为什么汽车的内饰比外面贵，大众的车为什么比别的车贵
来源：整理 编辑：汽车用品保养 2023-04-30 20:10:19
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1，大众的车为什么比别的车贵
大众车贵在你看不见得地方 质量 技术 发动机 底盘日本车贵在你看得见的地方 配置 外观 内饰上2个国家的车子你用久了 你就知道了 大众的口碑 是建立在他质量上的
2，汽车内饰和外饰哪个好
汽车内饰比外饰好。在如今的汽车消费市场当中汽车颜值已经成为我们选择一款汽车的重要因素，在选择车子的过程中领先的消费者更多会考虑一辆车的内饰。因为这不仅是每天需要面对的东西，而且还跟安全等方面有很大的关系，所以选对了车的内饰就相当于车选对了一半。
3，豪车为什么这么贵内饰也一般般啊
都说了是豪车肯定比一般的车贵咯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好那是因为品牌，品牌的价格。希望我的解答对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】如有疑问，请追问。
4，原厂内饰为什么那么贵
大多采用牛皮制作。原厂内饰那么贵是因为全部采用牛皮制作。内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
5，汽车为什么4s店所有的东西比外面贵
本身从厂家进价就贵，再加上运费，到店后还有加价率，所以总的价格比外边门店贵很多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】4S店里的东西保证原装正品，品质有保障，质量可保证，还是所谓的一分钱一分货。与社会渠道的配件那就水深了，买个安心、舒心。你好 可能更正规 配件好点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】在4s店买过之后他会一如既往的关心你的车，比如有没有遇到什么问题呀，提醒你按时去做首保啊，可以享受保修，车辆保险或年检到期之后的提醒啊，总而言之，在4s店买车后你会更省心。
6，汽车的什么部分价钱最高为什么
汽车由车身、底盘、发动机、电气设备四大部分组成。 在组成汽车的诸多元件中，发动机无疑是最贵的了，因为，发动机的性能，很大程度上决定了整车的性能，甚至能决定一家车企的生死存亡。 特别实在环保要求越来越严格的今天，拥有符合排放标准的发动机核心技术就拥有了产品竞争力，否则发动机受制于人，得花大价钱去跟别人买，而且买还不一定买得到。曾听说国内某品牌汽车就是因为自己没有发动机核心技术，无法生产出符合排放要求的汽车而倒闭的，这并非耸人听闻，而是血淋淋的现实。 我国的汽车工业起步较晚，前期基本靠克隆和引进国外淘汰的技术和设备来实现汽车生产的。其中，发动机技术主要来自日本，汽油发动机基本依靠三菱，代表产品有4G63系列，柴油发动机主要依靠五十铃，代表产品有4JB1系列。就算是今天，大部分国产自主汽车的发动机的蓝本还是来自这两个系列，只不过与时俱进地做了升级改进罢了。 所以，我们说发动机本质上决定了一辆车的好坏。日常生活中，我们也经常听到人们买车做选择时，常把发动机的好坏挂在嘴边，因为科学技术发展到现在，除发动机外的汽车其他部件，各大品牌厂家都做得差不多了，市面上的配套供应商就那么几家，用的技术、材料等基本都一样的，唯一的区别可能就是因为车型不同，零件的外观尺寸不相同而已。 综上所述，发动机的好坏，直接影响到一部车的竞争力，甚至能决定一家车企的生死存亡，所以，对于一部车而言，最贵的部分就是发动机了。这也就是我们经常看到一个车企的一台发动机可以装在旗下所有车型上的原因了。
7，为什么汽车内饰手工的奢华昂贵
手工做的一般都对选材很考究，多用真皮或者优质木料，用流水线作业会对材料有损坏。
手工做的还能体现个性，流水线的都一样
手工业本来就是传统行业，效率低，凝结在商品的劳动时间就长，这是价值的体现，所以要比流水线的贵和多。手工装饰可以尽情发挥，比如把银的装饰镶嵌在顶板，机器是不可能做到的，机器只是程序化工作，没有人的大脑思维，手工一般用在顶级车辆，做工高档美观，仅此一辆，再手工第二两车和第一辆是不同的，这叫绝版车，其车的价值也高。手工安装零部件，可以做到百分百精确，比如一个部件在安装时，愿尺寸大于现在的尺寸，假如不用改制也可安装，但为了其的安全和美观，进行改制，确保部件的质量和精确度。
8，为什么汽车用皮作内饰
内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？皮质座椅的学问车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一 样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之 间的档次差别。PVC档次：★PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。PU档次：★★PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。Alcantara档次：★★★这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。真皮档次：★★★★真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。NAPPA皮档次：★★★★★NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。再来看看中控等关键位置的用料不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且 为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮 花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。你好！更具个人爱好可以改座椅皮套的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
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