汽车内饰包覆的缺点是什么，包覆式O型圈有什么缺点呀

1，包覆式O型圈有什么缺点呀

由于ptfe很硬，弹性比较差，安装比较困难，尤其是闭式沟槽安装。此外，由于包覆层和里面的橡胶存在间隙，这种结构一般不适合太高压力，推荐在5MPa下使用

优点 o型圈小安装方便用途广价格便宜缺点动密封泄漏要挡圈使用不当扭曲

包覆式O型圈有什么缺点呀

2，汽车内饰镀膜有坏处吗

镀膜的坏处目前还没听说，不过好处还是挺多：1：漆面镀膜后隔绝了车漆与空气的接触，从而保护车漆不氧化；在有效期内不产生白车变黄、黑车变暗的现象；2：让车表面不容易沾灰，车不容易脏，并且清洁起来比较容易，这叫镀膜的易洁性；3：让车更亮，也就是车漆表面的光泽度更高；4：镀膜后，特别是使用日产阿米卡镀膜后，漆面硬度提升，能有效避免或减轻轻微划痕。5：新车镀膜前只需要用旋转速度很慢的柔和车漆还原盘去除漆面氧化层，不需要做抛光处理，对车漆本身就是1种保护！！

镀膜对车没有伤害，相反它会提高漆面的完整度和硬度，可彻底阻挡紫外线，酸雨，工业灰尘等外界有害物质对车的伤害，但是，目前市场镀膜产品众多，一定要选择专业性价比高的无机镀膜，这种镀膜持久性长，硬度高。漆面镀膜技术，是世界上最新一代的车漆保护技术。真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。通常车辆每隔1年左右建议做一次汽车漆面镀膜。

给车镀膜可以大幅度降低外力对车漆的损伤，同时也避免了保护剂本身对车漆的影响，能够长久保持车漆的色泽，就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后再抹上乳液和防晒霜。单次镀膜可以保护车漆长达1年左右，好的镀膜甚至可以达到2年以上。车辆镀的“膜”采用玻璃二氧化硅、植物及硅等环保又稳定的原料提炼合成，变“结合”为“覆盖”：以透明“膜”的形式附着在漆面，由于膜层本身结构紧密，很难破坏。

汽车内饰镀膜有坏处吗

3，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人，有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人：1、目前国内轿车领域麻板内饰件（比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等）用得多吗？只是少量低端车型在用，还是低中高端车都在大量使用的？如果一直徘徊在低端车型，你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广？2、听说欧系车、日系车（如丰田）等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件，不知道是不是这样的？3、据说麻板内饰件有如下优点：刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻（与谁比较？）、价格便宜（与谁比较？）、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非，不晓得是不是这样的？4、据说麻板内饰件有如下缺点：有气味（是加工过程中产生的吗？干法？湿法？）、质量重（怎么会呢？困惑。与谁比较？）、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难（是麻纤维本身的原因，还是加工设备的原因？）、易受潮等。有点事实而非，好多不确定，不晓得是不是这样的？请各位达人不吝赐教，感激不尽！！！

1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗？轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊？有成本优势？还是有性能优势啊？2、你所指的pu板是指什么啊？貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合，即感觉上pu板与麻板是搭配的，不是竞争关系吧？另外，麻板是直接与玻纤板竞争吗？还是与谁谁竞争啊？3、麻纤维收天气影响，内在性能差异较大，一致性差。----还有这么个问题啊？4、国内麻吸水性很大，物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口，在这样的情况下，为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢？到底是哪些关键指标有差距？是拉伸强度？弯曲强度？吸音性能？还是吸水性？还是克重？5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的，他家是把黄麻买进来，放在露天仓库里三五个月，然后用机器剥皮的，整个过程不存在水沤这个过程。这样一来，应该就没有“臭味”了吧？请lanyueran赐教，多谢。

请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么