四驱suv哪款好，2030万四驱SUV性价比高的有哪些
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2025-07-02 10:14:44
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1，2030万四驱SUV性价比高的有哪些
这个价位的四驱车难道有谁比斯巴鲁更专业么？斯巴鲁森林人SUV，伟大的水平对置发动机。还是进口的。还有本田CRV销量高的吓人，大众的途锐。
2，家用suv哪款四驱好
国产SUV的话个人推荐哈佛H6就是不错的，所有四驱可以选择。首先这个车的保有量非常大的，以后的车辆维修保养很方便，而且二手车价格也要相对高些的。家用城市SUV的四驱系统目前还是quattro比较好用。家用的话二驱就够了，四驱对应增加不必要的油耗...本田 cr-v是不错的选择
3，suv全时四驱啥车好
超豪的：不了解。贵的：奥迪quattro，丰田陆地巡洋舰的最有名。奔驰4matic，宝马xDrive。中等的：三菱帕杰罗超选四驱，铃木超级维特拉机械式全时四驱，斯巴鲁傲虎、森林人左右对称全时四驱。便宜的：铃木锋驭的智能全时四驱。全时四驱的话 Audi 比较成熟，但路虎的综合性能很不错哦！大众的虽说在野外没有路虎好，但在城市里开绝对是很好啦，还有就是Jeep，越野非常专业，特别是新大切，灰常灰常棒！BMW的嘛，，只是好看罢了，只适合在城市里开，是典型的都市SUV。丰田霸道，向来都很霸道，是最抗造的SUV之一了，很多汽车测评网站都看好它。奔驰，G Class和ML Class 不错。对了，还有通用的GMC 很好的。真的没有最好的，只是看道路情况是什么样啦。
4，什么suv车四驱最好
斯巴鲁的左右对称四驱宝马的奔驰的奥迪的这四种车四驱都很好排量为2.4l、售价只有13.98万元，目前国内价格最实惠的四驱动suv汽车——江淮瑞鹰江淮瑞鹰模仿自现代汽车的胜达菲(santa fe)，但在外形上，江淮瑞鹰已经在前脸等部位做了改动，发动机等也根据中国道路的实际情况进行了调矫。试驾后，感觉该车操控的平顺性、均衡的整体性能都不错，再加上该车有3年或10万公里的保修，13.98万元的价格应该是比较有竞争力的。最便宜的四驱轿车：斯巴鲁翼豹 新一代翼豹分为两厢和三厢两种不同的版本，进入国内的是两厢车型。与前几代车型相比，现款翼豹的造型更加动感时尚，更加富有朝气，前脸的造型也与斯巴鲁的其他车型一脉相承，更加注重品牌血统。内饰的造型和布局更加简洁，做工也更加考究，质感较老款有很大提升。翼豹也采用了类似马自达3的长两厢设计，具有宽敞的后排头部空间和大尺寸的行李箱。作为一款斯巴鲁的车型，翼豹也配备了水平对置发动机和左右对称的四驱系统，这使其具有其他同级车型难以超越的操控稳定性。国内销售的翼豹为2.0l排量，提供5速手动和4速手自一体两种变速器，它的调校更加注重平顺性，不像老款那样暴躁，较低的压缩比也使燃油适应性得以提高。值得一提的是手动挡车型可以实现高低齿比转换，驾驶员可以在加速性和经济性之间取舍。底盘部分新翼豹的后悬挂由过去的麦弗逊式变成了双叉臂结构，这样对操控性和舒适性都能够更好的兼顾。新一代的翼豹不像老款那样一味的追求运动性，对舒适性和实用性有了更多的兼顾，更加适合日常使用。翼豹是斯巴鲁在国内最入门的车型，它的3款车型的售价为19.98-22.98万元，以其2.0l的排量和优良的运动血统，这个价格并不算贵。
5，suv全时四驱什么车好
1、什么是SUV全时四驱车：四个车轮都有动力的四驱汽车就是SUV全时四驱车。2、SUV全时四驱车的优点：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性.3、哪些SUV全时四驱比较好:(1)斯巴鲁:斯巴鲁研发的左右对称全时四轮驱动系统，它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它是两侧对称平衡的。行驶中它将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性，使驾驶者时时刻刻都体会到一种安全感。如果有车轮产生侧滑，它会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。(2)维特拉：维特拉采用铃木全球独创的SUV底盘技术和ALLGRIP智能全时四驱系统，前者采用高强度内置梯形车架，具有抗弯曲、抗冲击、稳健操控的优点，实现强悍性能与高舒适性的结合；后者带有自动、运动、雪地、锁定四种模式，具有极高的可控性和稳定性，加上17°的接近角与29°的离去角，维特拉能以出众的灵动性和通过性帮助用户应对多种路况甚至复杂驾驶环境。省油和费油,动力大小,驾驶的反馈感觉不一样。分时四驱（PART-TIME 4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
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