军用猛士内饰图片,猛士军用越野车首次出口完成军民转民用

内饰做工粗糙，密封性不好,这是猛士军用越野车的首次出口，也是目前唯一确认的出口,和平时期军工转民用，猛士几乎继承了军用悍马固有的所有设计缺点，如驾驶室拥挤、舒适性差、前悬挂A臂严重影响泥泞路面上的通过性等,在我国军工领域，也有一个定位类似的军车品牌——东风猛士。

对，民用版都有。枭龙的车系很宽泛，车辆改装空间很大。根据系列和配置的不同，可以从40多万到89万不等。这是真正男人的车。猛士其实国产的悍马几乎一模一样，但是我们的离地间隙比美国的悍马高，所以通过性更好。民用版只有自动挡(军用版是手动挡)，价格80万左右；勇士价格20万左右

2012年6月，中国向白俄罗斯捐赠了22辆“东风猛士”特种作战部队轻型装甲车。这是猛士 军用越野车的首次出口，也是目前唯一确认的出口。东风"猛士"越野车是1.5吨高机动军用越野车，全时四驱，总重量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。整车参数和性能指标完全达到并超过研制要求的12大要求。车辆承载能力提升17%，动力提升25%，油耗降低30%，续驶里程提升50%，涉水深度0.75m，制动、坡道驻车、适应更恶劣的气候条件和更复杂的地理环境，操控稳定性和耐久性大幅提升，乘坐更舒适，驾驶更平顺。由于采用了多项具有世界先进水平的关键技术，其整体性能达到了国际先进水平。在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，“猛士”已经在12项上超过美国悍马，在3项上与其持平。

猛士运兵车缺点太多，耗油。内饰做工粗糙，密封性不好，最高时速120左右。在我国军工领域，也有一个定位类似的军车品牌——东风猛士，和平时期军工转民用，猛士几乎继承了军用悍马固有的所有设计缺点，如驾驶室拥挤、舒适性差、前悬挂A臂严重影响泥泞路面上的通过性等。