汽车内饰材料有哪些优缺点，汽车内饰都用什么材质的塑料其硬度抗伤害程度如何有何特点

1，汽车内饰都用什么材质的塑料其硬度抗伤害程度如何有何特点

PVC具有广谱适用性，是传统用材；一种是PP,PP重量轻韧性强已越来越多用于汽车部件；一种是ABS汽车内饰用的塑料主要有三种，一种是PVC。其它用量较少的塑料类还有透明件PC，ABS具有较强的工程承受能力，用于较重要的部件、耐高温件玻纤增强PA、饰件PU等等

车内饰医用用ABS、PA和高强度尼龙等材料来做、PP、PC，要抗伤害的话，PA最好

汽车内饰都用什么材质的塑料其硬度抗伤害程度如何有何特点

2，汽车内饰涂料有何特点

一般的话，轿车内饰件涂料会有这几个特点：化学物质的抗压能力、耐高温、不能变形、很好的机械功能和光泽度低，日常温度和低温情况下保持凝固等一般汽车内饰涂料性质，还要满足一些特别的需求及功能。涂料一般分三种：油性工业漆，水性工业漆和水性多功能防护漆。这三种漆高温下不会变粘，低温条件下不会结块。汽车内饰涂料的适用环境的温度差较大，所以应该选择好的防护漆。现在一般应用在汽车内饰件上的塑料大体是不耐热的塑料产品。所以选择涂料注意汽车环境及零件的耐热度。对汽车内饰涂料来说，在内饰件运用过程中，应用无毒无味无污染的防护漆，对人体没有危害的。购买干燥时间快的并且易于运输的涂料。

不明白啊 = =！

汽车内饰涂料有何特点

3，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人，有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人：1、目前国内轿车领域麻板内饰件（比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等）用得多吗？只是少量低端车型在用，还是低中高端车都在大量使用的？如果一直徘徊在低端车型，你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广？2、听说欧系车、日系车（如丰田）等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件，不知道是不是这样的？3、据说麻板内饰件有如下优点：刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻（与谁比较？）、价格便宜（与谁比较？）、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非，不晓得是不是这样的？4、据说麻板内饰件有如下缺点：有气味（是加工过程中产生的吗？干法？湿法？）、质量重（怎么会呢？困惑。与谁比较？）、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难（是麻纤维本身的原因，还是加工设备的原因？）、易受潮等。有点事实而非，好多不确定，不晓得是不是这样的？请各位达人不吝赐教，感激不尽！！！

1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗？轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊？有成本优势？还是有性能优势啊？2、你所指的pu板是指什么啊？貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合，即感觉上pu板与麻板是搭配的，不是竞争关系吧？另外，麻板是直接与玻纤板竞争吗？还是与谁谁竞争啊？3、麻纤维收天气影响，内在性能差异较大，一致性差。----还有这么个问题啊？4、国内麻吸水性很大，物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口，在这样的情况下，为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢？到底是哪些关键指标有差距？是拉伸强度？弯曲强度？吸音性能？还是吸水性？还是克重？5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的，他家是把黄麻买进来，放在露天仓库里三五个月，然后用机器剥皮的，整个过程不存在水沤这个过程。这样一来，应该就没有“臭味”了吧？请lanyueran赐教，多谢。

请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么