汽车内饰为什么不用碳纤维，发动机机体为什么不用碳纤维

1，发动机机体为什么不用碳纤维

发动机工作时，内部燃烧室可达到1000℃。满足不了发动机的工作条件，而且维修成本会很高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不耐高温【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机机体为什么不用碳纤维

2，油车为什么不用碳纤维底盘

强度一点都不是问题 4MM的纤维底盘给油车用一点问题也没有 !!!!!!只是怕纤维板泡油和散热问题

[em50][em50][em50][em50][em50][em50]

主要是散热的问题吧？就算是F1，引擎也不是直接装在碳纤维底盘上的，

油车为什么不用碳纤维底盘

3，民用车为什么不能采用碳纤维轮毂

因为用不起。碳纤维轮毂的价格都非常贵，而且它的技术工艺复杂，目前很少有国家能做，像碳纤维汽车内饰、外饰、尾翼之类的，就比较常见了

碳纤维在传统使用中除用作绝热保温材料外，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维已成为先进复合材料最重要的增强材料。由于碳纤维复合材料具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定性好以及设计性好、可大面积整体成型等特点，已在航空航天、国防军工和民用工业的各个领域得到广泛应用。近年来碳纤维这种具备高强度、轻量化的材质被不少汽车制造厂商引入到旗下的高性能车型中，碳纤维车身覆盖、碳纤维尾翼等等。考虑到碳纤维本身的造价以及其他投入成本等问题，一直很少有厂商愿意将碳纤维应用到民用跑鞋——轮毂上。现在让我好好跟你介绍--碳纤维轮毂的优势1、更轻碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。质量比金属铝轻，强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是力学性能优异的重要材料。碳纤维轮毂采用两片式设计，轮辋为碳纤维材质打造，轮辐为锻造轻量化合金，搭配锻造铆钉，较一般同尺寸的轮毂重量低40%左右。2、更高强度碳纤维的密度是铝合金的1/2，强度却是铝合金的8倍，被誉为黑色黄金的材料之王。碳纤维技术不仅可以使车身轻量化，同时还可以强化车身强度。采用碳纤维制造的车，重量仅相当于普通钢材汽车的20%到30%，硬度却在10倍以上。3、更节能据有关专家研究，使用碳纤维轮毂减轻1kg的簧下质量的效能可以等同于减轻10kg的簧上质量。而车重每减10%，便可降低6%到8%的油耗，降低5%到6%的排放，在同样用油情况下，一辆车每小时可以多开50公里，有助于提升车的加速与制动性能。4、更耐用的性能碳纤维复合材料的构成元素稳定，抗酸性、抗腐蚀性超过金属。也意味着设计者无需考虑产品使用期间有腐蚀造成的性能下降，这也给汽车重量的减轻和性能的提高提供了更多可能。5、更好超控碳纤维轮毂有很好的减震效果，具有操控性更强，舒适度更高等特点。汽车更换轻量化的碳纤维轮毂之后，由于簧下质量减轻了，车的悬挂响应速度有明显提升，加速更快更轻松了。gallok改王轮毂---w1w2w.g3k4w5h6e7e8l.c9o10m(请去掉数字）

民用车为什么不能采用碳纤维轮毂