汽车a柱内饰叫什么，什么叫汽车A柱

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1，什么叫汽车A柱
2，关于汽车方面的知识什么叫A柱
3，什么是汽车的ABC柱
4，汽车的A柱B柱C柱分别是什么
5，ABC柱饰板各指什么

1，什么叫汽车A柱

A柱：前挡风玻璃和左前车门之间的柱子，左转弯时会挡你视线的。 B柱：位于前门和后门之间的那根柱子。 C柱：后挡风玻璃两边的柱子，一般转弯的时候不会挡你视线，除非你喜欢看着后面转弯。一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

a柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。 b柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在b柱上。 c柱在后座头枕的两侧。 a柱、b柱与c柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

什么叫汽车A柱

2，关于汽车方面的知识什么叫A柱

文字不好表达,见下图红色框内所示,即为A柱下图绿色框内所示,即为B柱(确切的说;应该还有一部分延伸至地板,被车门挡住了) 下图蓝色框内所示,即为C柱

你可以看到汽车的前挡风玻璃是被按在汽车上的，前挡风玻璃的周围一圈我简单得把它比喻成一个框，那框的左右两边便是汽车的A柱，而且你可以发现汽车是有两个A柱的。A柱能起到到对车顶的支撑作用，但也是开车时的一个视野的一个障碍，因此开车时要特别注意A柱对视线的影响。

在前挡风玻璃两旁起支撑车顶作用的柱子叫A柱

A柱就是前挡玻璃装倒车镜的那根柱就叫A柱

A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方

关于汽车方面的知识什么叫A柱

3，什么是汽车的ABC柱

AB、C柱是轿车上的专有名词。如果将轿车四周的玻璃全去掉,你就会发现轿车的车顶是由6个支柱支撑着站在车身侧面从前往后数就分别是A、B、C柱。其中A柱是指前风窗两侧的支柱,B柱是指前车门和后车门之间的门柱,C柱则是指后窗两侧的支柱。在旅行轿车、MPV或SUV等车型上,通常把后窗两侧的支柱称为D柱。

分别是A柱前挡风玻璃与前车门玻璃当中的柱子。B柱是前门玻璃与后门玻璃之间的立柱子。C柱是后门玻璃与后挡风玻璃之间的柱子。

来来来，跟我念：A柱、B柱、C柱、D柱明白没？

什么是汽车的ABC柱

4，汽车的A柱B柱C柱分别是什么

前风挡和前后门的玻璃两侧有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。除了起到门框的作用，最主要还起了支撑作用。对汽车来说，ABC柱的强度是汽车安全性的一个重要指标。这是因为在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，对车内乘客起到保护作用。

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车SCC，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度　　中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能。现代轿车的中柱截面形状是比较复杂的，它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱巳经问世，它的刚度大大提高而重量大幅减小，有利于现代轿车的轻量化。不过，有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑，索性取消中柱。最典型的是法国雪铁龙C3轿车，车身左右两侧的中柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。当然，取消中柱就要相应增强前、后柱，其车身结构必须要用新的形式，材料选用也有所不同。　　后柱与前柱、中柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是后柱与车身的密封性要可靠。　　刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

汽车的a、b、c柱的作用是连接车体和车顶，有增强和加固车身强度的作用。a柱（又叫前柱）有两个，挡风玻璃两侧前门前面的部分。b柱（又叫中柱）有两个，前后门中间固定后门的部分。c柱（又叫后柱）也有两个，后门后侧与后窗之间的部分。

都是车体的一部分。一方面A柱，B柱和C柱承担着连接汽车车体和车顶的责任，另一方面安全性优良的汽车在发生碰撞时要求A柱不能发生形变，否则车身刚性会极大地下降；B柱因为与安全带连接，另外要保证前排车门在事故时能顺畅打开进行逃生，同理C柱保证汽车后门能顺畅开启，一般这三个部分要格外进行加固。敞篷型的汽车尤其要对A柱加固，以应对高速行驶时强大的风压，也是防止翻车后车体的溃变对乘客造成伤害，可以说敞篷车的A柱是整个车身中刚性最强的地方。

5，ABC柱饰板各指什么

一般轿车车身有三个立柱,从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。挡风玻璃和左前车门之间的柱叫A 柱。其实汽车的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾等。可能司机们都会有一种感受，如果驾驶者视线的角度没有遮挡该多好，宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。可能有人会问那象那些视野好的车辆是不是就能说刚度不够呢？比如标致307。答案是否定的，307视野好窍门在于前风挡玻璃。我们知道轿车挡风玻璃采用的都是曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车减重有一定的意义。同是曲面玻璃，标致307的风挡玻璃拥有 1.46m2的面积，视野开阔正是来自于风挡的面积。同时挡玻璃具有夹层结构，由三种不同厚度的材料组成，改善了机械强度和隔音性能。 B柱是哪儿？B柱又称中柱，位于前门和后门之间。我不知道您发现没发现，如果俩人前后排同时开门，中间会有一柱的隔阂，降低了一些便利性。但B柱却很重要，它承受着两方面的压力，一是支撑车顶盖，二是承受前后门的压力。同时在B柱内部还要加装一些附加零件，比如前排安全带，所以为了更好的达到力传递，B柱都会外凸。可见B柱的刚度与您上下车的便利性多少有些冲突，而设计者们的责任就是改变技术提高刚度的同时降低重量。 C柱又称后柱，因为是在后面，对视线遮挡的机会不多，所以设计者们往往会把它造的尺寸大一些。尺寸大一些也有它的考虑，它追求的是后柱与车身的密封性

汽车的a柱、b柱、c柱具体是什么，在什么位置？最简单的说法是:abc柱是汽车上的三根竖梁. a柱在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方。 b柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。 c柱在后坐头枕的两侧。 abc柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，abc柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，abc柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的abc柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，abc柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（b柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（a柱）、中柱（b柱）、后柱（c柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车scc，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能。现代轿车的中柱截面形状是比较复杂的，它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱巳经问世，它的刚度大大提高而重量大幅减小，有利于现代轿车的轻量化。不过，有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑，索性取消中柱。最典型的是法国雪铁龙c3轿车，车身左右两侧的中柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。当然，取消中柱就要相应增强前、后柱，其车身结构必须要用新的形式，材料选用也有所不同。后柱与前柱、中柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是后柱与车身的密封性要可靠。刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。在汽车杂志、购车指南上经常会看到“a柱”“b柱”“c柱”这样的说法。其中a柱是指：挡风玻璃和左前车门之间的柱。其实汽车的a柱，b柱，c柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如a柱的视野与刚度之间的矛盾，b柱的刚度与便利性的矛盾等。右图为汽车的右侧a柱为什么a柱会影响视野？可能司机们都会有一种感受，如果驾驶者视线的角度没有遮挡该多好，宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过a柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，a柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证a柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，a柱不是越小越好。 a柱、b柱与c柱 a柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。 b柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在b柱上。 c柱在后座头枕的两侧。 a柱、b柱与c柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

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