千里马改装内饰,rio千里马搭载双顶置凸轮轴发动机性能良好

你说千里马跟伊兰特哪个好，相当于问跟伊兰特，雅阁，凯美瑞哪个好，不是一个级别的,本次体验的RIO千里马搭载了双顶置凸轮轴的1.4升发动机，不仅符合欧III标准，最大功率70kW，让RIO千里马的起步加速充满了自信,千里马和伊兰特完全不是一个档次的,千里马是羚羊和李霞。

本次体验的RIO 千里马搭载了双顶置凸轮轴的1.4升发动机，不仅符合欧III标准，最大功率70 kW，让RIO 千里马的起步加速充满了自信。为了体验里约的起跑，记者和一辆并排等红灯的速腾进行了一场起跑比赛。推入D档后轻踩油门，发动机立刻反应，换挡轻柔平稳，提速过程平稳流畅。里约真的没有让我失望。虽然不能获得令人窒息的推背感，但也不会轻易输给同级车中的其他人。但是，毕竟是一辆排量只有1.4升的车，持续加速是我们力所不及的。需要超车猛踩油门时，变速箱会立即强制降档，发动机转速快速提升到4000转，直到接近6000转才再次换挡。这时，安静的“小绵羊”立刻变成了咆哮的“怪物”。虽然发动机声音很大，但是很纯净，没有尖叫之类的噪音。整个超车过程非常顺利，只是时间有点长。

天啊，楼主问了这个问题。千里马和伊兰特完全不是一个档次的，我开的是伊兰特1.6 MT，这款车虽然紧凑，但是只有马自达福美来和别克凯越能与之相比。千里马是羚羊和李霞，我办了十万多一点的手续，不怕噪音，不怕风，167上高速还是可以的。经常出去跑，半年跑了2.7万，整体表现很好，至少在紧凑型车里是这样的，你说千里马跟伊兰特哪个好，相当于问跟伊兰特，雅阁，凯美瑞哪个好，不是一个级别的。