海格豪华大巴内饰,三龙合一苏州金龙重新控制了无锡金龙

好在前段时间股权纠纷解决后，通过一系列整合协调，大金龙重新控制了苏州金龙，而金龙汽车(原厦门汽车)也同时持有大金龙和小金龙，所以被业内称为“三龙合一”的苏州金龙主要生产各类客车，其中海格这个品牌是其销量最大的,大巴目前要求车装，车不装,另外，当时路政对大巴车的超载检查并不严格。

减速器。缓速器是大型车辆(货车、客车)的辅助制动装置，使重型车辆平稳减速而不消耗制动系统，减缓刹车片的磨损，尤其适用于经常下坡的山路。大巴目前要求车装，车不装。目前电涡流缓速器应用广泛，国产的很多，而国产液力缓速器很少:电涡流缓速器:相当于在传动轴上安装了一个“发电机”，不通电时无接触，无磨损。需要减速时，司机打开仪表盘上的开关，传动轴受到电磁场的抵抗，达到刹车的目的。当你再次踩下油门时，电源会自动切断。优点是无磨损，缺点是结构庞大。液力缓速器:变速箱壳体后端增加一个涡轮室。当制动回路接通时，变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损，但要增加散热。

当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量的劳动力，而这些劳动力往往集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，所以megaliner的主要任务就是往返于这些省份。那时候高铁还没有出现，火车运力有限，所以长途大巴成了农民工的不二选择。另外，当时路政对大巴车的超载检查并不严格。在极端情况下，一架77座的大型客机可以容纳近150名乘客，一次旅行后净利润为4万至5万元。尼奥普兰的发动机性能和质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车三天小修五天大修的问题，所以客运老板往往会买两辆车来实现“对面倾销”。一般来说，如果不出意外，即使是700多万大巴辆，前期一年也能收回成本，剩下的就是纯利润了。

厦门上市的汽车公司是厦门汽车，现在更名为金龙汽车。金龙汽车的控股公司有两条金龙，一条大金龙，也叫金龙联盟，另一条小金龙，也叫金旅或金龙旅行车，目前，金龙汽车持有大金龙51%的股份，小金龙60%的股份。大金龙和小金龙是独立的法人实体，具有不同的标志，而苏州金龙则是大金龙投资苏州汽车厂(具体厂名已忘)后成立的企业。所以和大金龙一样，起初，大金龙持有苏州金龙的控股权。当时大金龙非常重视苏州金龙，将其场地生产和商标注册放在苏州金龙，但几年前省政府强制福建汽车控股厦门汽车的事件，导致了严重的股权纠纷。大金龙的一些领导一怒之下离开了苏州金龙，自立门户，大金龙失去了控股权，好在前段时间股权纠纷解决后，通过一系列整合协调，大金龙重新控制了苏州金龙，而金龙汽车(原厦门汽车)也同时持有大金龙和小金龙，所以被业内称为“三龙合一”的苏州金龙主要生产各类客车，其中海格这个品牌是其销量最大的。