2018混动凯美瑞内饰,凯美瑞换代车型有哪些不同?

随着国六政策的发展，2018款凯美瑞2.0L的竞争力越来越差,日系三大品牌中，丰田最早推出凯美瑞换代车型，也就是2018款凯美瑞,2019款凯美瑞有几个变化,2018款雅阁混动版和2018款凯美瑞混动版都将电池组移到了后排座椅下方，但在实际空间的表现却大相径庭。

目前市面上的混合动力汽车，都会因为电池组的原因，或多或少的影响后备箱的空间。2018款雅阁混动版和2018款凯美瑞混动版都将电池组移到了后排座椅下方，但在实际空间的表现却大相径庭。从实际表现来看，凯美瑞混动版的驾驶舱空间和后备箱空间的优化明显不如雅阁混动版。在座椅调节的灵活性方面，雅阁混动版完全支持后排座椅倾斜，而凯美瑞混动版高配车型因为支持后排座椅角度电动调节，所以不能倾斜。后备箱空间方面，凯美瑞混动版采用镍氢电池，雅阁混动版采用锂离子电池。前者的能量密度明显小于后者，相同功率下镍氢电池的体积大于锂离子电池，这也影响了凯美瑞混动版的空间布局。这可能就是雅阁混动版在后备箱空间上优于凯美瑞混动版的原因。

日系三大品牌中，丰田最早推出凯美瑞换代车型，也就是2018款凯美瑞。2018款凯美瑞燃油版有两种动力规格，2.0L自吸配6AT(按理说2.0L车型应该换全新的发动机和CVT变速箱，也就是CHR的动力总成，但丰田不愿意等)和2.5L自吸配8AT。2.5L发动机和8AT变速箱都是新研发的，而2.0L配6AT还是使用上一代的动力总成，无法满足国家排放要求。随着国六政策的发展，2018款凯美瑞2.0L的竞争力越来越差。所以丰田果断换车型，反应速度惊人。毕竟2018款才上市一年。2019款凯美瑞有几个变化。1.主要集中在2.0L车型上，升级了全新的2.0L发动机和全新的CVT变速箱，以满足国家排放要求。

日系车其实是把空间做到了极致，丰田是大师！2018款凯美瑞在开发的时候就以驾乘者的感受为出发点，从驾驶姿势、驾驶视野、运动感等方面开始规划车内空间的布局。前排座椅放倒并加大了滑动量，踏板的位置和角度也做了相应的调整，充分保证了驾驶者的空间，后排空间，从目前能看到的一些评价来看，也很不错。后排腿部空间大概有两个拳头，翘二郎腿不成问题，此外，混动版电池也从原来的后备箱位置移到了后排座椅下部，保证了更充足的后备箱空间。