1，日本的汽车好还是德国的车好

德国技术过硬
日本的车内饰比较好，德国的车细节上比较好，什么零件都弄的很好
打算开几年就换车日本车的舒适性比较适合你 。德国车N年以后的 返修率会比日系车低很多。如果你打算长期开的话 还是德国车性价比高
日本的车省油些
德国a 奔驰宝马 都是德国的

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2，什么品牌的汽车内饰好

用毛清洁剂，刷真皮、革、塑料用全能水几块钱一瓶的喷壶装，刷车顶的话，建议找专业清洗内饰的人干，因为弄不好容易出现水痕印记，尤其是浅色内饰大顶，巨难看
德国车、日本车都可以啊 如果你很注重内饰，骐达要比波罗感觉舒服点节能，日本车可是出了名的，也是骐达要好点虽然波罗经过了小改款，但并没有实质性的改变，即使老款的骐达也要比波罗技术要新，油耗、舒适、空间、配置等都要比波罗要好而波罗值得炫耀的也就只有德系车固有的底盘扎实、操控稳定、内饰做工也算不错、外形也还算时尚

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3，本田艾力绅内饰选哪个好

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起...
这两款车型不管是从它的车身结构、动力总成还是科技配置，几乎98%~99%都是完全相似的，只是在外观造型和车身长度、高度方面略微有一些差别。我们知道，本田在国内一个车型分别在广本和东本推出两个孪生车型的玩法已经不是第一次了，像我们熟悉的...

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4，雅阁为什么销量那么好

我觉得吧，第一个日本车省油，早期的日本车跟美国车德国车比较过，那时候的雅阁油耗确实很低，有了父亲爷爷辈的经验，父亲肯定会对自己儿子说买省油的，第二个是日本车的故障率比较低，不是说没故障，相对于其他的车故障率低，电子系统稳定。第三个是日本人注重车内的装饰，内饰精美，就拿德国车说吧，德国的大众桑塔纳捷达，你说是啥内饰。大家肯定都知道，人是好面子的，同样的车10万，你买的车内饰差，还老土，油耗还多，同样10万的日本车内饰好，油耗还少。你作为消费者你买哪个？？不过，到现在为止，本田系列的销量都是以雅阁上去的，老款雅阁在人们心中印象比较好，所以现在本田系列雅阁卖得最好。不过，质量下降了，这个不多说，网上评价很多
品质，性价比高

5，比较日本车与欧洲车只是内饰外形不比较

日系车和欧系车完全是不同的两个定位。日本车的定位是经济。特点是节能。欧系车的特点就是动力和安全。不可否认的是日系车还是很有眼光的。在这个资源缺乏的年代经济节能还是很被看重的。但是在安全和性能方面日系车肯定不如欧系车。看你追求的是什么。这很简单。你追求的是经济省油的就选择日系车。你追求的是操控性能安全的就选欧系车。不过大家都应该知道。安全意味着什么。
内饰造型为什么不比？！？欧洲车的造型不比日本车好吗？小日本的车除了样子就没有料了！中看不中用！ 看！！这就是“五星级”安全的小日本车车！！！ 牛！！！！野！！！！ 在看到这份由网友提供的车祸照片后，我首先想到新飞度的确是一款得到了C-NCAP5星安全评级的车型，因为它在正面、侧面、45°偏置碰撞试验中都得到了极佳的成绩。当然，任何一种测试都仅仅是人为条件下的试验，而实际的车祸发生永远不可能按照试验的角度和速度进行，即使是5星级安全的车辆也要注意安全驾驶。 看到这样的事故还是再次提醒了我们：驾驶时应当远离大型车辆，特别是大货车。 因为我们并不知道整个车祸的过程，因此无法对于这起事故妄加推断从两台车辆受伤情况来看可以肯定的是事故发生当时车辆的相对速度肯定不低。 大巴车前风挡玻璃完全破碎、前脸也深深的凹陷了进去。而与之相撞的新飞度轿车则更加惨烈，车身严重扭曲变形车顶和天窗部分出现了明显的金属弯着痕迹，巨大的冲击力让这款拥有“G-CON“安全设计和C-NCAP5星评价的小车难以招架。 在车身另一侧，原本新飞度的车辆造型已经完全失去了摸样，难以辨认。而这台新飞度的驾驶者也横躺在一边，也许坐在驾驶席位置的他还能幸运的活下来。
由此致終，日本車系最輕噶～因為日本車精致，所以連車架同車身都比歐洲車薄～連安全性能都唔夠歐洲車好...

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