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1，如何成为汽车内饰设计师

首先要多接触车，知道各种内饰的特点，去搜下同利汽车装饰，会有收获的
你要学会CATIA、CAD、的软件，关键是学习英文我这做汽车内饰的招人

如何成为汽车内饰设计师

2，汽车内外饰设计工程师具体做什么啊对专业或技能什么的都有什么要

内饰和外饰主要就是由设计师担任。要求具备优秀的艺术素养、设计能力和坚实的CAS建模能力。总装和总布置是纯工程类职业，不是很清楚。
没看懂什么意思？

汽车内外饰设计工程师具体做什么啊对专业或技能什么的都有什么要

3，汽车内饰设计需要具备哪些基础

根据自己的喜欢而定义
这个需要多人一起完成。范围太大了，
多去看看汽车展销会，买一些汽车前沿的书，到目前最高当的汽车4S店看样车，我想这样应该可以提高你的设计思维。
其实汽车内饰应该多考虑消费者的个人喜好 或者说是大众的公共爱好 主要是舒服和华丽还有耐用更符合广大汽车族的口味 想了解这些可看一些汽车的杂志 也可以上网看一些汽车的内置配置 网上挺多的

汽车内饰设计需要具备哪些基础

4，想做汽车内外饰设计需要什么资格

我有几个在江森云鹤(世界500强)做汽车内饰,都是车辆工程毕业的~要有基础知识~
汽车设计是一门实战性很强的工作，汽车设计主要包含汽车造型设计和工程设计，造型设计难度在于对于三维造型把握，工程设计在于在满足各种法规后还得满足各部件之间不干涉，再综合强度、结构、成本等因素，一定要有解决实际工程问题的能力、设计能力、工艺能力、团队建设和管理能力，项目控制能力等等，熟练掌握软件就是必须的了，如果要进入汽车设计行业，建议到启飞设计看看。

5，专用车内饰技术标准有哪些

1`电装类的，安装时不需要破线，应该有专用的转换插头才能算是专车专用的。2`装饰类的，不能含有有害物质，或有刺鼻的气味。等等。。。。。
这个标准就在于车主的满意度，车主满意了你就得到了佣金，不满意你还得接着搞！
有些轿车内饰件质量差，材质问题严重，生产工艺落后，有害物质处于长期挥发状态，给消费者健康造成较大危害，但改善车内空气质量所需的投入并不大。将溶剂型油漆改为水性漆，尽量少用黏合剂，多通过巧妙设计和工艺改进来解决零部件的接合问题。这些改进成本不高，有助于车内空气质量的提升。 据悉，车内空气质量标准的原则是在保护驾乘人员健康、维护消费者利益的同时，引导和规范汽车制造行业和相关行业可持续发展。考虑到汽车生产厂家接受新规定需要一定的过程和时间，标准对于车内空气质量的要求将逐步深入和细化，不会一步到位。首部汽车儿童用约束系统强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》出台后，生产厂家将对家用轿车配置专用的儿童约束系统，相关产品也将有章可循。为减少在汽车碰撞事故中儿童的伤亡，标准规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用。儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走。为了防止由碰撞或儿童自身动作引起身体下滑，所有约束系统必须装备胯部约束带。 几年前，电动窗还是汽车的豪华配置，数量较少，如今它已是大部分轿车的基本配置。电动窗使用电机驱动玻璃的升降，取代了传统的转动摇柄升降玻璃方式，使玻璃的升降更加轻便、舒适。 电动窗的大规模市场应用带来了一些问题，如防夹功能，使用寿命等。由于一直缺乏相关行业标准，这一领域的市场竞争长期处于无序状态。市场上存在各种各样的电动窗产品，企业间缺乏统一标准，尤其是检测认证标准。各厂家没有统一的试验检测、认证可做，只要主机厂认可，其产品即可销售，整个市场的准入门槛较低。 针对这种情况，全国汽车电器标准化技术委员会组织起草了三项车用电动窗技术标准，《车用电动窗开关技术条件》、《汽车用门窗升降器电动机技术条件》和《汽车用电动窗防夹电子模块的技术条件》。这是我国第一次制定电动窗相关行业标准，此前电动窗的标准一直是个空白。 汽车空调电磁离合器技术条件是针对汽车空调电磁离合器新制定的一项标准。近年来，许多车辆都装配了不同规格型号的空调，但电磁离合器技术标准的缺失，给生产企业和用户评价电磁离合器的性能和质量造成一定困难。 该标准的制定，加强了对汽车空调电磁离合器的质量控制，为电磁离合器的生产、检验提供依据，提升行业技术水平，规范行业秩序，适应汽车工业发展的需要。该标准参考了国外相关标准，由国内骨干企业牵头起草，界定了电磁离合器的术语，规定了技术性能要求、试验方法、检验规程等。
那要看什么车才行呀

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