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1，车内饰粉色的是怎么的个人

车内饰粉色的是只能说明这个人比较喜欢粉色的，没有什么说法的。
可能比较感性

车内饰粉色的是怎么的个人

2，如何评价一辆汽车内饰的优劣

评价一辆汽车，就是综合跟他同级别的车的价位，性能，油耗，产品外观，内饰。只有是跟它是同级别的同类型的车当中才可以评价出它的优劣来。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

如何评价一辆汽车内饰的优劣

3，在同级车里君威的内饰有哪些优缺点

新君威外形好看，尤其是红色的，跑出去很显档次，铁皮厚，门重，跑起来很稳，但也因为这样油耗相对比较高，还有好像备胎是小胎，有点不太值了。2.0的新君威属入门级，配置相对比较低。配置高的就贵了。 内饰还算可以，买车不光要注重外表更重要的内在，发动机不怎么行
内饰做工豪华，底盘侧重舒适性
晕死 车里面空气 不好

在同级车里君威的内饰有哪些优缺点

4，W580i粉色的优缺点是什么

最主要的问题就是容易断键 其他的都还可以
W580的缺点： 1.方向键过于紧凑，很容易按到中间的确认键。 2.索爱的老旧毛病，对电话簿管理人名的快速选取，还是那么的蠢....如果比较多的联系人，只好在每个联系人前加字母，方便以后查找。 3.短信，比t618,w800之类的要有进步，但若是和诺记得同档非智机比，还是慢很多！不支持词组输入。 4.电池不经用... 就这些了，不过不算大毛病，两个机子都没有硬伤。整体还是不错，（要重点提一下：W580是最适合爱跑步或者做运动的人的手机了，一些相关的运动配件非常的酷。呵呵，这是我的个人看法。）
和其它颜色是一样的 电池不经用 容易断键 还有就是闪灯的关不了 费电的很
没什么缺点，就是导航键容易断裂。。。。

5，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人，有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人：1、目前国内轿车领域麻板内饰件（比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等）用得多吗？只是少量低端车型在用，还是低中高端车都在大量使用的？如果一直徘徊在低端车型，你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广？2、听说欧系车、日系车（如丰田）等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件，不知道是不是这样的？3、据说麻板内饰件有如下优点：刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻（与谁比较？）、价格便宜（与谁比较？）、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非，不晓得是不是这样的？4、据说麻板内饰件有如下缺点：有气味（是加工过程中产生的吗？干法？湿法？）、质量重（怎么会呢？困惑。与谁比较？）、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难（是麻纤维本身的原因，还是加工设备的原因？）、易受潮等。有点事实而非，好多不确定，不晓得是不是这样的？请各位达人不吝赐教，感激不尽！！！
1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗？轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊？有成本优势？还是有性能优势啊？2、你所指的pu板是指什么啊？貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合，即感觉上pu板与麻板是搭配的，不是竞争关系吧？另外，麻板是直接与玻纤板竞争吗？还是与谁谁竞争啊？3、麻纤维收天气影响，内在性能差异较大，一致性差。----还有这么个问题啊？4、国内麻吸水性很大，物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口，在这样的情况下，为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢？到底是哪些关键指标有差距？是拉伸强度？弯曲强度？吸音性能？还是吸水性？还是克重？5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的，他家是把黄麻买进来，放在露天仓库里三五个月，然后用机器剥皮的，整个过程不存在水沤这个过程。这样一来，应该就没有“臭味”了吧？请lanyueran赐教，多谢。

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