怎么分别卡宴款型高低能否具体点有图有真相

2,保时捷caymans的车身型号怎么区分

看排量和电器系统。因为车的好坏,电器系统是一个重要的参数。。。
一般来说,如果车主不是无聊的人的话车后面都会有标识的,如果你是caymanS的话,那它后面就是caymanS,除非是车主在选装列表里选择了去除车型标记。其次如果后面没有标识看发动机的排量也可以区分
. Cayman S 就是一个车的型号,与自身区别?想表达什么? 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。保时捷卡曼(Porsche Cayman)系列一共有2款:Cayman 及Cayman S ,目前新款带PDK的基本配置价为:73.81W、102.12W(不含个性配置)。 Porsche Cayman0–100 km/h:5.7 s最高时速:261 km/h Porsche Cayman S0–100 km/h:5.1 s最高时速:275 km/h

保时捷caymans的车身型号怎么区分

3,保时捷卡宴都有哪些型号和配置怎么区分

新一代卡宴和新途锐用的都是一样的发动机大街上见的最多的是卡宴s因为卡宴的最低配虽然便宜但是相对sturboturbosgts内部的配置还是差了一些这是在国内国外的差价不会这么大因为中国的关税都得多少你自己想想你说不值其实也有不值的道理可是一般的话在市区3.0够你耍耍了直接提速急速不如卡宴s但是经济性和油耗又相对好一点这个你自己取舍吧这车也比较矫情只不过是保时捷比较尊贵罢了保时捷和奥迪都是大众旗下的子公司现在途锐卡宴q7很多地方都是通用的除了品牌不一样。。实质有些地方还是差不多的你也可以考虑x5发现34外观的话前进气口的话有细微的差别。。整体上看过去没明显差别内饰咱没进去过不敢乱说在中国的道路的确是开不了多快个人觉得还是买caynne吧剩下七十来万够你办下来一款新一代e300l了
新一代卡宴和新途锐用的都是一样的发动机大街上见的最多的是卡宴s因为卡宴的最低配虽然便宜但是相对sturboturbosgts内部的配置还是差了一些这是在国内国外的差价不会这么大因为中国的关税都得多少你自己想想你说不值其实也有不值的道理可是一般的话在市区3.0够你耍耍了直接提速急速不如卡宴s但是经济性和油耗又相对好一点这个你自己取舍吧这车也比较矫情只不过是保时捷比较尊贵罢了保时捷和奥迪都是大众旗下的子公司现在途锐卡宴q7很多地方都是通用的除了品牌不一样。。实质有些地方还是差不多的你也可以考虑x5发现34外观的话前进气口的话有细微的差别。。整体上看过去没明显差别内饰咱没进去过不敢乱说在中国的道路的确是开不了多快个人觉得还是买caynne吧剩下七十来万够你办下来一款新一代e300l了
排量不一样3.0T3.6T4.8T,配置差不了太多,4.8的带方向盘记忆,运动内饰

保时捷卡宴都有哪些型号和配置怎么区分

4,如何快速区别保时捷911跟卡雷拉

原装pdk就配有换档拨片啊
保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2 比起保时捷911经典车型,卡雷拉GT拥有更为宽大的车身和更低的底盘,堪称一款超级公路跑车。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,依此,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外,在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口,空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边,一个在中间)和前制动器中,可得到较好的冷却效果。 此车0到100公里/小时加速3.9秒,其使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部,采用干油底壳式润滑,标准配置的排量为5.5升,汽缸V形排列,此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机,参加利曼24小时大赛。通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸),发动机排量可以增加到5.7升。通过这种方式提高动力性能后,发动机可以完全达到赛道赛车的要求,而且可以满足全天比赛赛车的需求。 CarreraGT的性能指标清楚地向我们展现了其卓越的运动性:在8000转/分时,达到最大输出功率450千瓦(612马力);在5750转/分时,最大扭矩为590牛.顿/米(435磅/英尺)。最高时速为330公里(205英里)。扩大缸径后的CarreraGT,0-100公里/小时的加速时间为3.9秒,0-200公里/小时的加速时间为9.9秒。 除了以上显著的驾驶特性外,CarreraGT有一个非常安全的潜能。的确,这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性,甚至在非常高的速度下,也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元,它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。高强度的转向管额外地加强了A梁,而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。当非常大的力传递给所有CFP结构时,汽车部件将会被相应地加强。例如,在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维,一种非常强硬的和坚韧的人造纤维,通常被称为纤维B,它甚至在极端条件下不会分裂。

5,怎样分辨porsche 的各款车

先从简单的说起: 首先敞蓬和硬顶的就不用说了吧! 其次, GT3和GT2都有巨大的尾翼,很容易与普通911区别开。GT2的尾翼明显下小上大,而且翼端有明显的垂直翼;GT2的后翼子板前部(门把手后方)有大大的进气口,这是911装备涡轮增压引擎的典型标志。而GT3装备的是双层折翅形尾翼,与GT2差别很大;GT3侧面没有进气口。另外,两车的前脸和前后包围的格式也有很明显的区别。请看图: GT2 前面: http://www.autodg.com/bbsxp/UpFile/UpAttachment/20077260133.jpg GT2 后面: http://img.autohome.com.cn/album/2007/7/15/bde004ac-2bfd-4db2-a9a5-0c2631ad1839.jpg GT3 前面: http://www.tennis123.net/blog/attachment/Mon_0603/5_493_f0c3c333a1dc672.jpg GT3 后面: http://www.tennis123.net/blog/attachment/Mon_0603/5_493_f907e074edb63f9.jpg 接下来最难辨认的应该就是Carrera家族了。对于Turbo,车尾有标志性的鲸尾(尾翼),侧面有和GT2一样的进气口,各翼子板明显向外拱起,而且前后包围也与普通911有区别。如图: 911 Turbo: http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2392/2392265328904.jpg 对于Targa 4(S), Carrera(S), Carrera 4(S)这几款车,从正面是无法看出区别的。只有到了侧面或后面,Targa的车顶是巨大的玻璃车顶,而且Targa的C柱与车体连接处有明显的接缝,而Carrera是一体的。这是Targa与Carrera的区别。 Targa 4(左) 和 Targa 4S(右): http://www.nnauto.cn/auto/gallery/Porsche/2007%20Targa%204/images/2007_Porsche_911_Targa4-8_jpg.jpg 另外,标准版车型(不带S)与加强版车型(带S)也有区别。首先是轮毂,如果是像上图中右边那辆Targa4S的那种轮毂(五辐 辐条顶端开方口),那肯定是带S的。标准版的轮毂普遍都是细细的五辐轮毂。 还有,标准版车型的排气管是双椭圆型;而S车型是四个圆形排气管。 这一点对于Targa, Carrera, Carbriolet都是如此。请看图进行对照: 911 Carrera S: http://img.autohome.com.cn/album/2006/8/1/bb17ef3b-2b84-41f6-839c-f4db4e721297.jpg 911 Carrera: http://www.7car.com.cn/img/photo/2006/8/13/775/pic23499.jpg 911 Carrera 4: http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1981/1981281961545.jpg 当然最好的办法还是走到屁股那儿去看看上面究竟写着什么…… 希望能让你满意^_^

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