途昂的五大缺点是什么，大众途昂适合家用吗 舒适性高吗 空间大吗 动力如何
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-08-18 22:11:55
1，大众途昂适合家用吗 舒适性高吗 空间大吗 动力如何
大众途昂优点是车子做工好，空间大，实用性和舒适性方面不错，缺点是车子价位还有维修保养成本偏高。
2，途昂怎么样
车子很大，空间真心大，但是停车是个大麻烦。避震不好前脸难看，适合中老年人的品味内饰粗糙，毫无中高档车的感觉看看大飚车拆车途昂你就可以知道，用料相当省
3，途昂汽车有什么质量问题
你一定要记住一点，你打厂家的电话去投诉厂家，你认为管用吗？真正升级到投诉的范围，打厂家电话根本就解决不了，这时候就需要第三方的平台介入了，消费者协会虽然作为国家单位，但是由于他本身处理的事情较多，在加上国企的办事风格就导致了处理问题的滞后，所以这时候车质网才是你的第一选择，处理问题及时，回访迅速，重点是问题可以解决。4006123650
4，大众途昂怎样
途昂是台好车，试驾坐了一会舒式性非常好，底盘调教 ，又有驾驶质感 又有非常好的舒适，对路面凹凸不平的过滤也非常柔和，空见轴距比途锐都大，做工精细，
，，我开了一段，底盘非常扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控 就怎么玩， 我最高开了183脉，路感还很稳，，路感非常清晰， 底盘还那么扎实， 在高速激烈驾驶的世界里，我仿佛找到了宝马的感觉，我开到140脉时 我狠踩一脚油门 突然瞬间爆发 超级强烈的推位感，，，这根本不像2.5t的动力输出， 发动机调教的很暴力呀 加速很牛逼，配合DSG变速箱传动效率 换挡速度超级快，.加速超级牛叉，我一上高速，有一种横扫千军的感觉，开着超级爽
在安全性方面，
据我了解途昂还是北美IIHS和欧洲ENCAP安全标准，而并非国内的那个天津汽车研究中心,和CNCap
一点关系都没有，全车钣金非常厚，用料非常实，，钣金厚侧面撞击有很大帮助的，
，而正面撞击采用吸收缓冲区缓冲 能量设计，最重要的是，全车全部采用激光焊接焊接技术，只有激光焊接的车身才能有资格谈吸能 ，保证焊接点碰撞不会爆裂，从而保证安全性， 而并非那个岛国车 所宣传吸能设计，而岛国车吸能车身强度是不够的，焊接方式都是手工点焊，强度远远达不到安全标准，，吸能前提车身强度要够，最重要是 AB驾驶柱，，以及焊接方式，用料必须好，还有悬挂底盘的强度，这些都要考虑进去，这才是真正的吸能，而不是某国的吸能的忽悠，
但是吸能车，我告诉大家，也仅仅强调于正面撞击，，，测试撞击 还是靠钣金，厚度，主要看厚度，因为这个价位的车几乎都是一样材质，，。在材料一样的情况下，侧面撞击拼的就是谁用料好，谁实在，，，，大家一定不要错误认识吸能，，吸能是指正面撞击，，而且只有中型或者大型车，才有资格谈吸能，，就像卡罗拉那么大的车，谈吸就是找死，，本身车身缓冲余地就小，如果在谈吸能，反而更不安全，所以大家一定不要错误认识吸能车，，而途昂，前后 以及两侧 360度，全都分布防撞钢梁，，而且底盘悬挂都是铝合金的材质，非常粗壮，保证最大强度碰撞时不会断袖，，全车分布大量的传感器，以保证撞击时无论什么角度安全气囊都可以正常弹出，，，而不会像某国车，为了节约成本，减配传感器数量，导致只有正正当当撞击时安全气囊才会弹出，撞击时只要歪一点点安全气囊就不弹出，途昂的油箱使用了工程塑料，保证油箱在遇到撞击时，不会产生火花 ，防止爆炸，，，而不会像某国车 为了节约成本使用铁皮油箱，，，。可以说途昂的安全性，是非常非常出色的，，一切敢与像沃尔沃叫板，，，
大众车eSp安全系统,全系标配，，，而不会像像某国车，为了成本，有些车型eSp既然不装，，大众车全系胎压监测，，而不会像某国车，，某某车型 什么达，什么汗，，什么兰，，，为了节约成本胎压监测我就不给你配，，大众车全系激光焊接，而不会像某国车，，为了节约成本，我就不给你用激光焊接，，，反正我就坑你，撞击时钢板爆裂，撞死拉倒，大家说说 那个某某国家坏不坏，，，损不损，，，？？？
而且据我，了解，途昂上市十天，统计，卖了一万多辆，，，你算算吧，这车，，好不好。。
我老婆一直开宝马5系，，打算给老婆买台途昂，我们说好啦，就买途昂啦，，，老婆说途昂外形很带劲，长的特别帅，，和我一样帅 ，老婆说打算明天就让我去买，，哈哈，只要老婆喜欢我就高兴啦，，男士有四宝，西服，手表，老婆，车，，，哈哈 赶紧给你老婆也买一台吧，，我们一起做德系粉，，
5，大众途昂车怎么样
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。途昂是台好车，试驾坐了一会舒式性非常好，底盘调教 ，又有驾驶质感 又有非常好的舒适，对路面凹凸不平的过滤也非常柔和，空见轴距比途锐都大，做工精细，，，我开了一段，底盘非常扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控 就怎么玩， 我最高开了183脉，路感还很稳，，路感非常清晰， 底盘还那么扎实， 在高速激烈驾驶的世界里，我仿佛找到了宝马的感觉，我开到140脉时 我狠踩一脚油门 突然瞬间爆发 超级强烈的推位感，，，这根本不像2.5t的动力输出， 发动机调教的很暴力呀 加速很牛逼，配合dsg变速箱传动效率 换挡速度超级快，.加速超级牛叉，我一上高速，有一种横扫千军的感觉，开着超级爽在安全性方面，据我了解途昂还是北美iihs和欧洲encap安全标准，而并非国内的那个天津汽车研究中心,和cncap一点关系都没有，全车钣金非常厚，用料非常实，，钣金厚侧面撞击有很大帮助的，，而正面撞击采用吸收缓冲区缓冲 能量设计，最重要的是，全车全部采用激光焊接焊接技术，只有激光焊接的车身才能有资格谈吸能 ，保证焊接点碰撞不会爆裂，从而保证安全性， 而并非那个岛国车 所宣传吸能设计，而岛国车吸能车身强度是不够的，焊接方式都是手工点焊，强度远远达不到安全标准，，吸能前提车身强度要够，最重要是 ab驾驶柱，，以及焊接方式，用料必须好，还有悬挂底盘的强度，这些都要考虑进去，这才是真正的吸能，而不是某国的吸能的忽悠，但是吸能车，我告诉大家，也仅仅强调于正面撞击，，，测试撞击 还是靠钣金，厚度，主要看厚度，因为这个价位的车几乎都是一样材质，，。在材料一样的情况下，侧面撞击拼的就是谁用料好，谁实在，，，，大家一定不要错误认识吸能，，吸能是指正面撞击，，而且只有中型或者大型车，才有资格谈吸能，，就像卡罗拉那么大的车，谈吸就是找死，，本身车身缓冲余地就小，如果在谈吸能，反而更不安全，所以大家一定不要错误认识吸能车，，而途昂，前后 以及两侧 360度，全都分布防撞钢梁，，而且底盘悬挂都是铝合金的材质，非常粗壮，保证最大强度碰撞时不会断袖，，全车分布大量的传感器，以保证撞击时无论什么角度安全气囊都可以正常弹出，，，而不会像某国车，为了节约成本，减配传感器数量，导致只有正正当当撞击时安全气囊才会弹出，撞击时只要歪一点点安全气囊就不弹出，途昂的油箱使用了工程塑料，保证油箱在遇到撞击时，不会产生火花 ，防止爆炸，，，而不会像某国车 为了节约成本使用铁皮油箱，，，。可以说途昂的安全性，是非常非常出色的，，一切敢与像沃尔沃叫板，，，大众车esp安全系统,全系标配，，，而不会像像某国车，为了成本，有些车型esp既然不装，，大众车全系胎压监测，，而不会像某国车，，某某车型 什么达，什么汗，，什么兰，，，为了节约成本胎压监测我就不给你配，，大众车全系激光焊接，而不会像某国车，，为了节约成本，我就不给你用激光焊接，，，反正我就坑你，撞击时钢板爆裂，撞死拉倒，大家说说 那个某某国家坏不坏，，，损不损，，，？？？而且据我，了解，途昂上市十天，统计，卖了一万多辆，，，你算算吧，这车，，好不好。。我老婆一直开宝马5系，，打算给老婆买台途昂，我们说好啦，就买途昂啦，，，老婆说途昂外形很带劲，长的特别帅，，和我一样帅 ，老婆说打算明天就让我去买，，哈哈，只要老婆喜欢我就高兴啦，，男士有四宝，西服，手表，老婆，车，，，哈哈 赶紧给你老婆也买一台吧，，我们一起做德系粉，，刚上市不太久，一些问题暂时还没得到验证，车空间方面很宽裕，配置也很人性化。但不少车主反映噪音稍大，方向盘不是那精准，还有一点部分车商提车需要加价。可以考虑530系列的，380、330建议不要考虑。
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