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1，红旗H5的内饰怎么样

他的内饰奢华时尚，内饰的材料选用很厚道，做工也很细致，材料与材料之间的缝合做的很棒，车内还搭载了不下十个的BOSE音响，成环绕式分布在车内，功能也非常的齐全。

红旗H5的内饰怎么样

2，牧游侠的内饰怎么样做工行么

内饰我觉得属于简单大方那种，中控中规中矩，有设计感，座椅跟方向盘都是真皮包裹的，有些档次，做工我觉得是合资品牌正常水准吧，再稍微细点更好。
牧游侠内饰跟外观完全是两个风格，外观狂野，内饰怎么说呢娟秀吧，哈哈哈，身体能接触到的地方基本都是皮革，接触不到的都是塑料，做工可以接受。
贫民就用这个

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3，风光车怎么样

现在选商用拉人拉货的无非两个选择 东风风光和五菱宏光 就风光来说 外观时尚 空间大 内饰做工精细 无非油耗有点高 而宏观外观看个人喜好 空间两者相仿 内饰做工方面就比较差一点 而发动机技术比较成熟 但是也不排除小毛病有点多的事实 两者相比建议选择东风风光性价比稍微高一点
内饰还算可以吧，不过比起高价位的来说还是差，动力来说不改气的话还行，现在1.5的已经下线了，估计也快投放市场了。裸车是58000，开起来还算挺舒服的，不过，发动机的声音往车内跑，这点和面包车差不多，不过提起速度来就没声音了，减震和刹车平衡型还可以吧，不能和价位高的相比

风光车怎么样

4，劲客内饰怎么样

劲客内饰总体来说个人认为虽然材质方面一般，不过该车子内饰做工在同级别类似价位合资品牌的小型suv里面还是不错的。
日产劲客怎么样？车主分享行驶4500公里后的全方位体验！ 买车之前一直在在网上看车，当地各大车展都去看，国产车不考虑，不是我不支持国货，是我不想买部车天天往4s店跑。家里已经有一部丰田锐志轿车，所以就选suv，在翼搏，创酷，劲客当中选，翼搏超级不喜欢中控显示屏，感觉就像是挂上去的，看着好别扭，还有就是保养很贵，朋友的福克斯保养基本要1000多，我也不知道他保的什么，家里的锐志保养也就900左右。创酷外观很好看，就是1.4t的发动机估计会很耗油，而且空间超级小不考虑。选择劲客是因为老婆喜欢，而且外观设计很时尚，1.5cvt发动机够用，后备箱够大，底盘同级车够高，老婆开不怕侧方停车撞路肩，空间也满意，2620轴距摆在那里不是吗？ 外观：外观这个是仁者见仁智者见智的，我觉得劲客大气耐看，但也有人认为这款车不好看。 内饰：内饰说不上高大上，但在同级别的车中算是中上水平的了。 空间：主要还是上下班用的，所以对空间没有那么高的要求，偶尔副驾驶或者后排座人，但是也不会觉得很拥挤。 配置：低配没有什么好说的，就是平常开车要求低一点就可以了。 动力：个人不喜欢激烈驾驶，起步也很温柔，当然偶尔深深踩油门，超个车也好。 越野：操控还是很不错的，基本上手是很容易的，完全不需要担心这么大的车子上手之后会不会有不适应。 油耗：相比其他车子，这款车确实省油，我现在开了4500公里了，平均的话在6.4升左右. 舒适：舒适性挺好的，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好。 【如果您也是日产劲客的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

5，在内蒙矿上干宽体车怎么样

不明白啊 = =！再看看别人怎么说的。
其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

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