雅阁2.4的内饰,凯美瑞2.4升级版加大排气门和压缩比

2010款凯美瑞稳重尊贵的外观和舒适的驾驶是吸引众多车主的原因,2.4发动机的进排气门加大了1mm，压缩比提高了0.8到10.5:1,8代雅阁2.4的最小离地间隙为115mm，也就是满载500kg情况下的最小离地间隙,与第七代雅阁相比，第八代雅阁和内饰的外观变化很大，很多设计都很先进。

雅阁美观大气；内饰均衡的配置和精细的做工；内部空间宽敞舒适；油耗低；动力相对一般；该车自重较大，整体品质较好，更符合国人需求；操控性能好，方向盘转的少，灵活省事，油门灵敏，但高速过弯侧倾大，底盘低，容易刮蹭；变速箱技术落后，隔音效果差。有网友反映存在刹车抖动、刹车片变形、助力泵异响等问题。2010款凯美瑞稳重尊贵的外观和舒适的驾驶是吸引众多车主的原因。性价比优势在同级车中很明显，宽敞的空间和安全的配置让人感觉不错。塑料性很强，但是适当的桃木装饰让车内充满了商务感。多功能一体式方向盘，人性化中控台，操控舒适，刹车软，油耗高。总体来说凯美瑞还是不错的。

8代雅阁 2.4的最小离地间隙为115mm，也就是满载500kg情况下的最小离地间隙。与第七代雅阁相比，第八代雅阁和内饰的外观变化很大，很多设计都很先进，本田设计师将这款车定位为最高级最豪华，这两个因素在第八代雅阁上得到了完美的体现。八代雅阁外观非常时尚，运动感强，视觉张力明显，气场十足，尾翼负责装饰车身线条，而双面BRD排气则负责让雅阁的排气更顺畅！第八代雅阁非常好操作，尤其是车的精准指向性，不空转，弯道非常有限，想去哪就去哪。2.4发动机的进排气门加大了1 mm，压缩比提高了0.8到10.5:1，同时，减少了火花塞，重新设计了冷却液流，优化了点火正时，增加了10马力。百公里加速10.2秒。